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点火线圈(电子点火系统的工作原理)

摘要: 什么是点火线圈?它是怎样构造的? 点火线圈其实就是利用电磁感应原理制成的变压器,将蓄电池或磁电机发...

什么是点火线圈?它是怎样构造的?

点火线圈其实就是利用电磁感应原理制成的变压器,将蓄电池或磁电机发出的6伏低压电流转换成11000 ~ 15000伏的高压电流。点火线圈主要由低压线圈又称初级线圈、高压线圈又称次级线圈和铁芯组成。低压线圈用粗铜漆包线绕制,匝数很少。线圈的一端连接到电源,另一端连接到断路器。高压线圈用较细的铜漆包线绕制,线圈的一端与火花连接,另一端通过铁与车体连接。点火线圈的原理是断路器触点闭合后,连接到低压电路上。电流通过低压线圈使铁芯磁化,在低压线圈周围产生磁场。当断路器触点被凸轮正常化时,低压电路被切断,低压线圈中的电流消失。此时铁芯会减小磁力,磁力线会立即收缩,切断高压线圈,使高压线圈产生极高电压的感应电流。这种高压电流从高压线传导到火花,引起跳动,点燃燃烧室中的可燃混合气。另一方面,如果高压线圈被磁力切断,低压线圈也会被切断,低压线圈也会产生200 ~ 300V V的磁感应电压,这个磁感应电压的方向与原电流的方向相同。会阻碍原有电流的迅速消失,减缓磁场的收缩,降低高压线圈的感应电压,使火花无法点燃,在短路的电触点之间形成强烈的火花,使触点迅速燃烧。因此,为了消除自感电压的有害影响,电容器被并联连接到低压线圈连接。电容器起着容量和放电的作用。因此,当断路器正常时,电容器将被充以低压线圈的自感电压。这部分功率由电容器储存,不会在断路器触头上形成强烈的火花,从而保护断路器触头。低压线圈的电流消失后,被充电的电容需要通过低压线圈反向放电,使得原有的磁性也迅速收缩,高压线圈的感应电压增大。低压线圈和高压线圈缠绕在铁芯上。为了提高磁性,在两个线圈周围放置瓦形圆盘,然后放入铁壳中。铁壳上有塑料绝缘罩,罩上有引导低压和高压线圈的接线柱。高压线圈的段被限制在中心内部,并且端子被突出的绝缘塑料包围,这可以防止高压线圈和低压线圈端子之间的火花放电。

什么是点火线圈?它是怎样构造的?

点火线圈的作用是什么?

点火线圈其实就是一个变压器(有一次绕组,二次绕组,铁芯,绝缘材料等。).汽车的12伏电压转换成23,335,430,000伏,汽车的点火系统利用这个高电压点燃气缸内的混合气。汽车点火控制器的作用是根据各缸的点火顺序分配点火高压,点火线圈的作用是将低压直流电转化为高压电,高压电可达数万伏。气缸的火花塞冲破空气电离产生电火花膨胀数据:原理通常点火线圈中有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用粗漆包线,通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右;次级线圈由细漆包线制成,通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端接车辆上的低压电源(),另一端接开关装置(断路器)。次级线圈的一端与初级线圈连接,另一端与高压线的输出端连接,输出高压电。点火线圈之所以能在车上把低压电变成高压电,是因为它的形式和普通变压器一样,初级线圈的匝数比大于次级线圈的匝数比。但点火线圈的工作方式与普通变压器不同。普通变压器的工作频率固定在50Hz,也称为工频变压器,而点火线圈以脉冲的形式工作,可以看作脉冲变压器。它根据发动机转速的不同,以不同的频率反复储存和释放能量。初级线圈通电时,随着电流的增大,周围产生强磁场,铁芯储存磁场能量。当开关装置断开初级线圈的电路时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈感应出高压。初级线圈的磁场消失越快,电流断开瞬间的电流越大,两个线圈的匝数比越大,次级线圈感应的电压越高。

点火线圈的作用是什么?

汽车点火线圈的作用及组成?

点火线圈由主线圈、副线圈、磁芯、开关三极管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电,副线圈放电,火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电池电压和发动机转速控制,以确保每次充电的能量相同。点火线圈有三线和四线两种。第三根线是正负电源,和开关控制(ECU指令)。第四根线多了一根点火检测线,可以检测火花塞是否点火,次级线圈是否有放电电流。简单来说,点火线圈就是一个变压器,就是把几十伏的电压提高到几万伏,但是输入到初级线圈的电压是由电子点火器提供的。2.点火线圈烧毁的主要原因是绝缘老化击穿或开关三极管损坏。火花塞之间的间隙会导致主线圈负载大,发热大,绝缘层老化快。火花塞间隙小,会导致二次线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快。装配好的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大,发热快,三极管质量低,寿命会更短。如果总是烧坏,更换后很快就会烧坏,为什么?先看发电机的问题。发电量过高,负载过重点火线圈容易烧坏。但如果发电量真的太高,身体电器,比如灯泡,往往会损坏。当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。火花塞间隙过大,调整间隙或更换火花塞。汽油质量不好。试试换成高标号汽油。气缸压缩比不对,调整压缩比。如果电脑版出现程序故障,可以去修理厂用co检查汽车

,更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温,高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身问题,可以换个牌子试试。⑿发火器集成块工作不良。

汽车点火线圈的作用及组成?

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