汽车点火线圈（汽车点火线圈的作用）

汽车点火线圈是怎么生产的

点火线圈由主线圈、副线圈、磁芯、开关三极管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电，副线圈放电，火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电池电压和发动机转速控制，以确保每次充电的能量相同。点火线圈有三线和四线两种。第三根线是正负电源，和开关控制(ECU指令)。第四根线多了一根点火检测线，可以检测火花塞是否点火，次级线圈是否有放电电流。简单来说，点火线圈就是一个变压器，就是把几十伏的电压提高到几万伏，但是输入到初级线圈的电压是由电子点火器提供的。2.点火线圈烧毁的主要原因是绝缘老化击穿或开关三极管损坏。火花塞之间的间隙会导致主线圈负载大，发热大，绝缘层老化快。火花塞间隙小，会导致二次线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快。装配好的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大，发热快，三极管质量低，寿命会更短。如果总是烧坏，更换后很快就会烧坏，为什么？先看发电机的问题。发电量过高，负载过重点火线圈容易烧坏。但如果发电量真的太高，身体电器，比如灯泡，往往会损坏。当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。火花塞间隙过大，调整间隙或更换火花塞。汽油质量不好。试试换成高标号汽油。气缸压缩比不对，调整压缩比。如果电脑版出现程序故障，可以去维修店用电脑验车，把错误的信息清除掉就行了。如果不是，可能是你的车变速器有问题。电源电压不稳定。如果高压电阻异常，更换高压线。次级中存在短路。点火控制器初级电流过高导致点火线圈过热。受高温、高压波影响工作不好有问题。有小概率是线圈本身。你可以试试另一个品牌。火器集成块不好用。

如何识别汽车点火线圈参数？

DQG56 -HB用于c31型，无分电器，Magnouvox设计GM 3360 25518356，25523221，25526448，2533542别克 92-84奥兹莫比尔 92-85庞蒂亚克 92-85参数：pri.3360 9476任何线圈都有次级线圈和初级线圈。分配器中使用的线圈由高压头输出，然后分配到各个气缸。扩展数据：二次电压的大小与一次电流的大小有关。初级电流越大，铁芯中的磁场就越强。当触点分离时，磁变化率越大，感应次级电压越高。因此，流过初级组的电流应尽可能增加。但断路器触头闭合后，一次电流会按指数规律从零开始逐渐增大，达到按欧姆定律计算的稳定值需要一段时间。因此，当发动机正常工作时，由于凸轮的高转速，触点每次保持闭合的时间总是小于其稳定值。发动机转速升高，触点闭合时间缩短，初级断开时电流减小，感应次级电压降低；反之，当发动机转速降低时，触点闭合时间长，一次电流增大，二次电压增大。来源：百度百科-点火线圈

汽车点火线圈多少公里换一次？

你好，要看车子的点火线圈是否需要更换，可以先看车子是否有偶发性症状。发动机点火线圈老化的症状有：点火线圈溢出、爆裂、连接管和高压喷嘴烧蚀。发动机点火线圈的使用注意事项如下：1。防止点火线圈受热或受潮；2.发动机不运转时，关闭点火开关；3.检查、清洁并紧固线路连接器，以避免短路或接地。一般情况下，汽车发动机的点火线圈每10万公里更换一次。发动机的点火线圈位于发动机舱内火花塞的上部，直接与火花塞相连。平时也可以多关注一下，希望能帮到你。