达喀尔拉力赛，targa拉力赛（2022年达喀尔拉力赛）

什么叫达喀尔拉力赛？

达喀尔拉力赛起源.?

从1979年开始，‘我可以带你去敲冒险之门，但你是打开挑战命运之门的人’(你是打开冒险之门的人，如果你愿意，我可以带你一起走。)‘这对参与者来说是一个挑战，对非参与者来说是一个梦想。’这是巴黎达卡尔拉力赛的创始人李泽萨宾说的。1977年，达喀尔拉力赛的创始人李泽萨宾在沙漠中迷了路，偶然发现了一个适合举办拉力赛的地方，于是在次年创办了这项赛事。最早的拉力赛路线是从法国巴黎到塞内加尔达喀尔。只有穿越地中海时，比赛才会暂时中断。在随后的三十年里，由于政治等因素的影响，比赛路线(包括起点和终点)不得不频繁变更。早期的集会经常穿越阿尔及利亚。1992年，休伯特奥里奥尔驾驶他的赛车赢得了达喀尔拉力赛，在此之前，他曾两次获得摩托车比赛的第一名。使他成为首位同时获得两轮和四轮组冠军的车手。最后一条比赛路线(巴黎到达喀尔)可以追溯到1994年，那是唯一一条从巴黎到达喀尔再回到巴黎的比赛路线。但由于巴黎市长的抱怨，集会的终点从香榭丽舍大街移到了巴黎迪士尼乐园。此后，主办方不得不频繁改变比赛路线。

达喀尔拉力赛的介绍

达喀尔拉力赛 比赛规则 达喀尔在哪？

达喀尔是塞内加尔的首都，也是非洲最大的港口。达喀尔拉力赛的规则虽然叫拉力赛，但其实是一场远离公路的耐力赛。比赛中要穿越的地形比普通拉力赛要复杂和困难得多，而且参赛车辆都是真正的越野车，不是普通拉力赛中的改装车。拉力赛的大部分赛段都远离公路，需要经过沙丘、泥泞、草地、岩石和沙漠。车辆每天行驶的距离从几公里到几百公里不等。比赛为多车赛，分为摩托车组、小型车组(包括轿车和越野车)和卡车组。赛车的号码依次从1、2和3开始。例如，105表示摩托车组的第5辆车，208表示小型车组的第8辆车，312表示卡车组的第12辆车。而工作车从4开始。比赛路段分布在广阔甚至无边无际的撒哈拉沙漠、茅利塔尼亚沙漠和稀树草原，与WRC相比基本没有现成的道路。司机和导航员不仅要依靠组委会的路线图，还要依靠指南针，直到今天的GPS全球定位系统，才能到达和通过每一个集合点。与WRC不同，维修队可以通过普通道路提前到达指定区域，等待赛车前来维修和补给。所以每个车队都会包租一架专机，搭载所有配件、物资和维修技术人员，在赛车之前飞到指定区域(多为飞机跑道)。规则——严格来说，不加油赛组委会规定，由于赛车使用的燃油是特殊品种，一般加油站不具备提供这种燃油的能力，所以当赛车口渴时，只能等待组委会派飞机飞来加油，车手不能随意在路边加油站“自行解决”，一经查出，将被判出局。但是，在一些特定的阶段，组委会将指定几个加油站，司机可以在那里为他们的汽车“充电”。改变导航无声的“GPS”:GPS屏幕不再显示与理想路线的偏差，也不再显示需要前进的方向，只具有指南针的功能。隐藏的路点：方圆3公里范围内的比赛所需的路标只会出现在GPS屏幕上。他们只能通过道路手册上的说明找到。激活解密密码可以让看不到WPMs、CPs和村庄出入口的司机按照GPS屏幕的指引行驶。使用解密密码将导致处罚时间，直到取消资格。职业和业余车手：赛事计划中一两段没有后勤车辆。比赛只允许车手互相帮助，所以专业车手和业余车手的差距缩小了。在路段超速行驶将会受到重罚。