客机，仿生飞行器（十大巨型客机）

客机是什么意思

客机是广义的民用飞机。民用航空器是指所有非军用航空器。民用飞机也叫民用飞机。民用飞机按各自用途可分为两类：用于商业飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机。最大的民航客机是空客公司生产的A380，标准三等舱布局，555个座位。

客机都有什么型号

当你在说飞机的时候，目前世界上有四大客机制造商：波音(总部在美国)、空客(总部在欧洲)、庞巴迪(总部在加拿大)和巴西航空工业公司(总部在巴西)。目前世界上运营的客机：ABF空客A300货机AB3 181-317空客A300 AB4 211-317空客A300-B2/B4/C4 AB6 207-317空客A300-600/600C ACD 5 - 8-8双指挥机(航空)/涡轮/螺旋桨喷气式飞机ANF安东诺夫设计集团安-12货机安-40-50安东诺夫设计集团安-24安6 50-N/安安东诺夫设计集团安100 AR1 100-128 Avro rj 100 AR7 50-82 Avro RJ70 AR8 80-100 Avro RJ85 ATP 64-68英国航空航天ATP ATR 42-74法国航空航天/阿莱尼亚ATR 42/2 a3 at 42 at 42 at 42-50法航/阿莱尼亚ATR 42-300/320 AT5 42-74法航/阿莱尼亚ATR42-500 AT7 64-74 Air 900c客机BET 9 - 15比奇(轻型双涡轮螺旋桨飞机)BE1 15-19比奇1900/1900C/1900d客机BE2 11-N/A比奇-轻型双活塞发动机BE9 13-15比奇C99客机BH2 4-6贝尔公司(直升机)BNI 7 - 10布里顿-诺曼公司BN-2A/BN-2B岛居民BNT 15-18布里顿-诺曼BN-2A米图里斯着陆器B11 73 1-11 400/475 B15 98-119英国航空航天公司(BAC) 1-11 500/洛曼派克B72 126-140 波音720/720B (707-020/020B) CCJ 04挑战者CD212-16 Gevolt飞机厂n2b/N24A诺曼德CL4 214-N/A诺戴尔CL-44CNA 3-14塞斯纳(轻型飞机)数控塞斯纳轻型飞机(单涡轮螺旋桨飞机)CNJ 6-14 A康纳戴尔支线飞机200 CR7 70-N/A康纳戴尔支线飞机700 CR9 86-N/A康纳戴尔支线飞机900 CS2 19-28卡萨C-212/NC-212航空汽车CS5 38-40卡萨CN-235 CVF康维尔440/580/600/60(货机)CVR 40-55康维尔240/440/80(客机)CV4 43-52康维尔440 b客机DC8 125-250波音公司(道格拉斯)DC-8客机DC9 60-139波音公司(道格拉斯)DC-9客机DFL 10 - 14 Defcon公司DF2 Defcon公司10/20/100/200/2000 DF3 Defcon公司50/900 DHB6-8德

7 英国宇航公司{德.哈维兰公司}苍鹭巢 　　DHL N/A-15 德.哈维兰公司DHC-3涡轮式水猴 　　DHO 10--18 德.哈维兰公司DHC-3水猴/涡轮式水猴 　　DHP 6--10 德.哈维兰公司DHC-2海狸 　　DHS 德.哈维兰公司DHC-3水猴 　　DHT 14-20 德.哈维兰公司DHC-6双水猴 　　DH1 37-39 德.哈维兰公司DHC-8 100冲/BQ 　　DH2 37-39 德.哈维兰公司DHC-8 200冲/BQ 　　DH3 50-56 德.哈维兰公司DHC-8 300冲/BQ 　　DH4 68-78 德.哈维兰公司DHC-8 冲8-400冲8Q 　　DH7 37-50 德.哈维兰公司DHC-7 冲7 　　DH8 32-78 德.哈维兰公司DHC-8 冲8 　　D1C 229-357 波音公司{道格拉斯}DC-10-30/40（客机） 　　D1F 波音公司{道格拉斯}DC-10货机 　　D1M 195-235 波音公司{道格拉斯}DC-10混合机 　　D10 229-374 波音公司{道格拉斯}DC-10(客机） 　　D11 237-374 波音公司{道格拉斯}DC-10-10/15（客机） 　　D28 19-N/A 仙童多尼尔公司228 　　D3F 波音公司{道格拉斯}DC-3货机 　　D38 32-N/A 仙童多尼尔公司328 　　D6F 波音公司{道格拉斯}DC-6A/B/C 　　D8F 50-73 波音公司{道格拉斯}DC-8 50-73货机 　　D8M 118-N/A 波音公司{道格拉斯}DC-8 混合机 　　D8X 波音公司{道格拉斯}DC-8-61/62/63 Frtr 　　D8Y 波音公司{道格拉斯}DC-8-71/72/73 Frtr 　　D9F 波音公司{道格拉斯}DC-9货机 　　D9S 84-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-30/40/50 　　D91 60-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-10/15客机 　　D92 75-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-20 　　D93 84-115 波音公司{道格拉斯}DC-9-30客机 　　D94 100-128 波音公司{道格拉斯}DC-9-40客机 　　D96 107-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-50客机 　　EMB 15-21 巴西EMBRAER公司 110BANDEIRANTE 　　EMJ 70-110 巴西EMBRAER公司 170/190 　　EM2 26-35 巴西EMBRAER公司 120 BRASILIA 　　EQV 各种机型 　　ERD 44-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ140 　　ERJ 37-50 巴西EMBRAER公司 RJ135/140/145 　　ER3 37-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ135 　　ER4 50-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ145 　　E70 70-78 巴西EMBRAER公司 170 　　E95 106-116 巴西EMBRAER公司 195 　　FA7 70-80 仙童多尼尔公司 728JET 　　FK7 40-48 仙童多尼尔公司 FH-227 　　FRJ 32-34 仙童多尼尔公司 328JET 　　F21 60-70 福克F28-1000法拉斯帕 　　F22 70-79 福克F28-2000法拉斯帕 　　F23 65-70 福克F28-3000法拉斯帕 　　F24 68-85 福克F28-4000法拉斯帕 　　F27 40-60 福克F27法拉斯帕/仙童多尼尔公司F27 　　F28 60-85 福克F28法拉斯帕 　　F50 46-60 福克50 　　F70 75-79 福克70 　　GRG 9--10 格鲁门G-21（水陆两用） 　　GRJ 14-19 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆2/3/4/5 　　GRM 10--14 格夫斯姆G-73 MALLARD （水陆两用） 　　GRS 27-44 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆 1 　　HEC 荷里欧H250快速/H295/395超速 　　HOV 水翼飞机 　　HS7 40-58 　　HS7 7--14 英国宇航公司(HAWKER SIDDELEY) 748 　　H25 316-350 英国宇航公司 (HAWKER SIDDELEY) 125 　　ILW 132-195 伊柳辛设计集团 IL-86 　　IL6 伊柳辛设计集团 IL-62/62M/62MK 　　IL7 100-122 伊柳辛设计集团 IL-76 货机 　　IL8 235-350 伊柳辛设计集团 IL-18 　　IL9 64-N/A 伊柳辛设计集团 IL-96 客机 　　I14 16-29 伊柳辛设计集团 IL-114 　　JST 16-19 英国宇航公司 喷气机 31/32/41 　　J31 16-29 英国宇航公司 喷气机 31 　　J32 25-29 英国宇航公司 喷气机 32 　　J41 86-104 英国宇航公司 喷气机 41 　　LOE 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （客机） 　　LOF 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （货机） 　　LOH 70-84 洛克西德公司 L-100 HERCULES 大力士 　　LOM 5--10 洛克西德公司 L-188 MIXED CONFIG （混合机） 　　LRJ LEARJET ALL SERIES 　　L1F 214-363 洛克西德公司 L-1011 三星 货机 　　L10 252-363 洛克西德公司 L-1011 三星 客机 　　L11 214-280 洛克西德公司 L-1011 三星 1/50/100/150/200 　　L15 13-19 洛克西德公司 L-1011 三星 500 客机 　　L4T 湾流公司410 　　L49 5-N/A 洛克西德公司L749/L1049超级星座 　　MBH 欧洲考佩特公司（MBB) BO 105 　　MD9 11-32 麦道MD90 探险者 　　MIH 4--10 MIL MI-8 　　MU2 三菱 MU-2 　　M1F 210-323 波音（道格拉斯） MD-11 货机 　　M1M 243-409 波音（道格拉斯） MD-11 混合机 　　M11 112-172 波音（道格拉斯） MD-11 客机 　　M80 125-165 波音（道格拉斯） MD-80 ALL SERIES 　　M81 132-165 波音（道格拉斯） MD-81 　　M82 131-165 波音（道格拉斯） MD-82 　　M83 109-134 波音（道格拉斯） MD-83 　　M87 112-142 波音（道格拉斯） MD-87 　　M88 150-187 波音（道格拉斯） MD-88 　　M90 14-N/A 波音（道格拉斯） MD-90 　　NDC 6-N/A 法国宇航公司 SN601 CORVETTE 　　NDE 9--14 欧洲考佩特公司 AS350/355 ECUREUIL 　　NDH 26-28 欧洲考佩特公司 SA 365 DAUPHIN 2 　　ND2 5--9 法国宇航公司 N 262/MOHAWK 298 　　PAG N/A-7 派帕公司（轻型飞机） 　　PAT 派帕公司（轻型－双涡轮螺旋桨式飞机） 　　PL2 7--10 派拉特斯 PC-12 　　PL6 7-N/A 派拉特斯 PC-6 TURBO-PORTER 　　PN6 30-36 派特维纳公司 P.68 VICTOR 　　SF3 萨伯公司 340 　　SHB 18-19 肖特公司 SC.5 贝尔法斯特 　　SHS 30-N/A 肖特公司 SKYVAN （SC-7) 　　SH3 30-36 肖特公司 330 (SD3-30) 　　SH6 12--19 肖特公司 360 (SD3-60) 　　SWM 50-58 仙童(SWEARINGEN) 美琳/美多 　　S20 7--16 萨伯 2000 　　S58 23-30 SIKORSKY S-58T 　　S61 12--13 SIKORSKY S-61 　　S76 64-84 SIKORSKY S-76 　　TU3 143-180 图波列夫设计集团 TU-134 　　TU5 164-210 图波列夫设计集团 TU-154 　　T20 69-74 图波列夫设计集团 TU-204/214 　　VCV 9-N/A 英国宇航公司（维克斯）维斯康特 　　WWP 100-120 以色列飞机制造公司1124 西风 　　YK2 20-40 雅可列夫设计局 YAK-42 　　YK4 17-N/A 雅可列夫设计局 YAK-40 　　YN2 48-N/A 哈尔滨飞机制造厂 运12 　　YN7 38-64 西安飞机工业公司 运Y7/MA60 　　YS1 85-109 纳姆公司YS-11 　　100 福克公司 100 　　14F 75-88 英国宇航公司 146 货机 　　141 88-94 英国宇航公司 146-100 客机 　　142 93-112 英国宇航公司 146-200 客机 　　143 75-112 英国宇航公司 146-300 客机 　　146 167-246 英国宇航公司 146 客机 　　310 169-246 空中客车公司 310 客机 　　312 167-222 空中客车公司 A310-200 客机 　　313 107-117 空中客车公司 A310-300 客机 　　318 112-134 空中客车公司 A318 　　319 107-220 空中客车公司 A319 　　32S 123-180 空中客车公司 A318/A319/A320/A321 　　320 174-220 空中客车公司 A320 　　321 256-412 空中客车公司 A321 　　330 256-412 空中客车公司 A330 　　332 256-412 空中客车公司 A330-200 　　333 228-420 空中客车公司 A330-300 　　340 228-335 空中客车公司 A340 　　342 253-420 空中客车公司 A340-200 　　343 313-359 空中客车公司 A340-300 　　345 380-419 空中客车公司 A340-500 　　346 空中客车公司 A340-600 　　38F 480-656 空中客车公司 A380－800F 货机 　　380 空中客车公司 A380-800 客机 　　70F 波音公司 707 （货机） 　　70M 150-160 波音公司 707 （混合机） 　　703 130-219 波音公司 707-320/320B/320C/330B （客机） 　　707 106-123 波音公司 707/720B 客机 　　717 126-164 波音公司 717－200 　　72A 波音公司 727-200 改良型 　　72F 78-129 波音公司 727 （货机） 　　72M 126-189 波音公司 727-100 （混合机） 　　72S 92-119 波音公司 727-200/200 （客机） 　　721 145-167 波音公司 727-100 (客机） 　　722 92-189 波音公司 727-200 客机 　　727 109-148 波音公司 727-100/200/200 （客机） 　　73A 波音公司 737-200 改良型 （客机） 　　73F 126-149 波音公司 737-200/300 货机 　　73G 162-189 波音公司 737-700 客机 　　73H 69-79 波音公司 737-800（小翼）客机 　　73M 100-130 波音公司 737-200 （混合机） 　　73S 126-149 波音公司 737-200/200 改良型各系列 　　73W 波音公司 737-700（小翼）客机 　　73X 波音公司 737-200 货机 　　73Y 92-114 波音公司 737-300 货机 　　731 106-189 波音公司 737-100 客机 　　732 102-145 波音公司 737-200 客机 　　733 144-171 波音公司 737-300 客机 　　734 104-132 波音公司 737-400 客机 　　735 110-119 波音公司 737-500 客机 　　736 104-189 波音公司 737-600 客机 　　737 162-189 波音公司 737 客机 　　738 177-189 波音公司 737-800 客机 　　739 270-N/A 波音公司 737-900 客机 　　74C 250-304 波音公司 747-200 （混合机） 　　74D 287-420 波音公司 747-300 （混合机） 　　74E 波音公司 747-400 （混合机） 　　74F 244-440 波音公司 747-100/200/400 货机 　　74L 238-400 波音公司 747SP 客机 　　74M 374-563 波音公司 747-200/300/400 混合机 　　74R 波音公司 747SR 客机 　　74X 波音公司 747-100F/200 货机 　　74Y 393-433 波音公司 747-400 货机 　　741 351-493 波音公司 747-100 客机 　　742 375-428 波音公司 747-200 客机 　　743 362-569 波音公司 747-300 客机 　　744 244-569 波音公司 747-400 客机 　　747 波音公司 747 客机 　　75F 148-239 波音公司 757 货机 　　752 波音公司 757-200 客机 　　753 148-239 波音公司 757-300 客机 　　757 波音公司 757-200/300 客机 　　76F 161-234 波音公司 767 货机 　　762 203-290 波音公司 767-200/200ER 客机 　　763 波音公司 767-300/300ER 客机 　　764 161-290 波音公司 767-400 客机 　　767 281-440 波音公司 767-200/300 客机 　　772 波音公司 777-200 客机 　　773 281-440 波音公司 777-300 客机 　　777 9--60 波音公司 777-200/300 客机

客机是什么时候出现的？

专门设计的客机出现于1919年，是英国最早制造的一架DH-16单发动机客机。在后来的螺旋桨旅客机中，美国研制的DC-3曾被认为是最出色的。20世纪50年代，出现喷气式客机，是民用航空技术的重大发展。客机巡航速度在每小时800千米以上，飞行高度在万米以上。代表性的客机有英国的“彗星”Ⅳ、苏联的图-104、美国的波音707和DC-8。20世纪60年代初出现的中、短程客机采用了耗油率较低的涡轮风扇发动机，机翼有高效率的增升装置，缩短了起降滑跑距离。代表性的飞机有美国的波音727、波音737、DC-9，英国的“三叉戟”。20世纪70年代出现的宽机身客机大大提高了载客能力，由以前客机的100人至150人增加到350人至500人。代表性的机型有美国的波音747、DC-10、L-1011，欧洲的A-310和苏联的伊尔86。20世纪80年代初研制的中程客机的特点是省油、低噪声和机载设备先进。代表性机型有美国的波音757、波音767、欧洲的A-310等。现在乘坐飞机的人越来越多，未来的客机需要也会朝高速化和巨型化的方向发展。飞机

中国客机发展史

. 新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的,大致经历了四个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年开始的新的发展时期。 2. 1949年以前,我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个,包括上海龙华、南京大校场、重庆珊瑚坝、重庆九龙坡等机场,大都设备简陋。除上海龙华和南京大校场机场可起降DC—4型运输机外,一般只适用于当时的DC—2、DC—3型运输机。这些机场历经多年的战乱破坏,急需改造和建设。 3. 初创时期(1949—1957年) 3.1 1949年11月9日,在中国共产党的策动下,“两航”员工发动起义,回归12架飞机,加上后来修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体。“一五”时期,初步更新了机型。到1957年底,中国民航已拥有各类飞机118架,绝大部分机型为苏联飞机。 3.2 在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京首 都机场。首都机场于1958年建成,中国民航从此有了一个较为完备的基地。 4. 调整时期(1958—1965年) 4.1 由于受“大跃进”的影响,中国民航在这一时期的头几年遭受了较大的冲击和挫折,主要问题是:忽视客观经济规律,搞高指标、大计划,造成比例失调;地方航线盲目下放各省、自治区管理;承担了大量非正常的航空运输;不讲经济效益,企业出现亏损。 4.2 1961年开始,民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针,使民航事业重新走上正轨,并取得较大的发展。 4.3 到1965年,国内航线增加到46条,国内航线布局重点,也从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区。通用航空的发展在这个时期稳步上升。1965年末,中国民航拥有各类飞机355架。1959年,中国民航购买了伊尔—18型飞机,标志着从使用活塞式螺旋桨飞机,开始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机。1963年,中国民航又购买了英国的子爵号飞机,从而结束了长期以来只使用苏制飞机的状况。 4.4 为了适应机型更新和发展国际通航需要,在此期间,新建和改建了南宁、昆明、贵阳等机场,并相应改善了飞行条件和服务设施,特别是完成了上海虹桥机场和广州白云机场的扩建工程。 5. 曲折前进时期(1966—1976年) 5.1 在这一时期的前五年,民航受到了严重的破坏和损失。1971年9月后,中国民航在周总理的关怀下,将工作重点放在开辟远程国际航线上。到1976年底,中国民航的国际航线已发展到8条,通航里程达到41000公里,占通航里程总数的41%;国内航线增加到123条。 5.2 1971年,中国民航从苏联购买了5架伊尔—62飞机,1973年又从美国购买了10架波音—707型飞机,此外,还从英国购买了三叉戟客机和从苏联购买了安—24型客机。这样,中国民航各型运输飞机总数达到117架,能够较好地贯彻“内外结合、远近兼顾”的经营方针。 5.3 中国民航企业从1975年开始扭亏为盈,1976年和1976年共获利近3500万元,从而扭转了长期亏损和依靠国家补贴的被动局面。 6. 新的发展时期(1977年至今) 6.1 党的十一届三中全会以后,中国民航事业加快了前进步伐,并取得了非常大的成绩。 6.1.1 1980年,邓小平同志指出,民航一定要走企业化的道路。同年三月,民航局再次改为由国务院领导的直属局。 此后,中国民航在管理体制方面进行了改革,包括:为改变独家经营的局面,以原有6个管理局为基础,分别组建了6家国家骨干航空公司;积极支持各地、各部门创办航空公司;将机场和航务管理分开,机场成立独立的. 企业单位;航务管理归属政府部门,受地区管理局领导。民航总局作为国务院管理民航事业的部门,不再直接经营航空业务,主要行使政府职能,进行行政管理。 6.1.2 1980年,中国民航购买了波音—747SP型宽体客机,标志飞机使用已部分达到了国际先进水平。1983年后,通过贷款、国际租赁和自筹资金相结合的方式,购买了一批波音和麦道多种型号的先进水平,使中国民航使用的运输飞机达到国际先进水平。与此同时,淘汰了一批老型号的飞机,加快了机型更新速度。到1990年末,中国民航已拥有各型飞机421架,其中运输飞机206架,通用航空和教学校验飞机215架。 6.1.3 大、中型客机的引进,客观上要求民航机场有一个与之相适应的发展水平和配套设施。民航机场出现了前所未有的兴旺局面。截至1990年底,有民航航班运营的机场总数达到110个,其中可起降波音—747型飞机的机场有7个。 6.2 “八五”期间,中国民航继续保持持续、快速发展的势头。到1995年,全行业完成运输总周转量71.4亿吨公里,旅客运输量5117万人,货邮运输量101万吨,五年年均增长率为23.4%、25.3%、和22.2%。航线总数达到797条。 6.2.1“八五”时期是我国民用飞机数量增长最快的时期。1995年末,我国民用飞机总架数达到852架,其中运输飞机416架,通用航空和教学校验飞机436架,运输飞机商载总吨位7900吨,飞机座位数6.05万个。五年融资租赁飞机198架,利用外资72亿美元;使用车船飞机购置贷款86.4亿元,购置飞机和特种车辆。飞机维修也具备了对我国部分在用飞机、发动机的D级检修和大修的能力。 6.2.2 “八五”期间共完成基本建设和技术改造投资320亿元,新建、迁建机场19个,改扩建机场15个,同时,新开工了一些大型机场建设项目。到1995年末,有航 班运营的机场139个,其中能起降波音—747飞机的14个,起降波音—737飞机的81个。 7. “九五”计划及2010年远景目标(1996—2010年) 7.1“九五”及未来十年,我国民航将保持较高的速度持续增长,“九五”期间航空运输年均增长速度将达14%左右。预计2000年,航空运输总周转量将达到140亿吨公里,旅客运输量达到1亿人,货邮运输量达到200万吨。 下世纪前十年,航空运输年均增长速度保持在10%左右,到2010年,运输总周转量约达到350亿吨公里,旅客运输量达到2.5亿人,货邮运输量达到500万吨。 7.2 到2000年,全行业运输飞机达到660架左右,商载总吨位达到1.35万吨,客座数达到9.6万个,分别比1995年增加71%和58%。全行业通用航空飞机达到600架左右。到2010年,全行业运输机队总规模将比2000年增加1.5倍左右。 7.3 “九五”期间,将集中建设40个城市的41个机场。它们包括27个省会(首府)和3个直辖市的31个机场,以及深圳、厦门、重庆、大连、桂林、汕头、青岛、珠海、温州、宁波等10个重要的开放和旅游城市机场。北京、上海、广州三大城市的4个机场作为重中之重。到2010年,民航航班运输机场将达到170个左右。 7.4 “九五”期间,空中交通管制将实现程序管制向雷达管制的过渡,建设技术先进、可靠性高的民航通信系统,进一步完善航路导航设施;与国际民航同步,规划和实施新航行系统建设;按气象自动化的要求建设气象系统。 7.5 飞机维修系统建设将通过提高维修质量和市场竞争能力,达到主要飞机、发动机立足于国内修理,并积极承揽国外维修业务。完成北京、上海、成都飞机维修基地的改造,结合广州白云机场的迁建,建设广州飞机维修基地。