航母拦阻索，航母阻拦索中国能造吗（辽宁舰阻拦索位置）

航母拦阻索的作用及原理

在航母上降落，尤其是在夜间或恶劣天气下，是最难的飞行技能。以美国航母为例，降落过程是这样的：首先返航的飞机要进入航母周围的环形航线，以降低飞行高度和速度，有时可能需要离开等待降落的航线进行空中加油。着陆时，飞机的速度要降到几乎失速。飞行员将放下起落架、襟翼和空速刹车，并伸出抓钩以保持一定的速度和下降率。舰上的着陆官指挥飞机着陆，他不停地告诉飞行员，他与最佳状态的偏差是多少。航空母舰上的灯告诉飞行员下降的角度是否正确。航母飞行甲板后部有4条拦截电缆(尼米兹级航母第九艘CVN76罗纳德里根号只有3条电缆)。着陆的飞行员必须让挂钩挂在其中一个上。最好的情况，他应该挂第三个。如果他挂前两个，他的下降角度就太平了。如果他挂最后一个，他的下降角度太陡了。降落时，飞行员必须将飞机完全压下，这样才能确保自己钩住一根拦截索。同时，他必须把发动机开到最大，这样如果不挂上拦截索，他就可以在最短的时间内加速离开甲板，回到降落路线。拦截索是液压制动的，可以在两秒50米内让飞机停下来。飞行员会根据甲板上地勤人员的指示，将发动机的推力降低到当地速度，离开降落区。在紧急情况下，比如飞机的挂钩损坏，飞机用拦截索停不下来，可以在甲板上拉起拦截网，帮助飞机迫降。否则飞机会再次拉起，再次降落。

航空母舰的阻拦索是什么材料

以MK7闭塞装置为例，使用的闭塞电缆有两种，分别是6x30扁钢绞麻纤维芯闭塞电缆和6x30扁钢绞醋芯闭塞电缆。每根停止索由6股钢丝绳组成，每股钢丝绳由12根主钢丝、12根中尺度钢丝和6根三角细钢丝捻制而成。每股钢丝绳之间还有交接钢丝，每股钢丝绳的芯部还设有油浸麻纤维，钢丝绳的芯部还设有标明阻拦索生产厂家的识别带。MK7液压缓冲拦阻系统广泛应用于国内外现役航母上。闭锁钢丝绳要求弹性极限或屈服强度高，应达到1,500 MPa以上，伸长率不小于20%。信息：由于闭塞电缆使用非常频繁，每次闭塞任务的工作强度巨大，维护人员需要对娇贵的闭塞电缆进行精心维护，闭塞电缆需要定期更换。在整个航母舰载机着舰系统中，阻拦索是最容易出问题的，其故障率占全舰系统总故障率的80%。可以说，阻断电缆事故是各国海军不可回避的话题。阻拦索对强度和韧性的要求极高，需要做得非常细，因为太粗会使舰载机尾钩难以钩住，所以既要保证细薄，又要保证强韧性，这给研发带来了很大的难度，还需要具有优异的抗疲劳性能。来源：百度百科-航母阻拦索

航空母舰拦阻索使用什么技术

拦阻索只是着陆拦阻系统的一部分。我们先来了解一下舰载机的拦阻索和着舰拦阻系统。拦阻索是航母飞行系统的核心部件之一，属于拦阻系统。舰载机着舰不同于普通飞机，可以称之为“可控坠毁”。舰载机着舰时，发动机没有熄火，飞机一直保持高速。飞机被拉停，而不是滑行减速直接通过拦阻索。因此，对逮捕制度有一定的要求。拦阻索要能承受飞机着陆的巨大冲击，拦阻系统要把这种冲击的动能转化为液压油的热能和压缩空气的势能，这样飞机才会得到缓冲。美国现役航母上布置了4条拦阻索，液压缓冲系统连接在甲板下。当飞机在船上着陆时，拦阻索用尾钩钩住。拦阻索通过滑轮阻尼器减缓速度，并不断向压缩空气罐传递动能，通过压缩空气吸收动能。飞机在舰上降落时，最大过载系数可达6G，这意味着数百吨的重量冲击在拦阻索上。为了保证拦阻索在拦阻状态下不断裂，必须使用高强度钢丝，使用几十次后更换。一般来说，拦阻索的直径为35 mm，以油麻绳为芯，周围用高强度钢丝编织而成。油麻绳浸润滑油润滑钢丝。拦阻索不会成为中国航母的问题。对于早期的技术来说，拦阻索钢丝确实是一个相当大的技术难点，但在钢铁技术的飞速发展面前却不是问题。从民用钢索的角度来看，世界上第一座现代斜拉桥于1955年在瑞典建成。采用当时最先进的钢索，主跨宽度只有183米。同时，美国超级航母的拦阻系统基本形成。采用类似钢丝技术，当时可以让20吨着陆重量、150节着陆速度的飞机停下来。目前对拦阻能力的最大需求只有25吨和150节的着舰速度。相对来说，钢丝绳在其他领域的进步更大。比如斜拉桥，我国自行设计建造了一批主跨超过400米的斜拉桥，使用的国产钢丝在使用50年后仍能保持性能，比停几十次就要更换的索还要难。数据方面，国内仿真研究普遍认为，苏-33/歼-15重型舰载战斗机以150节的速度着舰时，对拦阻索的最大冲击不会超过800KN。根据国内标准《建筑用不锈钢绞线规范》，直径为34 mm的高强度钢绞线(最大抗拉强度大于等于1300MPa)可承受的最小破断拉力为800KN，该等级的钢绞线已在我国民用建筑领域得到广泛应用。所以拦阻索对中国航母来说根本不会是问题。事实上，“瓦良格”号已经安装了舰艇阻拦系统。早在瓦良格号舾装期间，就已经有热心网友拍摄到了吊装着舰拦阻系统的视频，而且安装在甲板下的液压/气压缓冲装置与美军现役的MK-7着舰拦阻系统十分相似。现在只缺了最显眼的四条拦阻索，那为什么没有把拦阻索也装上呢？答案是还没有。

要。“瓦良格”号到目前为止才进行过两次试航，配套的歼15舰载战斗机也仅试飞1年多，都处于试验初期，不可能如此快就进行歼15着舰试验。拦阻索其实是一种临时安装的设备，美军熟练的操作小组只需2分钟就可以将一根拦阻索安装到位，在没有舰载机起降任务时，拦阻索一般是拆下的，避免海上高盐环境对钢丝腐蚀。所以，没安装拦阻索，并非就是没有安装着舰拦阻系统。  希望对你有作用

瓦良格号航母用的是什么拦阻索啊？

瓦良格航母用的是由中国自己研发的拦阻索。有关拦阻索的研制外界一直有引进和自行研发两个说法，但现在乌克兰和俄罗斯已经表明没有向中国出售过拦阻索，而最近在网上曝光有关瓦良格拦阻索的照片，拦阻索的外观似乎跟俄罗斯使用的不太一样，反而是更加贴近美国的。那么瓦良格的拦阻索会不会从美国引进的呢？我相信清楚关系的人都知道这是天荒夜谈的事。这样说来，瓦良格的拦阻索最大可能就是中国自行研发的，其实在今年早些时候，有记者就在国 防部的新闻发布会上就问过关于拦阻索的问题，国 防部发言人回答是从国外引进拦阻索的事是子虚乌有和毫无根据！！