空难，8633副机长被开除（埃航最后6分钟尖叫）

世界十大空难是哪些？

空难是指飞机在飞行中发生故障、自然灾害或其他事故造成的灾难。根据民航界最权威的国际民航组织(ICAO)公布的信息，全球经营定期航班的公司有807家，飞机19469架。由于财务状况不同，各航空公司机队的平均机龄也不同。有些公司的飞机很新，平均机龄4-5年，有些公司的飞机比较老，平均机龄10年以上。1.9.11美国空难2001年9月11日，两架被劫持的美国航空公司波音767飞机撞向纽约世贸中心，美国联合航空公司的另一架飞机撞向五角大楼。在这次9.11事件中，包括第四架被劫持飞机坠毁在内，3019名乘客和机组人员死亡，其中包括19名恐怖分子。2.日本812空难1985年8月12日，日本航空公司的一架波音747飞机在从东京飞往大阪的途中坠毁，造成520人死亡，是单次飞机失事中死亡人数最多的事故。3.沙特空难1996年11月12日，沙特航空公司一架波音747飞机离开新德里后，与哈萨克斯坦一架伊76飞机在空中相撞，共造成349人死亡。4.伊朗2月20日空难2003年2月20日，伊朗一架军用运输机在该国西南部山区坠毁，机上320人全部遇难。5.刚果1.8空难1996年1月8日，一架俄制安东诺夫-32型货机坠毁在现在的刚果民主共和国一个繁忙的市场内，300多人遇难。6.沙特8月19日空难1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飞机在利雅得机场起火，约300人遇难。7.伊朗73空难1988年7月3日，伊朗航空公司的一架空客A300飞机在海湾上空被美国巡洋舰击落，原因是被误认为是攻击机，机上290名乘客和机组人员全部遇难。8.美国525空难1979年5月25日，美国航空公司一架DC-10飞机因发动机故障坠毁，273人遇难。9.美国空难1988年12月21日，美国一架波音747飞机在苏格兰洛克比上空坠毁，因机上炸弹爆炸，造成包括11名地面人员在内的270人死亡。10.韩国91空难1983年9月1日，韩国航空公司一架747飞机在前苏联库页岛附近空域飞行时，被前苏联一架战斗机击落，机上269人全部遇难。

全球十大空难是那些？

NO.10尼日利亚空难2002年5月4日，尼日利亚体育部长阿库原定在中国观看其国家队的最后一场世界杯热身赛，但他乘坐的航班在从尼日利亚北部飞往首都拉各斯的途中坠毁，其他147名乘客全部在空难中遇难。原定于5月11日在昆明与中国国家队的世界杯热身赛也被取消。NO.9大连5-7月空难2002年5月7日晚，中国北方航空公司一架麦道飞机在大连海域坠毁。船上112人遇难，包括安琪启蒙教练杨，以及另外三名大连足球教练，8号拉巴斯。1969年9月26日，玻利维亚足球冠军队的飞机首次在拉巴斯附近遇难，机上共74人遇难。7号托莱多空难1960年11月30日，西班牙托莱多附近发生空难，圣路易斯足球队全体成员遇难6号顿涅茨克空难1979年8月11日，在乌克兰顿涅茨克和第聂伯河之间的天空，两架苏联民航飞机相撞，造成至少150人死亡。遇难者中有17名苏联塔什干帕奇尔足球俱乐部的足球运动员。NO.5哈利法克斯空难1998年9月4日，瑞士航空公司一架从美国纽约飞往瑞士日内瓦的航班，凌晨在飞往加拿大新斯科舍省哈利法克斯以南60公里处的大西洋时突然坠毁，这是瑞士航空公司首次发生空难。机上215名乘客和14名乘务员全部遇难。其中有5名来自瑞士一家足球俱乐部的足球运动员。4号秘鲁利马空难1987年12月8日，秘鲁利马联合足球队集体空难遇难。利马联合足球队乘坐的一架秘鲁海军飞机8日晚在利马附近海域坠毁。机上只有一名乘客幸存，其他人都死了。这架飞机是足球队的包机，16名队员，1名教练，3名裁判，包括3名国家队队员，全部遇难。NO.3赞比亚空难1993年4月27日，一架载着国家队前往塞内加尔参加世界杯资格赛的赞比亚军用运输机在加蓬附近坠毁，18名国家足球队队员和足协官员全部遇难。当时赞比亚国力不错。4:0击败葡萄牙，击败意大利，被很多专家视为日后的强队，但从此一蹶不振。否则，赞比亚，而不是摩洛哥，会赢得94年美国世界杯。根据后来的事故报告分析，当时飞机左翼的发动机发生故障并停止工作，但驾驶员误关了右侧的发动机。2号苏佩和加拿大空难1949年5月4日，都灵队在结束与葡萄牙本菲卡队的拉丁杯比赛回国途中，飞机因大雾坠毁在机场附近的苏佩山，发生了震惊世界足坛的“苏佩和加拿大空难”。足球历史上最惨痛的悲剧，意大利都灵队在飞机失事中全部遇难。当时意大利队的11名首发球员中，都灵球员达到了10名，马佐拉是队长。随着这些意大利精华的流失，意大利队在1950年和1954年世界杯小组赛后被淘汰，在1958年的预选赛附加赛中1: 2不敌北爱尔兰。NO.1慕尼黑空难1958年2月6日德国慕尼黑发生空难，这也是体育史上最惨痛的悲剧之一。那次空难几乎毁灭了当时的曼联。欧洲冠军联赛1/4决赛曼联战平贝尔格莱德红星，获得半决赛权。一名男子在联赛结束后回家的路上乘坐飞机降落在慕尼黑-利亚姆机场，然后加油。

次起飞时两次起飞均未成功，第三次在机场跑道上强行起飞后从3000英尺的高空坠落。致使机上23名乘客死亡，其中包括8名曼联队的主力球员，泰勒，拜仁尼姆、本德特、琼斯、佩格、罗杰•伯恩当场罹难，15天后，年仅21岁的英格兰国脚邓肯•爱德华兹伤重身亡。此外还有3名俱乐部官员以及8名记者也不幸遇难。曼联主教练巴斯比也身受重伤。

世界十大空难是哪些

世界十大空难　　1、跑道撞机：特内里费空难　　时间：1977年3月27日，死亡人数：583人，客机：波音-747　　1977年3月27日，荷兰一架波音-747客机和美国一架波音-747客机在西班牙洛斯洛德斯机场跑道上相撞。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机，一瞬间，旅客和机组人员死亡583人，幸免于难的仅61人。此事件是因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起，也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。　　2、单架飞机死伤最多：大阪空难　　时间：1985年8月12日，死亡人数：520人，客机：波音-747　　1985年8月12日，一架属于日本航空，预定飞往大阪的波音-747-100SR飞机从东京起飞后不久，在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外，520人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中，死伤最惨重的。据调查，这架飞机在七年前曾损伤机尾，但波音公司的维修人员少补了一排铆钉，使得损伤处积累了金属疲劳，从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落，引发事故。由于事故现场是下雨的山区，日本搜救队出现了混乱和延误。而附近的驻日美军请求前往，却被自卫队拒绝。据生还者所述，坠机后不少人仍生存，但却等不及救援。事后日本搜救工作受到了广泛指责。此后，日航董事长事后引咎辞职，公司的维修部经理更是自杀谢罪。　　3、空中撞机：印度“11·12”空难　　时间：1996年11月12日，死亡人数：349人，飞机：波音-747客机、伊尔-76货机。图为沙特阿拉伯航空一架与失事飞机相似的波音-747。　　1996年11月12日，一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至印度首都新德里附近上空时，与一架沙特阿拉伯航空公司波音-747-168B客机迎面相撞。伊尔-76左机翼削开波音-747-168B机身后半部和机尾，并使其立刻解体。两架飞机坠毁后，349名乘客全部死亡。事后，调查委员会认定，哈萨克机组人员违反指示，在下降至危险高度时并没有停止，最终撞上波音-747-168B。报告指出，哈萨克机组人员英语水平极低，引起了沟通障碍。同时，当地机场设备落后，无法测量航迹的实际高度，也影响了管制员的判断。此外，因为新德里附近空余大多被印度空军占用，使得进场和离场的航班只能使用同一条空中通道，也增加了危险隐患。事后，新德里机场新增了一条空中通道，印度民航局也规定所有进出印度的航机必须安装空中防撞系统，这是世界第一个作出此强制规定的国家。　　4、炸弹袭击：印航“6·23”大空难　　时间：1985年6月23日，死亡人数：329人，客机：波音-747　　1985年6月23日，印度航空公司的一架波音-747客机，在执行印度孟买飞往加拿大多伦多的航班任务时，被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上，死亡人数达到329人。加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。此外，原定于在同一天炸毁另一架印度航空波音-747飞机的炸弹并没有被装上飞机，而是在东京的行李仓库中提前爆炸，使机上人员逃过一劫。　　5、死锁的舱门：沙特“8·19”空难　　时间：1980年8月19日，死亡人数：301人，客机：洛克希德-L1101　　1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飞往卡拉奇的洛克希德L-1101客机刚刚起飞后，行李舱突然着火，随后一台发动机也起火，接着大火蔓延至机舱。在返回利雅得机场迫降后，不知出于什么原因，机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下，而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具，无法及时打开任何一个机舱门。到最后破门成功时，机上的301人已在机舱的大火中全部丧生。　　6、空对空导弹：苏联空军击落韩国民航客机　　时间：1983年9月1日，死亡人数：269人，客机：波音-747。　　战斗机向客机发射导弹，这不只是在电影中才有的画面。1983年9月1日，属于韩国航空的一架波音-747飞机搭乘着269名乘客和机组人员，在从纽约飞往首尔的途中，由于迷航而偏离航线数百公里，沿“之字形”误入苏联领空。飞机在接近北太平洋的库页岛时，苏联明知其民航身份，但怀疑是间谍机，于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落。事后，国际民用航空组织(ICAO)为这次航线偏离做了一个诡异的定义：“飞行员在可容许范围内失去了警觉和注意力。”早在1978年，前苏联的苏-15战斗机就曾攻击韩国民航客机波音-707，两次攻击造成了伤亡近300人的严重事故，全球震惊。　　7.空中爆炸：洛克比空难　　时间：1988年12月21日 死亡人数：270人死亡 客机：波音747　　当日，泛美航空103号班机执行法兰克福－伦敦－纽约－底特律航线。它成为恐怖袭击目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比（Lockerbie）上空爆炸，270人罹难。这次炸弹袭击被视为一次对美国象征的袭击，是九一一袭击事件发生前最严重的恐怖活动。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。　　8、最后的“协和”：法国航空4590号班机空难　　时间：2000年7月25日，死亡人数：113人，客机：协和　　法国航空4590号班机空难坠毁案举世瞩目。2000年7月25日，该航班的协和客机起飞后，不久左侧机翼着火并坠毁于一间旅馆，机上所有乘客和机组人员109人全部罹难，并导致旅馆里4人死亡。官方调查报告认为，空难发生当天，跑道上有一条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形金属部件未清走。在4590航班客机起飞时，飞机机轮碾过该部件，导致轮胎爆裂，碎片高速射向机翼的油缸，割断起落架的电缆线，导致火花引燃漏油起火。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长，但因飞机已滑行至320公里/时不得不起飞，继而烧毁机翼，导致机翼熔化，令飞机无法攀升及加速，最后失速坠毁。协和飞机是当时世上最快的客机，在这次空难发生以前，按每飞行里数的乘客死亡率计算，它是最安全的飞机之一。事后，英航、法航停飞全部协和，之后载客量下滑，从此一蹶不振，2003年退出航空业。图为停放在法国巴黎戴高乐机场的协和客机。　　9、自杀攻击:9·11恐怖袭击　　时间:2001年9月11日上午 人员伤亡:3201人死亡，6291人受伤 客机：波音767、波音757　　美国东部时间2001年9月11日早晨8:40，四架美国国内民航航班几乎被同时劫持，其中两架撞击位于纽约曼哈顿的世界贸易中心，包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心（双子塔）在内的6座建筑被完全摧毁，其它23座高层建筑遭到破坏。一架袭击了首都华盛顿美国国防部所在地五角大楼。而第四架被劫持飞机在宾西法尼亚州坠毁，据事后调查失事前机上乘客试图从劫机者手中重夺飞机控制权。　　10、没有最安全：法航空客-A330坠海　　时间：2009年6月1日，死亡人数：228人，客机：空客-A330。　　2009年6月1日，一架乘有228人的法航空客-A330，在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪，机上人员全部罹难或失踪，其中有9名乘客来自中国。这架空客-A330在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下方是风高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现，遇害者并不是溺毙的，他们在坠海前就已死亡。空客-A330一直是公认较为安全的机型，这次事故是A330诞生以来第一起乘客死亡的空难。然而，次年5月12日，一班由南非约翰内斯堡飞抵利比亚的黎波里的空客-A330－200在降落时，于距离跑道只有一米处突然爆炸坠毁，完全解体。机上104人中只有一名10岁荷兰儿童幸存，但他获救后已经失忆，不记得出事时的情形。图为巴西军方打捞法航失事客机残骸。

中国国内十大空难有哪些

1.1946年12月25日，因上海大雾导致夜间能见度不佳，中央航空运输公司48号、中国航空140号及115号客机先后坠毁，共造成74人死亡，8人受伤，史称“黑色圣诞之夜空难”。2.1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。3.1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。4.1990年10月2日，北京亚运会期间，一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到劫持，在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人死亡，三架飞机报废。5.1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。6.1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。7.1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。8.1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。9.2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。10.2004年11月21日 8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。扩展资料空难三种形式：降落坠毁、起飞失事、高空解体1.降落坠毁应对方法：保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸，生还几率最大。2.起飞失事应对方法：数数座位离紧急出口差几排起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火，机上乘客有可能全部获救；如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流，飞机就会坠毁。无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。3.高空解体应对方法：在空中永远要系紧安全带如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解体，机上228人全部遇难。即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。参考资料：百度百科-空难参考资料：人民网-【小知识】空难三种形式：降落坠毁、起飞失事、高空解体