节温器（汽车节温器图片）

什么叫节温器？

恒温器是控制冷却液流动路径的阀门。它是一种自动温度调节装置，通常包含一个温度敏感元件，通过膨胀或收缩来打开或关闭空气、气体或液体的流动。根据冷却水的温度，自动调节进入散热器的水量，改变水循环的橡胶接触范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。使用的主要恒温器是mu-寻蜡恒温器。当冷却温度低于规定值时，节温器温度传感器中的细石蜡是固体。节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机和散热器之间的通道，冷却液通过水泵回到发动机，在发动机内进行小循环。当冷却液温度达到规定值时，石蜡开始融化，逐渐变成液体，体积增大，压迫橡胶管收缩。

什么是节温器？

恒温器是控制冷却液流动路径的阀门。它是一种自动温度调节装置，通常包含一个温度敏感元件，可以通过热胀冷缩来打开和关闭空气、气体或液体的流动。中文名节温器mbth功能控制发动机冷却液和进气温度原理感知冷却液温度控制气门开闭仪介绍节温器是根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围来调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀打开太晚，发动机会过热；如果主气门开启过早，发动机暖机时间会延长，发动机温度会过低。总之，节温器的作用是防止发动机过冷。比如发动机正常工作后，冬天开车如果没有节温器，发动机温度可能会过低。此时，发动机需要暂时停止水循环，以保证发动机温度不会太低。恒温器工作原理恒温器主要用作蜡恒温器。当冷却温度低于规定值时，节温器温度传感器中的细蜡是固体。节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机和散热器之间的通道，冷却液通过水泵回到发动机，在发动机内进行小循环。当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，逐渐变成液体，体积增大，压迫橡胶管收缩。橡胶管收缩时，以向上的推力作用在推杆上，推杆对阀门有向下的反推力，使阀门打开。这时冷却液通过散热器和节温器阀门流回发动机，再通过水泵，做一个大循环。节温器大多布置在气缸盖的出水管中，结构简单，容易排除冷却系统中的气泡。缺点是温控器工作时经常开关，产生振荡。状态判断：发动机开始冷运转时，如果有冷却水从水箱进水管流出，说明节温器主阀关不上；当发动机冷却水温度超过70时，水箱进水管没有冷却水流出，说明节温器主阀不能正常开启，需要维修。可以在车内检查节温器，方法如下：启动后检查节温器发动机：打开散热器进水盖。如果散热器内冷却水平静，说明节温器工作正常；否则说明温控器工作不正常。这是因为，当水温低于70时，恒温膨胀缸处于收缩状态，主阀关闭；当水温高于80时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。当水温表指示低于70时，如果散热器进水管处有水流过，水温较暖，说明节温器主阀关闭不严，使冷却水过早循环。水温上升后检查：发动机运转初期，水温上升很快；当水温表指示80时，升温速度变慢，说明温控器工作正常。相反，如果水温持续快速上升，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，说明主阀被卡住，突然打开。当水温表指示70-80时，打开散热器盖和散热器排水开关，感受水温。如果是热的，恒温器正常工作；如果暖气片进水口水温低，暖气片进水室进水管无水流出或水流很少，节温器主阀打不开。卡住或关闭不严的温控器应该拆下来进行清洁或维修，不应该随便使用。

节温器是什么？

节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀打开太晚，发动机会过热；如果主气门开启过早，发动机暖机时间会延长，发动机温度会过低。总之，节温器的作用是防止发动机过冷。比如发动机正常工作后，冬天开车如果没有节温器，发动机温度可能会过低。此时，发动机需要暂时停止水循环，以保证发动机温度不会太低。工作原理蜡恒温器的工作原理主要是让智翔用的恒温器是蜡恒温器。当冷却温度低于规定值时，恒温袜的感温体内的细腻石蜡为固体。节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机和散热器之间的通道，冷却液通过水泵回到发动机，在发动机内进行小循环。当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，逐渐变成液体，体积增大，压迫橡胶管收缩。橡胶管收缩时，以向上的推力作用在推杆上，推杆对阀门有向下的反推力，使阀门打开。这时冷却液通过散热器和节温器阀门流回发动机，再通过水泵，做一个大循环。大多数节温器布置在气缸盖的出水管路中，结构简单，易于排除冷却系统中的气泡；缺点是温控器工作时经常开关，产生振荡。[1]状态判断

断 语音当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器猛好搏加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。