点火系统（点火控制器）

点火系统的组成？

它由电源、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关和控制电路组成。汽车点火系统是点燃式发动机。为了正常工作，按照各缸的点火顺序，有规律地向火花塞提供足够高能量的高电压(约15000 ~ 30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。1.传统点火系统：电池供电点火系统，磁电机点火系统，2。电子点火):(1系统：(1)晶体管点火系统ti-b(断路器触发的晶体管化I点火)(2)半导体点火系统Si(半导体点火)(3)无分电器点火系统DIS(无分电器点火系统)传统的机械点火系统的工作过程是曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈的初级触点接通和闭合，产生高压。点火高压电通过分电器轴上的点火头按发动机工作要求依次送到各缸火花塞，火花塞发出电火花点燃燃烧室中的气体。分电器壳体可以手动旋转调节基本点火提前角(即怠速时的点火提前角)，还有一个真空提前装置，根据进气管真空度的变化提供不同的提前角。电子点火电子点火系统与机械点火系统完全不同。它有点火的电子控制装置，有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线(MAP)。发动机的工作状态是由一系列传感器来判断的，如发动机转速传感器、进气管真空传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等。发动机在这种工作状态下所要求的点火提前角在图谱上找到，按照这个要求进行点火。然后，露露根据爆震传感器的信号，修正上述点火要求，使发动机工作在最佳点火时刻。电子点火系统电子点火系统可分为闭环控制和开环控制。带爆震传感器的电控系统，能根据发动机是否爆震及时修正点火提前角，称为闭环控制系统。在没有爆震传感器的情况下，点火提前控制仅根据电子控制单元中设置的程序进行控制，这称为开环控制系统。艾特电子科技有限公司是中国最大的点火系统部件制造商之一。开发生产的产品主要是汽车点火系统的HIC、点火模块、点火线圈、点火分电器。

点火系统的作用是什么？

1.点火系统是汽油机的重要组成部分，点火系统的性能对发动机的动力性、燃油消耗和排气污染有很大的影响。2.所有能在火花塞的两个电极之间产生电火花的设备称为发动机的“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。3.当Zen shed汽油机压缩接近上止点时，可燃混合气被火花塞点燃，使其燃烧对外做功。为此，汽油机的燃烧室装有火花塞；4.点火系统的作用是根据气缸的工作顺序，在火花塞的两个电极之间以一定的间隔产生具有足够滚动能量的链式火花。

发动机使用的点火系统可分哪三种类型

发动机上使用的点火系统有三种：传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统。1.传统点火系统传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断路器、分电器、火花塞、阻尼电阻和高压导体组成。该开关用于控制仪表电路、点火系统一次电路和启动敏感腔机继电器电路的开启和关闭。2.电子点火系统电控点火系统(ESA)最基本的功能是点火提前控制。系统根据相关传感器的信号，判断发动机的运行状况和条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，达到提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。3.微机控制点火系统微机系统通过传感器检测发动机的转速和负载，从而查阅内存中的最佳控制参数，从而获得该工况下点火线圈初级电路的最佳点火提前角和最佳闭合角，通过控制三极管的通断时间来实现控制目的。发动机点火系统的工作要求：1。可以产生足够的电压击穿火花塞的缝隙。火花塞电极击穿产生火花时所需的电压称为击穿电压。点火系统产生的二次电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。2.火花应该有足够的能量。发动机正常工作时，由于混合气压缩结束时的温度接近其自燃温度，只需要1~5mJ的火花能量。然而，当混合气过浓或过稀时，当发动机起动、怠速或节气门突然打开时，就需要较高的火花能量。3.点火时间应适应发动机的工作条件。首先，点火系统要按照发动机的工作顺序点火。其次，点火必须在最有利的时刻进行。以上内容参考百度百科-点火系统。