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车门(汽车车门配件图详解)

摘要: 什么是车门? 车门是车身的重要组成部分之一,也是乘客上下车的通道。应方便乘客上下车,关门时保证乘客...

什么是车门?

车门是车身的重要组成部分之一,也是乘客上下车的通道。应方便乘客上下车,关门时保证乘客安全和良好的照明。近年来,过去只在乘用车上使用的推拉门和平开门被应用到配有钥匙穿透齿轮的汽车上,出现了上下车非常方便的鸥翼门。各种门的设计都是创新理念和人体工程学的混沌应用的结合,最终目的都是为了让人们上下车更方便,以此来彰显自己的与众不同。

什么是车门?

汽车车门的分类

根据其开启方式,车门可分为以下几种:前开门:即使在汽车行驶时,仍可通过气流的压力关闭,更加安全,且方便驾驶员倒车时向后观察,因此应用广泛。倒车门:如果车没关好,可能会被迎面而来的气流冲走,所以很少用。一般只用于提高上下车的便利性,满足迎宾礼仪的需要。移动门:其优点是在车体侧壁与障碍物距离较小时仍能完全打开。升降式车门:广泛用作轿车和轻型客车的后门,也用于低层轿车。折叠门:广泛应用于大中型客车。汽车车门一般由三部分组成:门体、门附件和内饰盖板。门体包括内门板、外门板、门窗框、门加强梁和门加强板。配件包括门铰链、开门限制器、门锁机构、神宴道钉内外把手、门玻璃、玻璃升降器、密封条。内部装饰盖板包括固定板、芯板、内部装饰蒙皮和内部扶手。门按其制作工艺可分为以下:整体门:内外面板由一整块钢板冲压而成,然后包边。这种生产方式初期模具投入成本较高,但可以相应减少相关检验夹具,材料利用率较低。分体式车门:门框总成和车门内外板总成焊接在一起。门框组件可以通过轧制生产,成本低,生产率高,相应的整体模具成本低。但后期检具成本高,工艺可靠性差。整体门和分体门在整体造价上差别不大,主要作用是根据相关造型要求确定相关结构形式。目前,由于汽车造型和生产效率的高要求,车门的整体结构趋于分体式。

汽车车门的分类

汽车车门的作用是什么?车门是如何与车身连接的?

车门通过车门铰链与车身连接。车门通过焊接和组装与车身连接。车门是驾乘人员进出汽车的通道,可以隔离外界的干扰,一定程度上减少对岩石道钉的侧面冲击,保护乘客。汽车的美观也和车门的形状有关。汽车车门的好坏主要体现在它的防撞性能上。车门的密封性能,车门的开关方便性,当然还有其他功能的指标等等。防撞性能尤为重要,因为车辆发生侧面碰撞时,缓冲距离很短,很容易伤及车内人员。车门的设计应该是这样的:1。保证乘客上下车方便,最大开口控制在65 ~ 70左右。2.在打开过程中,不应与其他零件发生位置干涉。3.车门关闭时要锁紧可靠,开车时不会自行打开。4.车门机构反向操作,包括自由关闭车门和轻轻抬起玻璃。5.良好的密封性能要求。6.透光面大,符合侧视要求。供以上参考:百度百科-车门

汽车车门的作用是什么?车门是如何与车身连接的?

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