捷安特自行车（最好的长途旅行自行车）

捷安特自行车是哪国地牌子？

捷安特自行车是中国台湾省的一个品牌。巨人自行车所属：巨人机械工业有限公司；巨人机械工业有限公司是一家以生产巨型自行车而闻名于世的巨型公司，成立于1972年。它不仅是台湾省最大的自行车制造商，具有良好的品牌形象，而且近年来已发展成为跨国经营的国际品牌。捷安特自行车公司是世界上最大的自行车生产和销售公司之一。其网络横跨五大洲和50多个国家。公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，拥有一万多个销售渠道。巨人事件1972年创立巨人机械工业股份有限公司(台湾省)，1981年创立巨人股份有限公司(台湾省)，并以自有品牌销往台湾省市场。1986年，巨人欧洲公司在荷兰成立，进入欧洲市场。1987年，巨人美国公司成立，以扩大北美市场。1989年，巨型日本和加拿大公司成立。成立了巨人体育基金会，一个财团。巨人澳大利亚公司成立于1990年，旨在拓展新的澳大利亚市场。捷安特(中国)有限公司成立于1992年。巨型欧洲工厂于1997年在荷兰成立。捷安特(成都)有限公司成立于2004年。捷安特电动车(昆山)有限公司成立于2006年。捷安特(中国)有限公司于2012年在昆山举行了20周年庆典。以上内容请参考百度百科。

捷安特自行车质量怎么样？？

看你喜不喜欢了。我初中的时候有两个品牌竞争，一个是捷安特，一个是阿米格尼。后来不知道为什么就不行了。到处都是巨人。现在很容易找到巨人，但很难找到阿米格尼。我个人比较喜欢杰，因为我初中的时候它出了一款我个人认为很经典的车，就是红色火焰。从初二开始一直骑到大学毕业。后来毕业后买了那辆车，然后买了一辆快速不变速的当代代步车，不常骑。现在，为了上班方便，我有了一台智能电机。反正我可以说是快迷了。哈哈！洁的终身售后服务不是说，而是做，这点让我很感动。我记得当我去买黄飞鸿之英雄有梦的时候，我看到一个老人推着一辆破车来到这家商店。当时只能看到车横梁上的巨字，其他地方断不了。老人来只是为了打起精神，因为一路上都找不到。不过杰杰的工作人员态度很好，帮助老人振作起来。之后老人问要不要钱，他们也没要。他还说，只要是捷安特的车，就终身修，除了更换什么都不花。当时真的很感动，于是喜欢上了杰杰。车也不错，结实耐用。我骑山地车经常用那个单速的！反正我很喜欢杰的车，一定要让你买。所以你还是听听别人的吧，呵呵！

不知道怎样选择捷安特自行车？

1.先去巨人官网了解一下。巨人集团旗下有几个子品牌网站：男性的巨人，女性的liv，古典复古和美学设计第一的Momentum，电动助力自行车。CADEX是捷安特高端轮组的一个品牌，除非你要几万的捷安特高端公路车，升级原有轮组，否则你是不会需要的，不用看。右边是捷安特集团的国际官网(英文，总部在北美，比国内卖的型号多，档次高，科技，设计，但是价格高，大部分国内没有卖，不过喜欢可以去店里预定)。2。一定要注意高度和框架尺寸的匹配。不匹配会导致操控性差，骑行体验差，甚至会损坏车身某些部位。图为巨人的框架几何图，包含适配表：3。选择车型，看你的骑行目的和路面。去山野林道玩越野的，或者经常在颠簸的地形，施工道路或者乡村土路骑行的，经常上下坡路的，买山地车，是为越野和颠簸骑行设计的，减震和操控性能第一。但是压马路消耗体力，速度不高，所以大部分人骑到平均十几二十公里。但骑行姿势接近老昆车，所以骑行感觉舒适，也适合腰部肌肉和身体协调性不好的人。捷安特的山地车细分为几个系列(定位)，主要是娱乐硬尾的ATX系列，XC(越野)硬尾的XTC系列，XC硬尾的XTC单反27.5系列(即“四公主”)和中端的XTC单反29系列，中端和高端的XTC ADV 27.5系列XTC ADV 29系列。定位越高，几何参数越好(更好的乘坐性和操控性)，配置越高等。这是旗舰XTC ADV SL 29系列，这是巨人队参加山地自行车越野世界杯。当然，三万的价格也有一些发烧山地车爱好者买(享受职业选手享受的各种优越性能)。一般入门可以选择ATX800系列，两千多块钱。还是XTC800系列的首发XTC800，3000以上。XTC ADV SL 29 1，XC的旗舰。“ADV”是指由巨人自有专利开发的先进碳纤维框架和组件。“ADV SL”是指采用计算机设计、机器人和激光切割技术的新一代先进碳纤维。它更轻、更强、更刚性并且具有更好的步进输出效率。=捷安特的山地车技术代表和主要系列是5个软尾系列(根据骑行风格、地形、性能细分有10多个系列)。比如TRANCE系列(包括trance 1 27.5，trance 1 adv 27.5，trance 1 adv 29，trance 2 27.5，trance 2 A)

DV 27.5、trance  ADV PRO 29等多个子系列，很多要登录其北美官网才有 需要预订）。用于地形复杂的山野越野和动作剧烈的越野比赛。设计很复杂（其后悬挂系统技术比汽车的悬挂技术很难），因此价格比硬尾更高很多，入门的XC型软尾也要将近一万。多数款型在￥2-6万之间。  ＝ 以经常性骑行锻炼、健身、修身体型的，选公路车。这是针对铺装路面（马路为主）的、以速度和人体工程学和体育运动学为优先设计的车种，比山地车轻、节省体力、速度也快（一般人能起到20多到30km的均速），能有效提高心肌、肺活量及血液循环等等。 公路车是被奥委会和UCI（自行车国际协会）认定为一种体育竞技器材的，设计和制造成本及售价都高于山地车。比如同样是捷安特的入门级，山地车是一千几。公路车是两千多。图为捷安特的两种知名公路车。破风竞速型公路车PROPEL ADV系列。 价格很高，一万起步吧。多能型（即大组型）公路车TCR ADV，当然也有价格低一些的铝合金车架版本（型号后缀就没了“ADV”）如果经常爬上坡、走上山路，那么就要选爬坡公路车，捷安特是TCR KOM（如果骑PROPEL去爬坡那会累成DOG的，车型不对路，就好比开轿跑车去跑山野路似的）   （看外观，TCR和TCR KOM似乎差不多实际有区别的，TCR KOM是针对爬坡路段设计的）要骑公路车跑土路，颠簸路，还要在马路上的速度也够快，选捷安特的Anyroad系列。越野型公路车，可以跑一般山地车跑的野路，但比山地车要轻、快。 图为Anyroad 2 ，铝架，￥5000。如果是综合性体育爱好者，铁三爱好者，那么就要选捷安特的铁三型公路车trinity。 ＝＝如果是城市内骑行、通勤，选城市车（这是从大组型公路车发展来的一个车种，多数配件和参数是公路车的，具有公路车的轻、快之优点，但车头操控组件是山地车的，因此骑姿比公路车舒适）。一般人可以骑到20多－30km均速。捷安特的入门级城市是esacpe 1和2（一千多起步），中端是fastroad SL1和SL2（三千多起步）。 因为有公路车的血统，城市车也具有比山地车更好的锻炼和健身功能。＝长途骑行，选长途（旅行车）。捷安特的是帝柏（trooper）系列。轴距长，专门的蝴蝶把，前后特别设计的驮载货架，最舒适的骑姿设计，因此可以在公路上保持稳定、长时间的骑行，由于操控十分稳定所以可以一边骑一边欣赏风景。