公交司机等灯吃饭，公交车司机中午怎么吃饭（司机餐是什么意思）

公交司机等红灯时吃饭遭质疑。你坐公交遇到过司机吃饭吗？

坐公交的时候遇到司机吃饭。第一次坐公交遇到司机吃饭的时候，我其实看起来很傻。虽然等红灯的时候他没有停下来吃饭，但是他在一个车站跑出了公交车，买了一份盒饭。好像是跟里面的老板说好了，但是没多久他就回来了。一开始他从车里冲出来的时候我真的很迷茫。我想知道为什么司机从车里冲出来，留下我们一个人？当他端上来一份盒饭的时候，我其实就明白了，他是要吃饭了。可以理解。现在是中午。想想吧。我们每一个下车的人其实都是要去吃饭的，但是司机还要继续开。但是他也需要吃东西。他没有很长的时间吃饭，在公共汽车上他饿了。当然，他得吃饭。他们是人。更何况我们也不知道他饿了多久才买的。大家互相理解不容易。更让我觉得特别难过的是，司机们自己开车都很累。其实我们应该细嚼慢咽，享受美食，但是他们吃饭的时候却没有这种感觉。他们必须快速进食，仿佛进食只是为了解决眼前的饥饿。只有为了吃好饭，他们才有更大的力气开车。这个时候我才意识到大家都不容易。我们要理解司机为了生活这么辛苦，所以我觉得他们闯红灯吃东西不应该被质疑，因为他们不是边开车边吃东西，也不影响我们的安全。我们也需要体谅他们。毕竟做生意不容易。

公交司机待遇和休息怎么样？

正式上班，周六上一两班，一周工作五天或早或晚，休息一天，分班一天。一般来说，你只跑早晚高峰，中午可以休息，晚高峰过了才能下班。基本工资3000左右，五险一金。1.如果每个月正常上班完成任务不出意外，就能拿到4000元左右。每次涨工资，第一个月就能看到多了很多钱。2.现在路上的车越来越多，经常堵车。完不成任务，只能加班。一个月休息两天就很好了，一般两千多，三千，四千。都是。替同事轮班。休息几天。3.社保，年中双薪等国家福利都会有。开一天公交车，休息一天。过年过节也是如此。没有5月17日假期等。4.公交车司机很辛苦。如果早班公司离家远，他们一般要4点半起床。晚班末班车是11点，所以他们到家至少12点。公交车司机做好本职工作非常重要，关系到用户体验，甚至关系到乘客的安全。公交车司机的主要职责包括以下几个方面：1。发动机启动前，应严格遵循常规保养项目，做好出发前的检查。2.客车启动前，检查变速杆是否在空档位置，并拉紧手制动杆。如果汽车停在陡坡上起步，后轮必须用三角木或石头塞紧。3.在高温、正常和低温条件下，根据具体的操作要点和规定起动发动机。4.发动机启动后，温度达到50-60度。经检查，低、中、高速运转、声音及各种仪表工作正常，气压计读数符合规定，无焦味、漏油、积水等现象。然后才能准备开始。5.启动前，必须先检查车周围和车下是否有人、动物和障碍物，并关好车门。6.起步时要先挂档，然后松开刹车，通过后视镜看看后面有没有车来，再慢慢抬离合，适当加油，鸣喇叭慢慢起步。夜间、雾天、视线不清时，必须同时打开前后灯。7.起步时，松开离合器和踩油门踏板的动作要协调得当，以保证稳定性，避免碰撞、跳动、熄火和车轮打转。

大妈公交上吃东西噎死，家属却要索赔，还质问司机为什么不阻止，司机真的做错了吗？

司机没毛病。故事是这样的：330大妈在公交车上吃了一块3元的巴赞，边吃边说：“老大爷，尝尝”。结果蛋糕粘在了她的器官上。她的妻子对她进行了简单的急救，但没能救她。开车送马阿姨去附近医院。经过40多分钟的抢救，我还是去了。死者家属强烈要求公交车司机赔偿。赔偿理由：“公交司机没有及时制止大妈的行为。”我认为这个理由不成立。首先，就公交司机自身的责任而言，公交机器需要做的是安全地将乘客送到相应的车站。当然，这种安全只是指安全驾驶。比如公交车司机不能违反交通规则，不能违章驾驶。比如公交车司机因为超速或者闯红灯造成事故，导致车上乘客死亡，那么他就要承担责任。本案中，公交车司机正常行驶，老婆婆窒息死亡纯属其个人行为。即使公交车颠簸，作为成年人，也要自己防范这个风险。就像我们喝水一样，我们可能会窒息而死。但是，这和我们不能因为窒息而去找制水商是一个道理。那么就大叔的说法来说，就更不合理了。大叔说公交司机应该赔偿，因为公交司机应该阻止阿姨在公交车上吃东西。公交车或地铁上确实有不吃东西的要求，但这是对乘客的道德要求。司机可以提醒乘客不要吃东西。这不是强制性要求。也就是说，乘客应该自觉遵守不在车上吃东西的决定，而不是要求司机提醒他们这样做。这是一个人最基本的道德素养。