6家共享单车倒闭，倒闭的共享单车能捡么（共享单车还剩下几家）

6家共享单车为什么倒闭？

从去年开始，似乎每个人都变得非常环保。越来越多的人骑着自信的车下班，越来越多的自行车停在公司楼下原本冷清的自行车位上。对于不会骑自行车的我来说，今年年初才知道，这就是所谓的自行车共享。由于自行车共享的注册人数不断增加，全国各地出现了无数的自行车共享公司。最直观的不是各种广告，而是占据人行道、停车场、马路的自行车。经过一年的疯狂发展，最近，自行车共享公司面临资金短缺和经营困难。在过去的两个月里，许多自行车共享公司已经宣布破产。

共享单车企业接二连三倒闭是为什么？

19日，深陷倒闭跑路传闻的酷骑单车发布一纸《酷骑单车后续使用及退押金通知》，称北京办公室暂停退押金业务，用户需前往成都公司退押金。另一家“体验好、管理精”的小蓝单车，最近也陷入了倒闭危机。新华社发现，目前已有六家众所周知的自行车共享企业倒闭。根据芝麻信用提供的数据，粗略统计，用户押金损失已经超过10亿元，急需尽快拿出应急方案。公司倒闭很难退押金。有公司提出“大不了一人一车骑回家”。小蓝单车一直以“体验好，管理精细”为傲。此前，有员工在职场社交平台上发帖，称小蓝单车解散，拖欠员工工资。随后，朋友圈不时传出这家公司工作人员转卖办公家具的消息。最近公司在北京的总部已经人去楼空。本月中旬，记者走访了位于北京通州区万达广场B座的酷骑单车总部，看到前来退押金的人络绎不绝。因为押金难退，甚至催生了会退费的黄牛。酷骑单车随后宣布，拜客科技将取代酷骑单车的管理和运维，但不包括债务。我们北京办事处将暂停押金退还业务。用户要去成都的公司退押金。如果不方便去成都，他们需要联系公布的三条退押金线。然而，记者的多次拨打都是忙音。记者调查发现，除了拖欠供应商的巨额款项，问题的焦点还在用户押金的退还上。一位蓝色单车的用户表示，他早在10月15日就申请了退款，但是一个多月没有任何动静，甚至app里的退款信息也莫名其妙的消失了。当APP停止更新，服务器离线时，消费者想退押金只能去公司总部或者网上找黄牛。北京一位用户告诉记者，退押金需要各种验证。“从市里取钱到通州真的不容易。如果没有把证件都带来，就要多跑几趟。黄牛担心被骗，要额外支付手续费。”面对退押金的困境，很多公司甚至提出了以车抵贷的方式。酷骑单车公司前CEO高娓娓曾表示，打造一辆酷骑单车的成本是650元，可以覆盖298元的押金。“大不了一个人骑车回家”。企业存款“专户”只是一般存款账户的第三方监管。随着自行车共享的诞生，巨额押金问题一直备受关注。今年8月，中国互联网络信息中心发布了《中国互联网络发展状况统计报告》。根据数据，保守估计，到目前为止，仅自行车共享领域的存量存款就接近100亿元。一位知情人士表示，大部分单车企业没有采用第三方存管方式，存在挪用押金维持现金流的现象。而且大部分资料和手续都是按照一般存款开户标准办理的，不需要银行履行三方监管义务。今年9月，小鸣单车声称用户押金专款专用，委托第三方华夏银行监管。但华夏银行表示，小鸣单车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户，银行无需履行第三方监管义务。酷骑单车曾声称在民生银行设立了“专用账户”。但据民生银行北京分行称，酷骑单车仅在民生银行开立了一般存款账户，该行“并未与该公司开展任何实质性的业务合作”。可退押金难退，一直困扰着消费者。20日，深圳召开互联网租赁自行车管理立法听证会，押金处理成为热门话题。来自深圳消费者委员会的数据显示

目前，我国第三方监督制度的建立还不完善。最多是不退还押金，违反了用户的承诺，承担相应的违约责任。对于基金是否受到监管，目前还没有相关的强制性规定。尽快拿出具体的应急预案，加快信用机制建设，保障行业可持续发展。自行车共享满足了公众的短途出行需求，为解决出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵发挥了积极作用。许多专家认为，为了促进自行车共享市场的健康发展，政府、企业和用户应该联手，政府管理部门应该出台管理细则，加强监管。企业要在保护用户权益的前提下，建立信用评分制度和信用体系，鼓励用户规范骑行。对于已经发生的押金问题，要尽快拿出具体的应急处理方案。多位专家表示，以押金为代表的传统抵押租赁机制已经不适应共享经济的发展特点，容易出现风险积累。迫切需要引入信用机制，推进免押金服务，防范和化解风险。交通运输部还在自行车共享发展指导意见中提出，应鼓励自行车共享企业提供免押金服务。据芝麻信用总经理胡涛介绍，今年3月，芝麻信用与小蓝单车合作，约100万用户享受免押金服务，免押金金额约2亿元。“这部分消费者的权益在这件事上得到了保障。”北京大学继续教育学院院长、中国信用研究中心主任张峥认为，共享经济仍然大有可为。

可为，但破题的核心在于信用建设。“今天的共享经济门槛太低且边界比较模糊，如果不完善信用体系建设，将会影响共享经济未来的规模和效率。”中央财经大学教授、中国民生经济研究中心主任李永壮认为，共享经济发展过程中政府监管要跟上，应及时制定适用于共享经济所具有的跨区域、跨行业和网络化特点的法律，厘清相关责任。