国产微型车排名前10名，小型车销量排名（小型车销量排名前10名）

微型车排行榜前十名？

01现代i10的设计采用了全新的“流体设计”。水滴形大灯和多边形进气格栅是设计亮点，外后视镜的尾灯和转向灯也进行了改装，新车的内饰设计也体现了新意。作为一款微型车，i10的尺寸不是很小，长/宽/高分别为3585/1595mm/1540mm。02本田N-Box虽然N-BOX看起来很小，但它的配置丝毫不输给BBA车型。关键是它还搭配了6个安全气囊，驾驶配置应有尽有。03菲亚特500有一个可爱但坚定的气泡形状。新车车身长度3.546米，前后轮轮距2.3米，车辙长度1.414米可提供蹲姿。在欧洲主要市场，将有4种型号、3种发动机、12种车身颜色、9种车轮型号和2种轮胎规格。如果增加多个配件，可以实现50多万种组合。菲亚特500可以从0加速到40英里/小时。变速杆平稳，离合器轻踩。04菲亚特Panda车身尺寸方面，2012款PANDA车型的长宽高分别为3560mm*1640mm*1550mm，比老款长112mm，宽62mm，高10mm，车身长度增加了不少。相信内部空间会更大。新车的后排乘客座椅可以多种方式组合，前排座椅也可以放下来当小桌子。此外，据报道，新一代熊猫将只推出5门版本。05动力方面铃木奥拓：新款奥拓搭载K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱。最大功率53kw/6000rpm，最大扭矩90N.m/4800rpm，最大速度155km/h，百公里加速仅需14秒。新奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润饱满，看起来非常可爱，完全摆脱了老奥拓方头方脑的样子。06起亚皮卡在外观上配备了起亚的GTline运动风格套件。家族标志性的虎啸前格栅仍在使用。格栅上下边框镀铬，两侧延伸连接大灯组，与“大嘴”前保险杠造型相匹配，宛如一张“表情脸”，看起来凶悍。车身尺寸方面，新车轴距比老款长15mm，但车身长度保持不变。07大发TANTO这款车是日本典型的K-CAR，也就是一款体积小、空间大、油耗低、功能全的轻型自动挡汽车。比如这款车甚至还有遥控电动座椅，相当人性化。值得一提的是，Tanto也以新车市场的同行为荣。08日产DAYZ保留了品牌家族V-Motion的设计元素，通过包括灯组、轮毂、保险杠、水箱盖在内的外观部分的差异化设计，打造出完全不同的风格。此外，新车还将提供多达17种丰富的单色和双色涂装选择。09铃木北斗与同级别车相比，北斗的内饰有点粗糙。仪表设计很得体，虽然不够时尚，但也没有过时。仪表盘速度计、转速表、油表排列整齐，清晰易读，四幅式方向盘触感良好，行车时不干扰观察仪表指示。车内各种功能按钮的布局也很合理，没有什么不便。百公里油耗只有4.2升的十大汽油机。起来！同时亮相的还有新一代三缸汽油发动机。这款发动机有两个版本，都搭载了蓝驱技术系列的启停系统，输出功率分别为44 kW (60马力)和55 kW (75马力)，百公里综合油耗为4.2 L (60马力)和4.3 L (75马力)。这两款1升发动机的二氧化碳排放量每公里不到100克。

微型车口碑排行榜中哪些质量好？

根据车智的统计。中国领先的缺陷汽车产品信息收集平台com显示，2018年至少有一次车主投诉的微型车有35辆，比2017年多了3辆。2018年，中国关于微型汽车的投诉总数为478起，比2017年增长了33.9%。其中，榜单前十名为自有品牌车型。剔除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年国内微型车投诉排名如下：根据协会数据，2018年国内乘用车累计销量达2235万辆，同比下降5.8%，连续9年位居全球第一，首次呈现下滑态势。对于国内微型车市场，由于纯电动汽车市场的利好影响，2018年国内微型车累计销量较2017年略有增长。投诉方面，从2018年微型车的投诉状况和增长率形式可以看出，自2014年以来，微型车的整体投诉量逐年上升。未来，随着更多入门级电动车快速涌入市场，微型车的投诉量将持续增长。与2017年的榜单相比，前三名投诉变化较大，但Zotye E200依然高居榜首，而第二、第三名的传统燃油车则被纯电动车取代。根据车质网数据，2018年榜单前十的中纯电动车占据7位，比2017年榜单多了3位。不难看出，纯电动汽车在国内相关政策的引导下发展迅速，但入门级车型的质量口碑表现依然不容乐观。亮点：1。质量问题投诉提升纯电动汽车投诉重点。车辆质量网数据显示，质量问题投诉仍是2018年微型车投诉的重点。虽然投诉数量与2017年相比有所增加，但比例保持不变。服务问题和综合问题的投诉数量也比2017年有所增加。整体来看，国内微型车投诉目前处于稳步改善阶段。从2018年微型车投诉的典型问题来看，动力电池故障和充电故障成为新的投诉焦点，主要出现在一些自主品牌纯电动汽车上，如Zotye E200和北汽新能源EC系列。近年来，在国家政策的支持下，新能源汽车尤其是纯电动汽车的销量不断攀升。但随着纯电动汽车市场份额的增加，一些入门级纯电动汽车的质量问题开始出现，值得关注。从2018年八大系统投诉占比来看，车身附件和电器的占比以及投诉故障数均较2017年有所上升，占比上升7.9个百分点，投诉故障数上升124起。引擎投掷

诉故障数同样较去年略有增加，但占比减少了1.9个百分点。值得注意的是，制动系统的投诉故障数较2017年出现明显增长，占比也提高了4.5个百分点。其中“刹车失灵”问题的投诉量与2017年相比出现大幅上涨，投诉主要集中在部分自主品牌车型中。此外，变速器、轮胎、前后桥及悬挂系统的投诉及占比则均较2017年有不同幅度的下降。2、自主品牌占比大幅提升 合资品牌占比持续缩水由于目前国内微型车市场中自主品牌的产品占比较大，因此也成为微型车投诉的主体。据车质网数据显示，2018年自主品牌微型车投诉量444宗，占微型车总投诉量的92.9%，且自2015年起，自主品牌微型车占比逐年呈现增高趋势。与自主品牌相反，合资品牌微型车的占比逐渐萎缩，这与该级别市场合资品牌的市场表现相吻合，而2018年进口品牌微型车投诉占比已降至不足2%。从投诉的典型问题中可以看到，自主品牌微型车的投诉问题主要集中在动力电池故障、充电故障以及车身生锈等方面，侧面反映出自主品牌微型车，尤其是纯电动车型在技术和工艺方面依然还存在较大提升空间。细分到国别，自主品牌依旧是国内微型车投诉的主体，投诉量较2017年增长44.2%，投诉主要集中在部分自主品牌新能源车型上。此外，日系品牌的投诉量与2017年相比未发生变化，投诉依旧集中在长安铃木奥拓等合资品牌车型上。值得注意的是，德系品牌的投诉量较2017年出现明显下滑，其中Smart系列车型投诉量大幅缩减，或与其2018年销量下滑有关。

国产车排行榜

国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。1、红旗新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念  ，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务  。新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士 新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任 。2、比亚迪比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。 2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。 2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。3、奇瑞奇瑞汽车股份有限公司 ，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。4、吉利吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州， 在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。 吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。5、华晨华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨汽车”，英文Brilliance Auto），是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司（香港、美国上市）、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。