混电动汽车排行榜前十名，日产混动车（10-15万新能源汽车排行榜）

油电混动汽车排行榜前十名？

1.卡罗拉双引擎售价：13.98-17.58万。卡罗拉双引擎无愧于这个称号。即使是非插电式混合动力汽车，也没有补贴，拿不到绿卡。因此，卡罗拉Twin Engine在价格上并没有太大的优势，但仍然实现了混动汽车市场最大的单月销量或累计销量。造型方面，卡罗拉Twin Engine几乎保持了燃油版的设计风格，但细节上的差异足以区分两者，比如Twin Engine版本独特的蓝色logo等等。动力方面，搭载由1.8L阿特金森汽油发动机和电动机组成的非插电式混合动力系统。百公里日油耗仅为4.2L，一汽-丰田为电池提供8年20万公里保障。2.比亚迪唐DM售价：23.99-32.99万如果细分为插电式混动，那么比亚迪唐DM就是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是从外观和动力上可以感觉到唐DM还是值得的。在外表上，唐并没有我们过去想象的那么廉价。采用了全新的家族式龙脸设计，整体造型时尚。动力方面，搭载2.0T发动机和双电机的动力组合，后电机性能明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版本甚至提升到4.3秒。传动系统方面，依然采用自己的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100，分别代表纯电动车最大续航里程为80公里和100公里。3.WEY P8售价：25.98-27.98万。WEYP8前脸沿用家族式大灯设计。大嘴波浪形进气格栅的设计很野蛮，但不可否认的是辨识度很高。其他方面的设计都是基础和WEY家族车型类型，霸气十足。动力方面，除了WEY vv7的2.0T涡轮增压发动机外，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。4.丰田普锐斯售价：22.98-26.98万。作为世界上第一款实现量产的混合动力汽车，丰田普锐斯于1997年问世。截至目前，普锐斯的销量已经超过300万辆，占丰田混合动力汽车全球销量的40%，堪称“混动汽车”。但就是这样一款混动车，在国内并不讨喜，销量非常惨淡。主要原因在于普锐斯的外形。目前国内销售的普锐斯是第三代，虽然和上一代相比有所变化，但三角楔还是不忍直视。动力方面，普锐斯混动是搭载1.8L电机的非插电式混动系统，其中发动机最大功率为73KW，电机最大功率为60KW，工信部综合油耗为每百公里4.3L。5.宝马5系PHEV指导价：46.83-47.13万。的确，选择宝马5系PHEV车型530Le有点出乎意料，但从价格来看，40多万的混合动力汽车在市场上也有不错的销量，这说明各级消费者开始重视混合动力汽车。外观方面，保持了5系的风格，只是在不易发现的地方增加了一些标志，比如在前进气格栅增加了蓝色竖条，在车辆左前方增加了充电接口和“I”标志。

混动汽车排行榜前十名是哪些？

1.本田本田的i-MMD混动系统在效率和驾驶体验方面都有很大的想象空间，本田非常积极的将这款i-MMD推广到旗下车型，从紧凑型车到中型车，从SUV到MPV，这让消费者在选择不同类型车型的时候可以选择混动车型，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了很多的认可。用数据说话，2020年前8个月，在兵家必争的b级车市场，销量最好的混动车是广汽本田雅阁锐混动。2.当丰田谈到混合动力汽车的品牌时，人们首先想到的可能是丰田的各种车型。主要原因是丰田在20年的THS专利期内筑起了牢不可破的“城墙”，使得其他厂商在此期间很难涉足混动领域。事实上，丰田混合动力产品的全球销量已经超过1200万辆，占据了90%的市场份额。目前很多丰田车型更换后也推出了混动版本，卡罗拉Twin Engine就是最经典的案例。3.比亚迪作为插电式混合动力技术的先驱，在2012年推出了全球首款插电式混合动力汽车——秦。如今八年过去了，插电式混合动力已经成为最主流的混合动力模式。网上有一种说法，插电式混动有两种，一种是比亚迪的DM技术，另一种是’。4.在每月的插电式混合动力车型榜单中，大众PHEV总是不出所料地出现在你的视野中，比如帕萨特插电式混合动力和途观L插电式混合动力。当然，大众、迈腾GTE和谭跃GTE的其他插电式混合动力车型一直处于销量榜的上游水平。大众插电式混合动力车型流畅的驾驶体验加上独特的GTE模式，不难解释为什么大众PHEV车型能够出现在月度榜单上。5.雷克萨斯作为丰田的同一个家族，在2005年北美车展上发布了RX400h，这是全球首款智能混动豪华SUV车型，不仅显著提升了舒适性和静谧性。雷克萨斯全混动技术历经数代进化，综合性能不断提升。在日益激烈的市场竞争中，智能混动车型始终占据着一席之地。6.宝马宝马是BBA品牌中新能源汽车发展的领导者。尤其是2018年，整体年销量突破2万辆，遥遥领先于竞争对手。而宝马率先在中国建设了自己的充电中心，并将中国视为重要的研发地；新能源汽车基地。7.吉利的插电式家族得到了P2.5架构和1.5TD 7DCTH混动系统的支持，产品实力相当可以接受。P2.5架构由吉利围绕燃油动力与电驱动力插电式混合耦合的关键技术打造。它集成了7DCT偶数轴输入轴端的电机，具有结构紧凑、空间占用小、布局合理的领先优势，可同时安装在各级轿车、SUV和MPV车型上。8.沃尔沃沃尔沃一直秉承“安全即豪华，健康即豪华，环保即豪华”的品牌理念。作为该品牌的旗舰轿车产品，全新沃尔沃S90保留了原有的产品特色，以用户的需求和时代的变化为目标，在静谧性、豪华性和便利性方面都有所提升。

了针对性的升级。9、日产虽然e-Power依旧没有绕不过国内新能源政策的壁垒，但是凭借出色的燃油经济性以及高续航等优点，它还是值得期待的。即便短时间内还不能直接对两田产生直接威胁，但跟目前的现状相比，起码让日产在“混动”领域有了一战之力。10、福特在2005年的北美车展上福特就发布了蒙迪欧混动版，蒙迪欧混动版还获得了2010年的北美最佳车型，福特在2015年6月就完成了10万辆混合动力车下线，可见近十几年来福特的混合动力上技术已经非常成熟了。

油电混合动力汽车排名前十位是?

综述：卡罗拉双擎，售价：13.58-15.98万，卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。比亚迪唐DM，售价：23.68-28.68万，如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。雅阁锐·混动，指导价：19.88-25.98万，相比凯美瑞混动来说，第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。凯美瑞双擎，指导价：23.98-27.98万，第八代凯美瑞要比第十代雅阁更早上市，在错位期的销量可谓突飞猛进，环比增长超过了100%，其中混动车型也做了不少贡献，销量上节节攀升。雷克萨斯ES混动，售价：37.89-48.89万，作为丰田旗下的高端汽车品牌，雷克萨斯ES采用的混动系统和丰田凯美瑞一致，但车辆的行驶质感更胜一筹，车身造型也能符合年轻人的审美观念。本田CR-V锐·混动，售价：20.98-25.48万，随着近年来各大车企逐渐往年轻化方向发展，本田CRV的造型也开始变得运动起来，其中前脸犀利的大灯搭配上熏黑的中网显得十分大气。RAV4荣放双擎，售价：22.58-25.98万，丰田RAV4荣放原本只是一款平平无奇的家用SUV车型，车辆受众大多为年纪稍长的中年群体，但是随着车型的全新换代以后，这款车便凭借硬朗、动感的外观造型成功吸引了一大批年轻人的目光。宝马5系PHEV，指导价:49.99-53.69万，的确，宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。奥迪A6L新能源，售价：50.80万，既然宝马推出了插电式混动车，那么作为竞争对手奥迪自然要迅速跟上。这款车搭载了一台2.0TDSI的发动机+14.1KW的永磁同步电机，车辆拥有252匹的最大马力和500N·M的峰值扭矩。丰田普锐斯，售价：22.98-26.98万，作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。

电动汽车排名前十名？

说实话我感觉挺好的。因为每个人的预算、需求、审美不一样，所以我推荐的不一定是真的适合你。我是比较务实的那种人，所以纯电动汽车我更在意它的续航能力。自己买的就是极星2双电机长续航版，电池容量有78千瓦时，最大续航512km。这么说可能有点抽象，比如上次我们从家出发去临市的景点玩，差不多300公里的路程，又是上坡又是高速的，再加上一路上开着空调，也只用了60%-70%的电。我朋友上次在我这试开了极星2，也准备买同款。不过他开车主要是为了日常通勤代步的，加上自己留的预算也只有25w左右吧，最后就买的单电机标准续航版。按他的驾驶体验来说，只是上下班代步和周末开车在市里逛逛的话，极星2完全够用的。所以嘛，买车最重要还是看你的需求，不同的用途最后买的车是真的会不一样。