马航内幕，马航mh370真相大揭秘（马航真相最终揭开）

中国知道马航内幕吗

我不知道。北京时间3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会。他在发布会上证实，失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁。马航最新声明称，机上无人生还。此外，失联客机家属将包机飞往澳大利亚。纳吉布在新闻发布会上说，根据新的调查结果，这架航班正在向南飞行，最终位置在南印度洋，位于澳大利亚珀斯以西。“这是一段非常长的距离，完全超出了我们的想象”。纳吉布说：“我很难过地告诉你，根据新的数据分析，MH370航班在南印度洋坠毁。”他说：“我希望在场的媒体朋友尊重家人的隐私。这一刻对他们来说很艰难。”马来西亚航空公司24日发表声明称，在排除合理怀疑后，马航认为失联的MH370客机上无人生还。马航对此深感痛惜。声明说，接下来马来西亚总理将发表声明，我们必须接受所有证据显示飞机坠毁在南印度洋的事实。

马航370内幕谁知道？

不知道是不是全丢了。谁会知道？

马航有没有内幕？

在航班失踪的真正原因没有得到澄清和确认之前，任何猜测、指责、批评和结论都是不必要的，这对马航是雪上加霜，对机组人员和乘客家属是二级伤害，对马来西亚国家声誉更无帮助。马来西亚：飞行员与地面的通讯记录为机密媒体报道待核实】马来西亚23日在北京丽都饭店与失联航班家属沟通时说，飞行员与地面的通讯记录仍处于保密状态。由于事件仍在调查中，不便透露通讯信息。代理过多起空难的知名律师郝俊波表示，一般来说，对于未破案件，为了避免让犯罪分子获取相关信息，警方确实会采取适当的保密措施。作为当事人，家属一般有权了解调查信息，但考虑到案件尚未破案，适当保密也是可以的。但是不能被劫机者利用的信息应该被释放。在这一灾难性事件中，体现国家主权的刑侦保密原则应该让位于对生死的关注。国家主权不应该以牺牲人民的生命为代价。公众有权了解和掌握事件的进展。马来西亚政府应及时报告调查进展，公开已确认的信息，并以刑事调查为借口回避或隐瞒相关信息。但对于不宜公开或可能影响调查进展的信息，马来西亚暂时不应仅出于搜救目的公开。信息确认或者不再影响调查后，应当及时公开，并作出相应说明。涉及国家和军事机密的信息也应该最大限度地公开。

谁知道马航失踪内幕，政府官员请偷偷告诉我，我知道你们其实都知道

马航370航班事故与2005年太阳神航空522航班空难非常相似。太阳神航空公司522航班因为空调系统故障，在事故发生前进行了维修。机舱增压测试后，飞机工程师忘记将增压开关从“手动模式”改为“自动模式”，但飞行员没有注意到。当飞机在自动驾驶模式下爬升到大约1万英尺的高度时，仪表盘显示飞机出现过热现象。飞行员将这一信息报告给赛普拉斯的地面空管后，得出了一个结论：应该进一步向太阳神航空公司的维修部门通报这一情况。但之后机舱与地面失去联系，地面空管和航空公司都无法与驾驶员取得联系。当航班爬升到15000多英尺时，机舱无法自动增压，因为机上的增压系统仍处于手动模式，空气稀薄，氧气不足。一般情况下，如果飞机在高空失压，应该下降到含氧量高的空域。但由于机长和副驾驶并不知道机舱失压的事情，一直以为是机上空调出了故障，也没有戴上面罩，所以很快就失去了意识，处于昏迷状态，导致飞机无人驾驶，飞机在自动驾驶模式下一直爬升。飞行员可能是离开座位去检查驾驶舱后面的空调是否出了问题，因缺氧而晕倒。在机舱内，由于在机舱缺氧的情况下，当海拔超过14000英尺时，机舱顶部的氧气面罩会自动下降，因此机舱内的乘客会自动戴上氧气面罩。但这种设计只是为了在高空失压的情况下支持短时间使用，氧气面罩里的氧气只能支持12分钟到15分钟左右，直到飞机下降到富氧的高空空域。但由于当时飞行员和副驾驶都没有意识，飞机没有下降，而是继续爬升。当氧气面罩中的氧气用完时，大多数人会因缺氧而失去知觉，陷入昏睡状态。希腊空军第111战斗部队的两架F-16战斗机奉命起飞查看飞机状况，并于11时24分拦截了飞机。飞行员目测发现副驾驶坐在副驾驶的座位上，而机长则迷失了方向，并发现机舱内的氧气面罩已经放下，乘客都戴着氧气面罩。12点04分，飞机两个发动机因燃料耗尽相继停止运转，最终坠毁。机尾先着地，机身滚了500米才停下。除了机尾和驾驶舱完好无损外，整架飞机都成了碎片。为了营救遇难者和扑灭点燃的大火，警方出动了35辆消防车、8架灭火飞机和3架直升机。机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。