歼11，壁纸刀（百度网站名称及网址）

歼11的性能参数？

歼11是进口的苏-27系列。其实俄罗斯不想卖生产线，只想卖成品赚钱。谈判中，中国发出最后通牒，如果没有生产线，采购数量不超过48架。1993年，双方商定由俄方提供备件和技术，帮助中国企业联合生产苏-27，基准型号为苏-27SMK，进口设备约1.5亿美元。1993年10月，中央军委正式将苏-27列入空军装备发展序列，沈阳飞机工业公司负责仿制生产。1993年11月，中国航空工业集团公司和解放军总参谋部联合下发了关于仿制苏-27和AL31F涡扇发动机的文件。苏-27战机的改装仿制正式全面展开。You _少爷回答：1人气33601解决时间：2008-06 -27 21336038举报计划的歼11B。中国在引进苏-27之初，就把苏-27的国产化作为引进和发展中国航空工业的重要目标。所以想出了一个循序渐进的办法，先组装进口零部件，再不断提高国产率。最后，在近年来中国飞机控制、与欧洲航电通信、与美国接轨的航空标准的基础上，为苏-27的改进研制了独立的改装系统，以适应新的作战任务和航电技术的发展，进而全面实现国产。所以经过组装和改进，终于出现了歼-11B的模型。这种飞机有多种变体，包括苏-27P单座陆基型、苏-27UB串列双座教练型、苏-27K舰载战斗/攻击型、苏-27KU并列双座战斗轰炸型、P-42(苏-27专门改装的飞机创造了31项官方世界纪录)等。到1992年，独联体国家已经装备了300多架苏-27飞机，目前生产的飞机主要用于出口。相参脉冲多普勒雷达是主要的机载设备，具有边跟踪边扫描和俯视/击落的能力，可以同时攻击两个目标，抗干扰能力强。综合火控系统结合了雷达、红外搜索/跟踪传感器、激光侧视镜和头盔显示器，并显示在广角平视显示器上。“海妖”3全向雷达告警系统、箔条/干扰装置等。动力装置2台来自吕尔卡设计局的AL-31F涡扇发动机，单台静推力77千牛，加力推力122.6千牛。带数字燃油调节系统。一门30毫米GSH-301炮，装150发弹药，安装在武器机身右侧机翼边缘条上方。该机最多可接装10枚空空制导导弹，包括R-27R近程半主动雷达制导空空制导导弹、R-27近程红外空空制导导弹、R-27R远程半主动雷达制导导弹和R-27ET红色空空制导导弹、R-73A和R-60、R-33近程红外空空制导导弹等。对地攻击时可以带机枪吊舱，各种炸弹，火箭等巢穴。数据长度(不含皮托管):21.935米，高度：5.932米，翼展：14.70米，翼面积：62.0平方米，重量和载荷，空重：16000公斤，正常起飞重量：22500公斤，最大起飞重量：30000公斤，内部燃油：9400公斤，最大武器载荷：6000公斤。

数据：最大平飞速度：(高空)M2.35/(海平面)M1.1失速速度：200 km/h滚转速率：270*/秒起飞距离：450-650米降落距离：620 -650米服役升限：18000米作战半径：1500公里航程：3680公里极限过载(实用):9.0g答案补充2009-10 C-803 20336042 Su-—歼-11对比度差苏30MKI的雷达都这个水平了，哪里还能比歼11高？歼11使用隐形涂料。有没有苏30MKI？所以，如果雷达探测距离相差不大的话，歼11会先发现苏30MKI，机动性比现在的歼11差一点，但不想有些人想的差那么远。苏30MKI重38吨。战斗机越重越好吗？歼11有所改进。特别是大量使用复合材料。想想会轻多少，至少轻10吨。同样大小的战斗机，一种比另一种轻10吨是什么概念？发动机，苏30MKI采用矢量推力，歼11没有，但歼11的发动机推力比苏27高很多，减轻了飞机重量，提高了歼11的机动性，比苏30MKI差不了太多。机载设备，歼11苏30MKI就是东拼西凑的一个整体。东拼西凑很有用吗？武器方面，歼11可以使用新型远程空对空导弹、新型远程反舰导弹、新型远程空地导弹和新型远程反辐射导弹。为什么都是新的？这些是专门为歼11和新飞豹研制的。而且歼11在数量上比苏30MKI多。购买苏30的原因是政治。自20世纪90年代以来，中国一直面临巨大的政治压力和风险。为了应对这种风险，中国不得不加快发展军事力量，以抵消或削弱这种风险可能带来的严重后果。这个后果就是中国领土的分裂，事关中国生死存亡。事实上，从上世纪90年代开始，中国引进的各种武器系统并不比中国自己研制的先进多少，但进口成本却很高。90年代中国自制飞豹是多用途战斗机。当时引进的苏-27不具备良好的对海攻击能力。上世纪90年代，中国成功研制HQ-9地对空导弹。它的性能不比当时推出的S300差，潜艇宋级不比基洛级差。2000年以后，中国引进了现代化的战舰，2000年以后中国出现的新型战舰并不比它差。苏30MKK也是如此。中国2000年以后装备的多型新型战机，并不比它差，尤其是在武器系统的威力上。但中国继续进口武器，因为中国正面临严峻挑战，国家用于应对这种挑战的军事力量绝不会允许不可预测的风险。这些风险是指新武器研发过程中可能出现的进度落后、性能达不到研制目标、新武器生产能力有限以及刚投产后可能出现的各种风险。

以中国选择了两条腿走路,以回避所可能遇到的各种风险,有人认为中国花了那么多钱只是为了这个问题,是小题大做或者说不可能,这只能说明他不了解中国过去及现在10多年来的艰难处境.

歼11的绰号叫什么？

中国把苏27叫歼11空军认为用苏-27替换歼-6、歼-7机群是非常有效而快捷的办法，而自行研制的新一代战斗机短期内无法装备服役。但对于航空工业部门来说，研制自己的战斗机意味着保持国家航空科研的实力，更重要的是关系到自己的饭碗。因此航空工业普遍希望将苏-27上获得的先进技术用于改进国产战斗机，如用AL-31F发动机装备歼-10战机，用R-27、R-73空空导弹装备歼-7、歼-8。因此航空工业部门认为仿制苏-27将直接影响到国内的项目。之后中央作出了“两条腿走路”的决心，既要独立研制新一代战斗机，又要尽快将苏-27国产化。国产化的苏-27将命名为歼-11。 1993年11月中国航空工业总公司与解放军总参装备部联合发出关于仿制苏-27与AL31F涡扇发动机的文件。苏-27战机的改装仿制工作正式全面展开。 沈飞工业公司是国内最早成立、规模最大的战斗机生产基地，被称为“中国歼击机摇篮”。可惜沈飞后劲不济，在独立研制的新战斗机的竞争中败给了后起之秀成都飞机工业公司。沈飞的拳头产品歼-8系列战斗机外销工作非常差劲，而成飞公司的歼-7M/P则赚了不少外汇。沈飞衰落的原因是复杂的，但公司内缺乏拼搏向上的精神是主要原因，总是希望国家给予项目投资，而不是自行打开市场大门。其歼-8系列可以说是这一精神状态下的代表作，性能非常的一般化，交差思想严重。其改进型一改再改，性能流于平淡，结果军方根本看不上，外国人更是只考虑歼-7系列。获得国产苏-27的主导权，让沈飞公司绝处逢生。根据协议俄方分三年提供120套散件，由沈飞公司负责组装，并按20%的年进度将苏-27国产化。俄方将提供技术支援与人员培训，并与中方合作改建沈阳飞机工业公司。 苏-27的国产化是分多个步子走的，开始时进行进口组装，之后不断提高国产率，最后仿制雷达、发动机，全面实现国产化。第一个标志性的成功是1995年8月1日完全自行组装的苏-27战机交付空军第一军第三师使用，试飞合格。按具体计划，95年中方用俄罗斯散件组装了首批3架SK，之后按20%组装及现代化改进的年进度进行国产化。到2000年底，基本完成120套SK散件的组装，目前该协议也基本上完成，从俄罗斯订购的SK成品机在80架左右，整个协议的金额约在60亿美元上下。60亿美金换来200架苏-27的战斗力和生产技术，物美价廉。 需要补充说明的是，关于苏-27的中俄协议分两部分，一是改造沈飞，引进生产线仿制；二是俄罗斯向中国提供苏-27SK的成品及散件，总数量为200架。先引进24架苏-27SK成品，后由中国组装进口散件。此外有一条很重要的补充协议，当中方国产化进度跟不上时，由俄罗斯提供成品机补上。实际上在95年引进24架苏-27SK协议后，96年中国又引进了26架SK成品。这很可能是因为国产化进度出现问题，而形势又要求更多的先进战斗机。还有一种说法是俄罗斯送到中国的部分苏-27是直接从防空军现役部队中过来的“二手货”，据说但因为俄厂家生产的全新的苏-27质量水平有波动，虽然“二手货”是人家用过的，但却比全新的要好用。 在组装仿制和国产化中，在我国出厂的苏-27逐个批次性能有所提高，整机进口的苏-27也不断得到改进，尤其在电子设备方面。相信依靠我国现有某些远远优于俄罗斯的电子技术，国产歼-11将使用四余度电传操纵系统，采用多个多功能彩色显示器，改进电子对抗能力，增强对地对海攻击能力。 外电报道98年9月1日国产化的苏-27首飞，12月第二架定型试飞成功。这批产品的国产化范围尚不包括发动机和雷达，但已能叫上歼-11。99年1月到2000年12月，沈飞共生产了14架苏-27。发动机和雷达一直是解放军空军的软肋，据信AL31F的国产化取得了进展，但更有意义的是独立研制涡扇-10(FWS-10)涡扇发动机的成果显著。据称，FWS10推比达7.5，涡轮前温度1747K，加力温度2100K，净推力77.6千牛，加力推力132千牛。相比之下，AL31F推比7.1，涡轮前温度1665K，加力温度2050K，净推力72.8千牛，加力推力125千牛。对比之下，歼-11和歼-10使用涡扇-10的几率相当高。但目前涡扇-10尚不堪实用，只能用AL-31F和AL-31FN。此外据说我军的AL-31的大修还必需送回俄罗斯进行，费时费钱，令空军相当痛心。雷达方面，尽管我国地面雷达的水平相当高，但机载雷达与国际先进水平的差距仍然较大。当然，与老毛子的雷达相比，我们有一定的优势。 总的来看苏-27的引进、组装、仿制和国产化，极大的提高了我国空军的战斗力。但其中带出的发动机、雷达等技术问题尚待解决。某些先进技术对歼-10的研制也有很大帮助。更重要的是将引进的和我国自己的先进技术转为高性能战斗机的生产力和战斗力，达到抗衡和战胜敌对势力的最终目的。

歼10和歼11战机有什么区别？

首先讲一下，空军的作战飞机一般都是高低搭配的，轻重互补的典型的如美国空军的F15(高)-F16（低）、F22（高）-F35（低） 歼11是苏27的中国特色改进版，是属于重型制空战斗机，航程远，载弹量大，作战半径大，巡航高度高，机载武器多，滞空时间长，雷达的探测范围大！ 歼10是我国第一款自主的三代机，是属于轻型战斗机，相比歼11的航程，作战半径、滞空时间、载弹量等指标都要少！ 但是歼10和歼11就是我国的高低搭配，两者是互补的！从气动布局的角度讲，歼10是单发动机，单垂尾，前置鸭翼，无水平尾翼，小迎角布局的飞机，而歼11是双发动机，双垂直尾翼，带水平尾翼，大迎角布局的飞机！