世界上最强的战斗机，世界最强特种兵部队排名（世界上最强大的战斗机）

世界上最强的战斗机

该主题相关图片如下：F-22猛禽是美国空军委托洛克希德、波音和通用动力公司联合研制的新一代战斗机。它也是目前唯一被专家指的“第四代战斗机”，将成为下世纪初的主战飞机。主要目的是获得战区制空权，所以也是F-15的后继机型。1990年9月，原型机首飞。最初计划购买750架飞机。经过两次缩减，最终采购数量为438架。EMD飞机于1997年9月首飞。预计2002年交付生产型飞机，2004年形成初始作战能力，2013年交付第438架。该计划最初被称为ATF，始于1982年。根据e 799 be E5 ba 6 e 997 aee 7 ad 948 b 893 e 5b 19 e 3133231376364 ATF的要求，也是第一次要求将F—15的以下特性整合到一架飞机上，即低可探测性(隐形)、高机动性和敏捷性、具有军用推力的超音速巡航(而不是只满足于老机型的短时间)面对如此先进的设计要求，毫无疑问F-22将采用现有的所有世界一流航空经过与F-23的竞争性试飞，F-22中标，F-22原型机于1990年9月试飞。如果进展顺利，F-22有望在2001年服役，成为21世纪最好的战斗机。目前已经订购了224架。参数：F-22尺寸：翼展13.56米；机身18.92m机器高度5.00米；机翼面积78.80米。重量：额定起飞重量27.216 kg。电厂：两个普拉特& amp带加力燃烧室的惠特尼F119-PW-100涡轮风扇发动机(213900千克力)。飞行特性：最大飞行速度1950km/h；最大近地飞行速度1480km/h；飞机实际最大高度18000米；作战半径1300 ~ 1500公里；最大服务过载为9.0。

目前世界上最先进最厉害的战斗机是？

目前世界上最先进、最强大的战斗机是联合攻击战斗机。联合攻击战斗机计划(JSF)是一项国际防务计划，它将为美国及其盟国替换大量老化的战斗机、战斗轰炸机和攻击机。波音公司的X-32和洛克希德公司的X-35经过一轮竞争，最终选择了X-35的设计作为基础。这是F-35闪电II攻击战斗机，它将在未来取代各种主要的西方战斗机，包括F-16，A-10，F/A-18，AV-8B和鹞式战斗机。联合攻击战斗机JSF是20世纪最后一个主要的军用飞机发展和采购项目。JSF被定位为低成本武器系统，因为F-22等先进战斗机的成本在不断上升。美国等国觉得，仅仅依靠这种高性能高价格的战斗机来组建战斗机部队，财政上难以承受。因此，美军各军种一改过去单独研制战斗机的传统，联合起来共同研制一种应用广泛、性能先进、价格实惠的低档战斗机。这是JSF。后来英国看到了JSF的好处，也加入了进来。洛克希德马丁公司，联合诺斯罗普格鲁曼公司和英国航空航天公司，正在开发X-35作为JSF的候选项目。波音公司与麦克唐纳道格拉斯公司联手，共同开发X-32。现在，两家公司已经合并了。X-32和X-35都是概念验证机。经过对比飞行试验，美军将选择其中一种进入工程制造和开发阶段。JSF将匹配美国空军洛克希德马丁公司研制的F-22战斗机，就像F-16和F-15的关系一样。为了实现低成本，它的产量应该很大，所以应该有广泛的应用。相应地，JSF将有多种模式，具体如下：1 .空军常规起降机型(CTOL)，目标采购价格为每架2800万美元(1994年币值，下同)；二是美国海军常规起降舰型，单价3400万美元；3.美国海军陆战队和英国海军使用的短距起飞垂直着陆型(STOVL)，单价3100万美元。由于成本目标的限制，空军表示首先需要1763架CTOL型号，可能还有3个中队的STOVL型号，以便对近距离支援任务做出快速反应。美国海军需要400 ~ 500艘可搭载舰船的JSF。海军陆战队表示需要609架STOVL型号。皇家海军首先需要60架STOVL型来替换“鹞式”(是否一对一替换尚未决定)。参考：新华网-世界十大最先进武器排行榜出炉，中国无一上榜http://mil.sohu.com/20141015/n405135727.shtml.

求世界上最强的战斗机排名？

欧洲战斗机“台风”的诞生经历了许多曲折。上世纪80年代中期，英国、法国、德国、意大利和西班牙等欧洲几个主要国家正计划联合研制一种“未来欧洲战斗机”，以取代其他国家的上一代“狂风”战斗机，预计在90年代中期服役。由于在飞机设计上的分歧，法国中途退出，自主研发了‘阵风’战斗机。“未来欧洲战斗机”的计划几经推迟，几经更名。先是改名为“欧洲战斗机2000”(ef2o 00)，然后是“欧洲战斗机”，最后是“台风”。台风机长146196米，翼展106195米，高度56128米。它的动力装置是两台涡扇发动机，最大升力约21吨。

速度2125千米/小时。属于一种以空战并夺取制空权为主，兼具对地、对海攻击能力的中型战斗机。 7F－15战斗机 F-15是美国麦�6�1道公司研制的重型制空战斗机。主要用于夺取制空权，也可用于对地攻击。美国空军1969年选定麦�6�1道公司的设计方案并让其研制了20架原型机，1972年7月首次试飞，于1974年11月开始交付部队使用。除了美国之外，以色列、日本、沙特也装备了F-15。 F-15采用单座双发双垂尾上单翼布局。机翼平面形状呈三角形，机翼无前缘机动襟翼。机体结构大量采用钛合金。F-15推重比大，翼载小，机动性能好，具有选进的电子备，特别适用于近距格斗和超视距导弹攻击。在1991年的海湾战争中有120架F-15参加了战斗，主要担负制空和护航任务，击落了多架伊拉克战机 8歼－10战斗机 歼-10，按西方划分战斗机的方法，属于典型的第三代战斗机。歼-10将是我国第一种自行设计的、装备部队使用的第三代战斗机，第一种自行设计的、真正兼有空优/对地双重作战能力的作战飞机。遗憾的是，自1984年歼-10正式启动，至今仍未正式服役。 歼－10可以算作是中国空军历史上最具神秘色彩的一种战斗机了。自从外界第一次发现它的存在起，各种关于它的传闻就一直没有中断。有的说它技术先进，无可匹敌，又有的说它发展困难重重。那么，它到底是一种什么样的飞机呢？ 机长： 14.57米 机高： 4.78米 翼展： 8.78米 最大起飞重量： 19,277千克 发动机： 1台AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10A涡扇发动机 最大推力：112.6千牛(AL-31FN) 最大飞行速度： Mach 2+ 转场航程：大于3000千米 最大过载： 7g(持续)/10G(瞬时) 9 印度LCA战斗机 LCA是世界上最小的战斗机，自重5.5吨，机身的40%由复合材料构成。它有双三角无尾机翼和一个垂直的水平尾翼。它由一台Kaveri发动机提供动力。三角机翼的设计使LCA非常灵活，能够为它提供极好的机动性。LCA是一款设计相当现代化的战斗机，它看起来象是法国的阵风和欧洲联合战斗机。 LCA的多普勒脉冲雷达照射距离超过100KM，可以同时跟踪10个目标。它拥有四余度数字飞控系统和先进的集成电子设备，而且还有很棒的电子战系统。LCA有一个HUD，同时还装备了头盔瞄准器。LCA的雷达具有先进的地图测绘功能。LCA有一个内部激光定位仪和一个IRST。LCA将会有一个开放式的结构体系 10米格-25 米格-25在70、80年代的局部战场频频上镜，尤其是其侦察型。1971年秋第四次中东战争爆发前夕，4架苏联米格-25R侦察型进驻埃及，不时前往以色列上空侦察。以色列空军派出了当时西方最好的战斗机——美国研制的F-4“鬼怪”拦截。米格-25P打开了加力燃烧室，一会就抛开了尾追的F-4.F-4连忙发射AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹，试图导弹尾追米格-25，没想到连导弹都没追上。此时以色列地面站发现，这架米格-25的速度超过了马赫3.2！这让西方大为震惊 1992年12月, 伊空军一架MiG-25飞机在伊拉克北部禁飞区被美F-16战斗机使用AIM-120“先进中距空空导弹”击落。但后来伊军在长期的对抗中总结了经验并创立了行之有效的新战术，曾有米格-25战斗机在被美机发现并发射AIM-120中距空空导弹（此前该导弹在实战中从无失手）攻击的情况下居然能够以高速转弯迅速脱离，使美国人大跌眼镜 武器：无内装机炮，翼下4个挂架带4枚AA-6中距空对空导弹，内侧为两枚红外制导型，外侧两枚为半主动雷达制导型。 翼展13.95米 机长22.3米 机高5.7米 机翼面积56.2平方米 空重15000千克，正常起飞重量36000千克，最大起飞重量37500千克，载油量（机内）14000千克 最大速度M3.0/3180公里/小时（高度18300米），最大作战速度M2.8/2970公里（高度17000米），实用升限24000米 最大作战半径1300公里，航程3000公里

世界上最厉害的战斗机是什么？

F22 F－22猛禽（Raptor）是美国研制的还未装备部队就引起世界轰动的一种新型战斗机。美国空军希望凭借少量的F－22抗击一切敌机，取得制空权。美国方面称其为制空（AirDominance）战机。 早在1981年，美国空军就决定研制更先进的战术战斗机取代F－15。经过十几年的努力，第1架F—22（编号4001）在1997年4月9日首次亮相，被赋予官方名称猛禽（Raptor）。该机在1997年9月7日首次试飞成功。` F—22战机乘员1名，全长18．92m，全宽13．56m，全高5m，空重13636Kg，最大起飞重量27273Kg；超音速巡航时飞行速度1590km／h，高空最大飞行233速率5km／h，海平面最大飞行速率1482km／h，升限为15240m。 武器系统：1门M61A220mm火神5管机炮，备弹480发。主武器舱可携带6枚AIM－120C主动雷达导引的先进中程空对空导弹，或者以2枚430Kg级的GBU－32联合直接攻击弹药（JDAM）取代4枚AIM－120C导弹；侧方武器舱左右各携1枚AIM－9响尾蛇导弹。外部另有4个挂点，可携带其他的武器或副油箱。 使用的材料：F—22是美国战斗机中使用钛合金与复合材料最多的机型。其中钛—64合金约36％、热定型复合材料约24％、铝合金约16％、钢约6％、钛—52222合金约3％、热塑复合材料1％多些、其它约15％。F—22机身蒙皮全都是高强度、耐高温的BMI复合材料。新研究开发的高强度钴—62222合金，初问世就用在F—22上。主起落架使用Airmet100钢材。武器舱门与起落架舱门使用热塑复合材料。除了新材料之外，还有新的制作流程和环保工艺，以提高复合材料制品尺寸精确度与齐一性，并减轻这些制品的重量电脑。许多零组件甚至还考虑到制造过程与使用期间的环保问题。 主要战术性能：一是由于通信雷达设备先进，它能抢先发现敌机；二是由于有较强的隐蔽性和电子干扰能力，能偷偷接近敌方而不被发觉；三是由于武器装备精良，射击精度高、弹药杀伤力大，具有压倒式的杀伤力。 优越的整体战术性能，首先主要当归功于电脑的运用。以1969年的登月小艇为例，它的电脑只有37KB记忆，每秒10万次运算。F—22的主任务电脑“通用整合处理机”（CIPCOmmonInte�gratedProcessor）记忆300MB、每秒运算105亿次。两者相比，记忆增加约1万倍、运算速率增加约10万倍。 F—22电脑系统最重要的是它的软件设计能够把大量复杂的资料整理成简单、易懂、明确的信息。飞行员不必读取许多仪表、显示器的数据与文字显示，来决定战术行动。这些都是由电脑软件取代了 其次是隐形手段的综合使用。有几种基本方式可以达成“偷偷接近”敌方而不被发现。一是传统的利用视线死角、云层、阳光等等；另外是借重隐形技术；第三当然是综合使用两者。F—22显然是要采取第三种方式。所谓隐形就是要在雷达、肉眼、红外线与声音四方面都使敌人极难以观察到F—22。 第三是使用新型的发动机。F—22使用2个F119—PW—100涡轮扇发动机，在使用后燃器时每个推力可达156Kn（350001b），即使不用后燃器推力也在F－15与F－16战斗机发动机有后燃的111．2－129Kn（25000－29000Ib）推力范围之上。装备这种发动机可作无后燃超音速巡航，F—22维持在Mach1．4以上的巡航速率，这有助于增加作战航程、缩短前往交战空域的时间，也有助于迅速撤离战场。 第四是F—22内载与外挂武器具有巨大的杀伤力 。 F—22无疑是目前美国空战的王牌，但也有2个主要方面的潜在问题值得研究。首先，少量精确制导武器的威力是颇为局限的，而且也是有懈可击的。其次，不论F—22如何先进，它与任何其它飞机具有一样的弱点，当它停在地面上的时候，一颗手榴弹就能够摧毁它。如果机场安全不保，它就会随之毁灭. F22是美军最新一代战斗机，虽说现在还没有成建制服役，但引来的动静不小。有人把F22归结为低可见度、超音速巡航、战场信息技术和高机动性。有人争论说，F22的机动性不好，不如SU27／37，甚至J10。正好5.1放假，本人也就来聊聊，纯粹的技术探讨。 首先澄清一个误区，很多人以为现代空战还是类似于越南上空的“狗斗”。相互咬尾，然后在2000米内用cannon解决问题。实际上，这种战斗在假定的台湾海峡空战中很少真正出现，因为中距空空导弹的出现，加上全向红外导弹，使得双方真的冲到面对面的机会不多，大多会被导弹击毁。只有双方对头过后，才谈的上进入缠斗。但是由于双方都是多层次的多机，冲过头的飞机会被另外的战机用导弹击落。所以说，在正面冲突中进入缠斗的飞机会有，但是数量上不是起到对争夺制空权的绝对作用。 F22正好是在上述情形下有最大的优势，就是利中距饱和攻击，之后，做个超音速转弯，在后面的飞机掩护下迅速脱离。回家。 大机群作战，协调和对战场的感知问题很重要，作为作战体系，SA（situation awareness）就是F22的另外一个重点。F22的SA是另外一个优势。F22利用小区广播技术，可以实时和其他F22、预警机，在F22上自动集成所收集到的信息。并且机上电脑会对目标进行智能评估，谁是已经被同伴锁定、攻击，谁是最有威胁，总之老美在这方面的越南经验使得他们研究的很细致。有的网友说，打掉预警机，是个好主意是这些空中老大们斗躲在战斗机的后面，而且一般会有一架战斗机护航。所以，我们的飞机冲过去打，根本不现实。你能冲过去，就说明你已经消灭了几乎所有的战斗机，这样等于没有起到使敌机群制盲的作用。还有一种方法是远程空空导弹，400公里的射程，会导致制导方面比较容易被干扰，这种技术很不成熟，况且应对这种威胁，老美使用的是高能激光进行自卫，这就是为什么在747机头上安装激光的本质原因了。没有预警机的情况下，F22会利用自身的信息优势，和系统上的优势，分享来自其他F22（主要是后面，在我方射程之外的）和其他基站的，比如F18的，军舰的，地面雷达的等等信息。至于说全波段干扰，我只能说出这个主意的网友没有学过物理学吧。 进入缠斗，是F22最不希望的一种情形。并非F22不适合缠斗，只是因为它的最大优势不在这里。实际上，由于老美在矢量推力（老美在90年代中期就给以色列的F15／16装上了轴对称矢量推力，来验证效果）、推进机体的一体化、自适应控制系统使得F22的机动性，敏捷性（简单的说敏捷性是机动性的导数）有了飞跃。F22的60度仰角是在可以控制的情况下，可以横滚，可以用来机头指向，更重要的是那是在典型对空作战的挂载下。而SU27的所谓110度，是在没有挂载、油箱半油，而且是不可控制的眼镜蛇机动中表现出来的，几乎不能说明任何实际意义。因为眼镜蛇是SU27的一种气动外形带来固有反应，一旦动作开始不能中途退出、改变。实际上SU27的仰角仅仅在27度左右，它的确是一种机动性比较好的大型战斗机，但是也仅仅是在第三代中比较好而已。至于三面翼，有人说它可以构成一个类似的柔性面，估计这也只是一种想象。这种布局加上矢量推力，看上去操纵面多，实际上对高度静不安定飞机而言是一种浪费，对于老式战斗机也许还有用处。 实际上美国也承认即便是F22，在进距离对抗装有全向红外导弹和瞄准头盔的J7的时候，不会有太大优势。不是机动性不好，只是因为对于可以做40G的导弹而言，任何有人驾驶的飞机的机动性都是枉然。老美正在积极研制无人战斗机，到时候，进入缠斗的仅仅是一个会飞的服务器。 另外F22的电传有智能重构的自适应的功能，加上关键部位的装甲，使得系统有足够的冗余。有很大的被弹强度，相比之下，SU系列就差远了。不是说我们的飞机不能带伤返回，只是说美国人的更好。实际上美国人正是研究了那些带伤返回的现象，才开发的自适应控制。你命中它，可能只是系统性能下降，但会让飞行员向往常一样驾驶，而不是一下掉下来。 说到各种气动技术，各种可能性，老美其实都早于苏联人进行了验证，X29验证了前掠翼技术、F15MST验证了三面翼和推进控制一体化技术，以及矢量推力。X31验证了鸭翼技术和矢量推力整合。早在90年代中期，以色列的F15就有轴对称矢量推力，实际上很多技术只是老美作为技术储备，并以此位基础，进一步成熟化，并非是俄罗斯领先。 说到J10，确实是一大飞跃，是我们走向自主设计、研制战斗机的飞跃。这种飞跃是自己比自己，实际上J10和只是比台湾的F16略强，基本上和mirage2000差不太多。实际上，战斗机的技术涉及到很多分支领域，是国家综合技术实力的体现，设计是一回事，制造是另外一回事。比如发动机一直是弱项，其实上主要是自动控制和材料工艺。早在90年代早期，美国GE的E88节能核心机的涡轮前温度就达到1550K，这是俄罗斯现在的发动机都做不到的。这涉及到C／C复合材料，陶瓷材料，金属间化合物，气膜冷却等技术，而目前。俄罗斯还停留在使用高温合金。 事实上，F22确实是普通意义上最好的战斗机，拿SU37和J10和它直接比较没有意义。