世界上最长的运河是什么，世界上最大的岛屿是什么（中国世界上最长的人工运河）

世界上最长的运河是什么河？

中国的南北大运河，北起北京，南至杭州，全长1782公里，是巴拿马运河的20倍，苏伊士运河的10倍。它是世界上三条大运河中最长、最古老的一条。中国的大运河在历史上有过三次大的开挖工程。早在春秋时期，吴王夫差就在扬州附近挖了一条“汉沟”，连接长江和淮河。第二次是杨迪大帝号的建造，这是最大的工程，分为四个部分。公元605年，在淮安河畔，从洛阳西苑到杨珊(今江苏淮安)修建了蓟渠。同年，疏浚扩建了旧汉沟路，南起江都，北至杨珊。公元608年，从通济渠向北延伸，在通济县(今北京)开通永济渠，南接黄河。公元610年，在长江以南开辟了一条江南河道，从京口(今江苏镇江)到余杭(今浙江杭州)靠钱塘江。就这样，前后用了不到6年的时间，整个大运河工程完工了。它连接了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流，以东洛阳为中心，北临华北平原，南接太湖流域，成为中国第一条纵贯南北的交通大动脉。第三次是在元朝。自公元1281年起，新大运河开始分段开挖。到公元1292年，在著名水利工程师郭守敬的主持下，京杭大运河建成通车。至此，从公元前486年汉水开通到通惠河建成，形成了规模宏大的京杭大运河，历时1779年。

世界上最长的运河是什么运河

中国的京杭大运河北起北京，南至杭州，贯穿北京、天津，流经河北、山东、江苏、浙江四省，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。它是世界上最长的运河。一些著名的运河，如苏伊士运河，只有其长度的1/10。京杭大运河不仅是世界上最长的运河，而且开凿也很早。公元前5世纪开挖如此长的运河，是世界之最，举世公认是中国古代人民创造的伟大奇迹。

世界上最长的人工运河是什么？

世界上最大的人工运河是京杭大运河。京杭大运河是中国也是世界上最长的古运河。北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏、浙江，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。京杭大运河促进了中国南北地区的经济文化发展和交流，特别是工农业经济的发展和沿线城镇的兴起。2014年6月22日，在多哈举行的第38届世界遗产大会正式通过了中国提交的大运河申遗申请。作为文化遗产，大运河被正式列入世界遗产名录。资料：大运河的开凿加强了南北交通与交流，巩固了中央政府对全国的统治，加强了江南地区的经济建设，促进了中原文化与南方文化的融合，方便了南方粮食的北运。借助水上交通的便利，泽北沿运河两岸，许多城市因之而兴盛，积淀了深厚而独特的历史文化底蕴。有人称赞大运河是“地球的史诗”，它与长城交相辉映，在中华大地上烙下了一个巨大的“人”字，是一个凝聚了中华民族先民智慧和创造力的伟大结构。水运在促进南北文化交流和区域社会发展方面也发挥着重要作用。水运是专制集权政治的产物，这种体制存在诸多弊端。更重要的是，水运也是封建王朝夺取的手段之一

世界第一大运河是指京杭大运河，北起北京，南至杭州，途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江五省，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1700多公里。它不仅是世界上最长的运河，也是世界上最早的运河。京杭大运河获得世界纪录协会最长运河世界纪录，中国。由于年久失修，目前京杭运河通航里程为1442公里；全年通航里程877公里，主要分布在黄河以南的山东、江苏、浙江三省。京杭大运河是我国古代劳动人民创造的伟大工程，是祖先留给我们的宝贵物质和精神财富，是重要的活的、流动的人类遗产。大运河始于春秋，形成于隋朝，发展于唐宋，最终在元代成为连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江的主要水运路线。在两千多年的历史进程中，大运河为中国的经济发展、民族团结、社会进步和文化繁荣做出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大的作用。京杭大运河展现了领先于世界的中国古代水利和航运工程技术的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗迹，孕育了璀璨明珠般的著名古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的巨大信息。与长城一起，大运河是中华民族文化身份的象征。第三期的挖掘和演变，创造了世界上第一条大运河的第一期：运河的萌芽期。春秋十年(公元前486年)，吴王夫差在扬州开凿汉沟，连接江淮地区。到了战国时期，大沟(今河南省原阳县，引黄河自北向南，注入郑州城东的莆田泽)和裂口相继开凿，从而连接了河、淮、冀四河。二渠：主要指隋朝的渠系。以东洛阳为中心，于大业元年(605年)开凿通济渠，直接沟通黄淮交通。并改造了韩沟和江南运河。第三年，开凿永济运河，通往北方的卓君。与公元584年开凿的广通运河一起，形成了多支渠系。到了杨迪时，为了加强中央集权，把南方的粮食运到北方，开凿了从京淮到江南的运河，全长2700多公里。到了元朝，元朝的首都是大都(现在的北京)，必须开凿运河才能把粮食从南方运到北方。为此挖了三段河道，把以洛阳为中心的隋朝水平运河建成了以大都为中心，向南到杭州的垂直大运河。京杭大运河根据地理位置分为七段：北京到

通州区称通惠河，自昌平县白浮村神山泉经瓮山泊(今昆明湖)至积水潭、中南海，自文明门（今崇文门）外向东，在今天的朝阳区杨闸村向东南折，至通州高丽庄（今张家湾村）入潞河（今北运河故道），长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。隋朝时分为四段： （1）永济渠 （2）通济渠 （3）邗沟 （4）江南河。第三期运河：主要指元、明、清阶段。元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。至元（元世祖忽必烈年号）十八年(公元1281年)开济州河,从任城(济宁市)至须城（东平县）安山,长75公里；至元二十六年(1289)开会通河,从安山西南开渠,由寿张西北至临清，长125公里；至元二十九年(1292)开通惠河,引京西昌平诸水入大都城，东出至通州入白河，长25公里；至元三十年(1293)元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达大都，成为今京杭运河的前身。元朝时全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。明、清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段，从明中叶到清前期，在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮阴）间，进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。杭州大运河同上京杭大运河北起北京,南到杭州,流经北京、河北、天津、山东、江苏和浙江六省市,全长一千七百六十四公里,比苏伊士运河长十倍,比巴拿马运河长二十倍,是世界上最长的一条人工开凿的运河.京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、杭州市18个市区。通州古诗云：一支塔影认通州。燃灯塔矗立在大运河的北端，是京门通州的标志性建筑。天津北运河和南运河在天津会师，又在这里被海河一齐送入渤海。据记载，漕运发达时期，从天津到通州的北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，官兵12万人次，连同商船共3万艘。水道的开通使小小的直沽寨很快发展成了远近闻名的“天津卫”。镇江、扬州长江和京杭大运河的交汇处。聊城湖、河水面积占城区的1／3，被称为“中国北方威尼斯”，在北方城市里非常少见，这其中就有京杭大运河的功劳。 苏州 “苏湖熟，天下足”。运河的开通，使苏州水多粮丰。目前京杭大运河苏杭段有客运航线往返。淮安大运河的入淮口，运河东岸古镇码头下便是《西游记》的作者吴承恩的故居。