朱姆沃尔特级驱逐舰，阿拉斯加级战列巡洋舰（自由号濒海战斗舰）

朱姆沃尔特级驱逐舰的基本数据

由于该级船尚未服役，以下数据供参考：参考数据船长182.8米，宽24.1米，吃水8.1米，排水量14564吨，船员140人，动力系统IEP2劳斯莱斯MT-30主燃气轮机发电机组/72MW(96553马力)2劳斯莱斯4500副燃气轮机发电机组/8MW(10728) 2永磁电动机(共78MW， 约104，557马力)双轴推进续航力未知航速30节舰船电力系统雷达1AN/SPY-3频率多功能相控阵雷达(MFR)(由三个固定阵列天线组成)1综合光电探测/火控系统声纳综合双频主动/被动艏声纳LBVDS轻型宽带深度声纳An/SQR-20多功能拖曳式阵列声纳(MFTA) 其他ISDS综合防御系统NWCS海军地面武器控制系统IUSW综合水下作战系统舰载武装舰炮2AGS 155mm 62倍口径先进舰炮系统导弹20四联装MK-57先进垂直发射装置(AVLS)(总装载：80枚，可装载标准区域防空导弹、海麻雀ESSM近程防空导弹、战术战斧巡航导弹、ALAM先进地对地导弹、垂直发射反潜火箭(VLA)等。 )MK46舰炮近防2X30mm，其余未知舰载机/艇2MH-60R近海战斗反潜直升机或1MH-60R近海战斗直升机和3RQ-8A遥控飞行载具27m长RHIB硬壳扩展快艇。

朱姆沃尔特级驱逐舰的介绍

“朱姆沃尔特级驱逐舰”性能到底有多厉害？

朱沃尔特级驱逐舰实际上是一个实验产品。它集合了美国目前所有最先进的技术，设计为多任务近海攻击舰和宙斯盾防御舰。目前，虽然该舰的设计理念其实已经存在很久了，但美国海军一直像是一种集驱逐舰区域防空和战列舰火力支援于一体的舰艇类型。当时计划命名为DD-21舰。该舰原名DD(X)是经过立项评审的较大型DD-21舰(可同时满足两种要求的军火库)的缩小版。但最终，DDX的定位变得非常模糊，美国自己也动摇了。他们不知道这艘船的主要任务是什么。所以在概念上比朱姆沃尔特级更先进。比如采用综合隐身设计、“整体动力系统”、自动补给、自动灭火、减员自动化，全面采用模块化建造。这些都是可取的。但目前她还摆脱不了实验舰的头衔：原本美国海军打算大量采购，准备采购32艘，因为新的实验技术成本太高，在建造数量减少到24艘后，又减少到7艘。之后为了腾出预算继续建造新的阿利伯克级IIA，最终决定只建造三艘新的朱姆沃尔特级，分别预定为DDG-1000、DDG-1001和DDG-1002。一般来说，朱姆沃尔特级驱逐舰的初始设计应满足以下特点：低雷达截面积；未来将为轨道炮配备一套“整体动力系统”，可向电机或武器传递动力；全船计算机化体系结构(TSCE-I)，它在一个统一的软件下集成单一设备平台和全船局域网；自动战斗系统和自动破坏舱系统。与其他驱逐舰相比，全舰设计运行的人员和成本都非常少；斜角船舷从吃水线倾斜，可以进一步隐形，减少一些油。为了满足这些特点或要求，进入详细设计和集成阶段，确定由雷神公司负责任务系统集成。诺斯罗普格鲁曼造船有限公司和通用动力巴斯通钢铁有限公司制造船体、电机和详细电路。BAE系统公司已经完成了先进的火炮和Mk57垂直发射系统。主要的国防承包商(包括洛克希德公司、诺斯罗普格鲁曼斯佩里海洋公司、L-3通信公司)和分包商，以及美国的每个州，都在这个项目中得到了一些工作机会。这也是美国海军预算中最大的单项。在这么多先进装备中，目前最实用的就是将宙斯盾作战系统的雷达升级为AN/SPY-3有源相控阵雷达。目前美国海军只有朱姆沃尔特级和最新的新一代核动力航母福特级装备了这种雷达。然后是“整体动力系统”，可以说是在全电推进(英国45型驱逐舰和最新的伊丽莎白女王级航母)的基础上更进一步，是军舰动力系统的革命。其他的都是目前极其尴尬的，在美国也受到了极大的批评。首先，朱姆沃尔特级取消了舰首的传统舰炮，阿利伯克级和提康德罗加级装备的127mm舰炮被彻底废弃。取而代之的是BAE系统公司开发的先进火炮系统。这个系统是一门155毫米的火炮。这艘船将配备两扇门。弹药是一种叫做“远程对陆攻击弹”的炮弹，实际上是先进火炮发射的火箭弹。炮弹装载11公斤炸药，设计的圆概率误差在50米以内。目前可达59海里，射程有望达到100海里。炮管采用液冷设计，减缓过热速度，弹匣送料会自动操作，每个弹匣可携带750发炮弹。AGS的射速为每分钟10发，使得松花超级级上的两门舰炮的投射火力理论上相当于18门同口径M-198榴弹炮。

目前这种炮看起来和舰载榴弹炮没什么区别，但显然不适合划船。实际上，这种炮是美国一直缺少对方战舰主炮支持的能力，并且从战舰“爱荷华”号退役后就一直在寻找该型主炮的替代品。

，结果AGS就应运而生了。虽然看似回到了战列舰的巨炮时代，但是主炮确实是由其难以代替的战术意图的。问题在于“导向炮弹”能力且射程要到达63海里。然而，这种炮弹要新的弹头和科技才能做到，所以许多使用于现在导弹巡洋舰的炮弹射程都是短得多。有些次口径弹的研发为了用于战舰，已经行之有年；例如一种11吋次口径弹用于16"/50 Mark 7舰炮的已经在1960年代测试过，但是每一个长程弹的估价和规格都是在1980年代做的，是针对早期DD21武库舰计划的AGS而不是现在的DDX。再有就是新型垂发系统布局的可靠性和数量，首先DDX放弃了一般的垂发系统布局，即发射系统位于船体中间，而艺高人胆大的选择了周边的垂直发射系统（PVLS）。这个系统是为了让出船体中央的空间；并且增加安全性避免导弹故障或弹药库爆炸的情况下沉船。本系统由分散的垂直发射舱VLS围绕着船体，发射舱有一层薄的外壳和一层厚的内壳。由于导弹舱在船外缘所以就算导弹爆炸也只有一半的威力损到船。此外本设计还能让船体受损时损失的导弹发射能力降到最低。听起来不错，但是目前DDX上的只装备了80个单元的Mk57垂直发射系统，而原定的是117-118具。要知道DDX有14000吨以上的排水量，本来就比原始DD21专案的设定(16,000吨)相比还是比较小火力也较弱。现在有自废双腿，砍了不少，甚至比排水量更小的提康德罗加级或阿利伯克级导弹（分别有88具和90具，阿利伯克IIA有96具Mk41）还少一些，因为相对于专职防空的后者，朱姆沃尔特级还必须扮演岸轰炮击的角色。还有就是船体结构问题也被美国专家所质疑，质疑声最大的就是斜角式船舷设计。毕竟有斜角式船舷的战舰自从1905年的对马海峡海战后就没有用于实战过了，朱姆沃尔特级现在又开起倒车再回归到斜角式船舷。船壳从甲板开始往吃水线变宽的斜面可以反射掉雷达波。船首设计成可以骑在波浪上。但是这样的设计有悖于正常水面坚挺的适航性，2007年初美国国内出现一种关于DDG-1000斜角式船舷的恶劣海象下稳定性争论。报导说，“问题出现在船停在海上时，如果用斜角式船舷，你要靠一股船尾正向力来稳定船身。在DDG 1000这例子中，当波浪从后面来而船停住时，会失去横向稳定力因为船尾被波浪悬在空中-并导致翻覆。”另外一个难以想象的是DDX完全放弃了任何近防系统，没有密集阵，没有SeaRAM海拉姆，中近程防空完全交给ESSM改进型海麻雀，如果有漏网之鱼情况不堪设想。整体来看，朱姆沃尔特级，集成了先进的技术，但是无疑缺点更明显。本来换了相控阵雷达火力通道增加了，但是为了给火力支援让位，垂发单元减少抗饱和攻击力反而更差了；用于火力支援的AGS，目前弹药还达不到要求，有炮无弹；结构争议性很大，斜角式船舷这种有悖于适航性的设计会不会对舰体稳定性造成影响是个问号；没有近防武器系统，拦截完全一锤子买卖，标-6和ESSM拦到了就算，拦不到直接放弃的节奏。本舰设计理念也很混乱，什么都想干，但是啥都做不好，防空抗饱和攻击不够；对陆和火力支援最新的玩意现在不好使；未来如果装了磁轨跑拆了两个AGS中的一个，火力支援又不够了。。。。。。性价比太差，一艘DDG-1000造价快到福特级的2/3了，结果问题多多美国海军自己也对它不信任了，取消29艘改为继续回归成熟先进的阿利伯克IIA就是最好的证据

DDG-1000朱姆沃尔特级驱逐舰