世界上最贵的十辆车，迈巴赫报价2000万（比较贵的车有哪些）

世界上最贵的10辆汽车都是什么？

这些车，虽然现在都老了，外观过时，动力不足，但是不要小看它们！因为他们不是比赛的冠军，他们是在整个汽车发展史上留下自己独特品牌的传奇汽车，今天他们也是汽车收藏家梦寐以求的神奇汽车。前10名法拉利250GT SWB加州蜘蛛生产日期：1961年最后成交日期：2015年价格：约1.25亿。250 GT虽然在老爷车圈名气很大，但也没那么贵。为什么加州蜘蛛这么贵？因为是当年法拉利专门为法国著名影星阿兰德龙定制的，所以总产量只有37台。现在，半个世纪过去了，这30台可能连10台都没有还活着。2015年，有人在法国臭名昭著的Baillon barn发现了这只“可能是世界上唯一存活的加州蜘蛛”。刚被发现的时候，已经面目全非，只是一块废铁，但就是这块“废铁”在被修复之前，被卖出了高达1.25亿的高价。古人诚不欺我。——物以稀为贵！9顶级阿尔法罗密欧8C 2900 B Lungo Spider生产日期：1939最新成交日期：2016年8月价格：约1.34亿了解法拉利与阿尔法罗密欧关系的人都知道，“跳马”的创始人法拉利以前是首席研发& amp阿尔法罗密欧的d工程师，而这款爱车8C是法拉利的代表作，虽然名字叫阿尔法罗密欧。但本质上，他是一辆完美的“法拉利跑车”，也是法拉利老师自己参与研发和生产的第一辆车。再加上它的年代，有这个价位也不奇怪。8捷豹D-TYPE (XKD 501)生产日期：1955年最后交易日期：2016年价格：约1.47亿3.4升，285马力六线系统，夸张的大尾翼，最高时速156英里。这辆来自捷豹的“蓝鲨”，从当年的角度来看，性能相当变态。捷豹也凭借这台速度机器赢得了1956年勒芒24小时耐力赛冠军。这辆传奇赛车承载的东西太多了，买它的车主才是真正爱车的人。(哎，有钱我就买)TOP 7法拉利275GTB/C Speciale生产日期：1964年最新成交日期：2014年8月价格：1.79亿左右。如果从法拉利品牌的整个发展过程来看，275 GTB的出现的意义可以说是划时代的。这是第一辆完全按照赛车规格和标准设计和生产的法拉利赛车，但它从未出现在任何法拉利比赛中。也是法拉利首款采用后独立悬架的非赛车，对法拉利后续的民用车生产影响深远。买回家的朋友就不用说了，一定是法拉利铁粉(主要是有钱人)。TOP 6法拉利275 GTB/4 S NART Spider生产日期：1967最新成交日期：2013年8月价格：1.86亿左右也是275。为什么这辆敞篷车要贵近千万？因为这辆275辆的保时捷丢了脸，所以加入了北美赛车队。虽然最后只拿到了第四名，但老爷车圈里一直有个不成文的规定，那就是车永远比街车贵，即使两车性能配置完全相同。(简直是土豪剧，唉)TOP 5法拉利290 MM (0206)生产日期：1956年最后成交日期：2015年12月价格：约1.93亿。这个令人回味的“MM”就是Mirmi Milan的意思，因为这款车的设计和制造都是在意大利的Mirmi Milan完成的。另外，不用我说，大家肯定一眼就能看出这是一辆赛车。赛车属于赛车，为什么卖近两亿？因为它又多了一个NB，配备了小角V12发动机，最大马力320匹。再加上极致的轻量化设计，就算当年放在运动场上，也绝对是一个“悄悄话”(V12，大师口水流了一地。)TOP 4奔驰W196生产日期：1954年最后成交日期：2013年7月价格：2亿左右最后不是法拉利。

为什么这辆奔驰这么贵？嗯，大家肯定一看就知道是赛车，但不是一般的赛车。那是一辆一级方程式赛车！而且在那一年的方程式赛车中，他成绩斐然，绝对是一代霸主。这种神车和之前的不太一样。2013年被业主第一次买下，但也算是成功了，因为第一次卖价就已经2亿了。3顶级布加迪Type 57SC大西洋生产日期：1936年最新成交日期：2010年价格：2亿左右其实早在2014年，这款车还在“世界车价榜”的榜首。作为曾经的世界最贵的车，这款车集合了所有世界最贵的人应该有的——的属性。那一年只生产了四辆汽车，但只有两辆仍然存在。强势品牌，布加迪名不见经传；很长一段时间，20世纪30年代；有着浓厚的历史背景，布加迪凭借这款车一举成名；这样一辆顶级传奇车的第一位车主是威廉姆森，一位知名的汽车收藏家。他死后，这辆车在2010年被拍卖，然后被加州的木森汽车博物馆收藏。据说是因为博物馆参与竞标，不然能卖更贵。2顶级法拉利335 S生产日期：1957年最新成交日期：2016年2月价格：约2.4亿作为目前世界上第二贵的车，也是第二贵的法拉利(法拉利真NB)。这个世界跑车锦标赛冠军当年全球限量四辆，4.1升V12发动机，最大马力390匹。当然，它能做到二价的原因还不止这些。因为当年跑车锦标赛规则的变化，为了应对变化，法拉利放弃了原有的赛车设计，重新研发设计了这款法拉利335S。这辆335S虽然最终获得了当年的冠军，但也成为了当年最贵的赛车。1top法拉利250 GTO生产日期：1962年最新成交日期：2014年8月价格：约2.6亿，共生产39辆，最低价格仅6000美元(还不是当年的凯迪拉克)

克贵），你如今凭什么这么贵？302马力的最大功率，330N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅需5.8秒，这些参数如今看起来也是相当无力。他能有当今如此之高的售价，主要原因是因为经典车圈的你争我抢，导致其附加值的无限上涨，如今的250GTO虽然有价也有市，但是因为这些圈内人士的狂热追求，它早已经不是可以单纯用钱能收入囊中的车了。

目前世界上最贵的十辆车

若有不当，请海涵！第一名：黄金跑车，28.5亿元。1000马力。平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。第二名：劳斯莱斯银魅，15.5亿元。第三名兰博基尼爱马仕，3.8亿元。第四名：奥迪派克峰，2.7亿元。(好多人喜欢大奔、宝马，个人还是觉得奥迪好！)第五名：法拉力限量版跑车，1.2亿元。第六名：阿斯顿马丁 one77，4600万元．第七名：布加迪威航敞篷版，4550万元。第八名：敞篷版威龙，2500万元。第九名：布加迪威龙，2480万元。第十名：布加迪ZB16-4威龙，1500万元。

世界上最贵的十辆车

劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”； 劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？； 布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。 我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！ . 据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑. 但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高. 全球量产的最贵的11款车 布加迪威龙 1.布加迪EB16.4威龙--120万美元 最贵理由：1+1=1 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。 法拉利ENZO 2.法拉利Enzo--65.2万美元 最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。 保时捷Carrera GT 3.保时捷CarreraGT--44.3万美元 最贵理由：沉默加速度 当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 4.SallenS7--43万美元 最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。 5.宾利Azure终极系列--38万美元 最贵理由：收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 迈巴赫62 6.迈巴赫62--36.7万美元 最贵理由：前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。 7.Pagani Zonda跑车--35万美元 最贵理由：后无来者 全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。 蓝博基尼Murcielago 8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元 最贵理由：安全极速 拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。 劳斯莱斯幻影 9.劳斯莱斯幻影7--32万美元 最贵理由：经典+科技 现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。 奔驰SLR 10.奔驰SLR--30万美元 最贵理由：公路上的F1 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。

世界上最贵的十辆车是什么？

车型名称 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita 厂商指导价(元) 4700.00万 厂商 柯尼赛格 级别 跑车 发动机 4.8T 1032马力 V8 变速箱 6挡手动 长×宽×高(mm) 4293*1996*1114 车体结构 2门2座跑车 最高车速(km/h) 400 官方0-100加速(s) 2.9 整车质保 两年或6万公里 2010款 4.8 Trevita 车身-[收起]长度(mm) 4293 宽度(mm) 1996 高度(mm) 1114 轴距(mm) 2660 前轮距(mm) - 后轮距(mm) - 最小离地间隙(mm) 100 整备质量(Kg) 1280 车身结构 跑车 车门数(个) 2 座位数(个) 2 油箱容积(L) 70 行李箱容积(L) 120 2010款 4.8 Trevita 发动机-[收起]发动机型号 - 汽缸容积(cc) 4800 排量(L) 4.8 工作方式 机械增压 汽缸排列形式 V 汽缸数(个) 8 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.2 气门结构 DOHC 缸径 - 冲程 - 最大马力(Ps) 1032 最大功率(kW) 759 最大功率转速(rpm) 7000 最大扭矩(N·m) 1080 最大扭矩转速(rpm) 5600 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 欧IV 2010款 4.8 Trevita 变速箱-[收起]简称 6挡手动 挡位个数 6 变速箱类型 手动变速箱(MT) 2010款 4.8 Trevita 底盘转向-[收起]驱动方式 后置后驱 前悬挂类型 独立双叉臂式 后悬挂类型 独立双叉臂 助力类型 电子液压助力 底盘结构 承载式 2010款 4.8 Trevita 车轮制动-[收起]前制动器类型 陶瓷通风盘式 后制动器类型 陶瓷通风盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 255/35 R19 后轮胎规格 335/30 R20 备胎规格 无 2010款 4.8 Trevita 安全装备-[收起]驾驶座安全气囊 ● 副驾驶安全气囊 ● 前排侧气囊 - 后排侧气囊 - 前排头部气囊(气帘) - 后排头部气囊(气帘) - 膝部气囊 - 安全带未系提示 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 - 2010款 4.8 Trevita 操控配置-[收起]ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 - 陡坡缓降 - 可调悬挂 ● 空气悬挂 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 主动转向系统 - 2010款 4.8 Trevita 外部配置-[收起]电动天窗 - 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮毂 ● 电动吸合门 - 2010款 4.8 Trevita 内部配置-[收起]真皮方向盘 ● 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 ● 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 - 方向盘换挡 - 定速巡航 - 泊车辅助 ● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 2010款 4.8 Trevita 座椅配置-[收起]真皮座椅 ● 运动座椅 ● 座椅高低调节 - 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 前排座椅电动调节 - 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 - 前排座椅加热 - 后排座椅加热 - 座椅通风 - 座椅按摩 - 后排座椅整体放倒 - 后排座椅比例放倒 - 第三排座椅 - 前座中央扶手 - 后座中央扶手 - 后排杯架 - 电动后备箱 - 2010款 4.8 Trevita 多媒体配置-[收起]GPS导航系统 ● 定位互动服务 - 中控台彩色大屏 ● 人机交互系统 - 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA ● 单碟CD ● 虚拟多碟CD - 多碟CD系统 - 单碟DVD ● 多碟DVD系统 - 2-3喇叭扬声器系统 - 4-5喇叭扬声器系统 ● 6-7喇叭扬声器系统 - ≥8喇叭扬声器系统 - 2010款 4.8 Trevita 灯光配置-[收起]氙气大灯 ● 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 - 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 - 2010款 4.8 Trevita 玻璃/后视镜-[收起]前电动车窗 ● 后电动车窗 - 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 后视镜自动防眩目 ● 后视镜电动折叠 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 遮阳板化妆镜 - 后雨刷 - 感应雨刷 ● 2010款 4.8 Trevita 空调/冰箱-[收起]手动空调 - 自动空调 ● 后排独立空调 - 后座出风口 - 温度分区控制 - 空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 2010款 4.8 Trevita 高科技配置-[收起]自动泊车入位 - 并线辅助 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -