中国第一艘航母，中国买瓦良格的骗局（瓦格良号航母）

中国第一艘航空母舰叫什么名字

中国第一艘航空母舰被称为中国人民解放军海军辽宁舰。2012年9月25日，我国第一艘航母按计划完成建造、试验和海试，正式交付海军。经中央军委批准，命名为“中国人民解放军海军辽宁舰”，舷号“16”。辽宁舰是国家力量的凝聚，是国家意志的象征，是国家安全的屏障，是世界和平的坚强后盾。我国首艘航母接入列是海军建设发展的标志性、阶段性成果，标志着我国实现了“零”航母的突破，向海洋强国目标迈出了重要一步。中国人民解放军海军辽宁舰建造历史资料扩展：辽宁舰前身是苏联海军库兹涅佐夫元帅级子母舰瓦良格号(USS Varyag)。80年代中后期，瓦良格号(USS Varyag)在乌克兰建造时遭遇苏联解体，建造工程中断，完工率为68%。1999年，中国购买了瓦良格号，并于2002年3月4日抵达大连港。2005年4月26日，中国海军继续建造和改进。解放军的目标是改装制造这艘未完工的航母，用于科研、实验和训练。2012年9月25日，正式更名为辽宁舰，交付中国人民解放军海军。2013年11月，辽宁舰从青岛开赴南海，进行为期47天的海上综合演练。这一时期，中国海军组织了以辽宁号航母为主体的大型远洋航母战斗群，战斗群装备了近20艘各型舰艇。这是冷战结束以来，西太平洋地区除美国海军之外最大规模的单国海上兵力集结演习，也标志着辽宁号航母开始具备海上组建战斗群的能力。来源：人民网-第一艘航母(新中国“第一”国防篇章)

中国的第一艘航母叫什么名字

1.中国舰船命名规则：巡洋舰(或巡洋舰以上):以行政省(区)或直辖市命名。比如：建国初的重庆巡洋舰、辽宁号航母；所以航母一般以省、直辖市命名。2.说出管辖范围。北海辖区使用华北、东北、西北(辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、青海、甘肃、宁夏、陕西、山西、北京、天津、河北、山东、河南)等14个省市的地名；东海区使用华东七省市和新疆自治区(上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北、新疆)的地名；南海区使用华南和西南地区九个省市(湖南、广东、广西、海南、四川、重庆、贵州、云南、西藏)的地名。3.如果航母位于南海，名称会从“湖南、广东、广西、海南、四川、重庆、贵州、云南、西藏”等几个名称中选取，一般来自广东、广西、海南(因为上述三省都有舰队基地)。最有可能用广东(因为南海舰队总部所在地)和海南(南方最大的海军基地)。如果航母部署在北海舰队和东海舰队。如果是，那么航母应该叫山东(北海舰队司令部)和浙江(东海舰队司令部)。3.网传001a航母叫山东舰，所以山东舰可能会和辽宁舰组成航母编队。这两艘航母是一起起降的姐妹航母，002级部署其他海域是合理的。4.个人觉得001a航母叫山东舰。两艘02型舰(18号和19号)称为广东舰和海南舰。当然，这只是个人的说法。但是网友倾向台湾省！

中国第一艘航母的经历

“瓦良格”可以说是生不逢时。苏联解体时，刚刚完成68%。有人说再有两亿美元，剩下的32%就可以完成了。但俗话说“一分钱一分货”，新独立的俄罗斯和乌克兰都缺钱，谁也拿不到钱。饥肠辘辘的“瓦良格”号突然没了奶，只好扔在船台上任凭风雨吹打。后来两国经济好转，俄罗斯派人到乌克兰商谈“瓦良格”项目完工事宜。但两国在建造价格上分歧很大：乌克兰坚持要求俄罗斯支付该舰100%的建造费用，但俄罗斯只愿意支付剩余32%的未完工建造费用。两国间的许多谈判都失败了。1993年，俄罗斯总理切尔诺梅尔金访问乌克兰。时任乌克兰总理的库奇马与他一起参观了瓦良格号的建造工厂——尼古拉耶夫造船厂。两位总理问老厂长马卡罗夫，完成瓦良格号的建造需要什么条件？马卡罗夫毫不客气地告诉这两个大人物：“我需要苏联部长会议主席、苏联军事委员会、苏联计划经济委员会、苏联400多个研究所和8000多个配套工厂。你能给我这些吗？”在场的人都哑口无言。因为这个条件，他们根本做不到！1995年，“瓦良格”号退出俄罗斯海军军舰的编制，以偿还欠款的名义留给乌克兰。乌克兰专家经过计算发现，拆除它需要1亿美元，而分解后的废铁只能卖到500万美元。为了摆脱这个鸡肋，乌克兰正在全世界为瓦良格寻找买家。最终中国香港创旅集团花2000万美元买下。有人说乌克兰是“人参卖了白菜价”，但谁也没想到，最后赚钱的是乌克兰。正是这艘“瓦良格”号，将成为未来乌克兰经济增长的一个亮点。创旅集团的老板是徐增平。据说他原来是广州军区的中层军官。他跳槽后移民香港，在香港做生意。关于购买航母的动机，他是这样说的：“从眼前来看，中国当然不会马上装备航母。但从长远来看，无论是为了保卫边疆，还是为了在国际事务中拥有足够的“话语权”，中国作为海洋强国和未来的世界强国，配备航母只是时间问题。那么，创旅拥有“瓦良格”号后，一旦中央认为装备时机成熟，随时可以使用现成的母船舰体，或者改装并完全装备，或者通过拆船等方式了解航母建造技术等。这样，无形中为中国海军装备航母做好了准备，也赢得了时间和技术。”根据他的计划，

先把航母改装成综合的海上游乐设施，这样一来可以堵西方的嘴，二来通过经营性活动获得维持“瓦良格”的维护费用，“一旦国家需要，我和创律将毫不犹豫的向国家献出这艘航空母舰，为国家服务。这才是我的最终目的。”美国正是了解到了徐增平的经历，马上推断出“瓦良格”是中国政府购买的。他们的理由是，一、据说，“瓦良格”要停放在澳门，建成一个海上综合游乐园，融赌场、酒店、军事博物馆于一体。但澳门没有这么深的港湾可以让“瓦良格”停泊。二，当时深圳就有了“明斯克”航母主题公园，如果再在澳门开一个，那么，招来的客源并不多，可能还会亏本。这对于一个生意人来说，是不正常的。但由于这并非是中乌两国间的军火交易，而是一家船厂与一家公司的商业买卖，美国和西方也不好指责中乌两国。但美国政府、中国周边的一些国家和地区实在不愿意看到中国人把它买走，于是，美国政府要求把“瓦良格”公开拍卖。美国是世界老大，当时，乌克兰也有相当部分亲西方的势力，乌克兰自然不敢得罪。于是，一场“中国式拍卖”开始了。拍卖只是个过场，其他早就预备好了。根据乌克兰的要求，买方需要提供资质证明、国际信用证明、用途规划、项目论证等一大堆的报告材料。参与竞拍的美国、韩国、日本、印度等买家匆忙上阵，资料不全，计划不周，创律公司却早有准备，把材料逐项的展示给大家看。结果只有它一家全部符合卖家要求。等到开始竞拍时，美国、澳大利亚叫到1400万就不敢往下叫了，印度、日本叫到1700万，韩国叫到1800万，这时，创律集团报价2000万，主拍人连叫三声没人敢往下报价，于是，一锤定音，“瓦良格”买方尘埃落定。 美国一计不成又生一计。说既然是民间交易，为防止“瓦良格”将来用于军事目的，要求乌克兰拆除舰上的所有装备，除保留上层建筑外，只剩下一个空壳。乌克兰也照做了。原先安装在“瓦良格”的设备全部拆除，一些关键部位还使用炸 药、雷 管、手榴弹进行了爆破处理。其实，这只不过是在糊弄美国人罢了。乌克兰并未对“瓦良格”下重手。据说，如果真想破坏“瓦良格”其实没必要这么麻烦，只要把它的四根主轴弄断两根，它就全完了。1999年7月，“瓦良格”被拖离尼古拉耶夫造船厂，踏上了漫长的前往中国之路。据说，航母离开那一天，马卡罗夫厂长泪流满面。2002年，他郁郁而终。 美国阻止“瓦良格”卖给中国的第三招是示意土耳其，不让它通过“博斯普鲁斯---达达尼尔”海峡。尼古拉耶夫造船厂位于黑海之滨。黑海只有一道窄窄的“博斯普鲁斯----达达尼尔”海峡与外界相通，所有的舰艇进出都得经过这里。而美国的盟友土耳其就扼守着这一咽喉要地。土耳其得到美国的示意后，找了个冠冕堂皇的理由：由于“瓦良格”船身过于庞大而且没有动力，加上风向及水流难以控制，通过弯曲狭长的“博斯普鲁斯-----达达尼尔”海峡极其危险而且不适宜。为此，“瓦良格”受困于黑海长达两年之久。在此期间产生的费用高得惊人，光是每月的停泊费用就高达2万美元、每天得向拖船公司支付8500美元的费用。中国政府和土耳其政府经过两年多的艰苦谈判，在接受了土耳其苛刻的条件后，2001年11月1日才得以通过。也许是好事多磨，刚出了“博斯普鲁斯------达达尼尔”海峡，却在爱琴海遇上了大风暴。拖曳它的缆绳断开，拖船上的水手被希腊海军救援队救走。“瓦良格”在狂风暴雨中漂了两天，终于风暴停了。水手们将它重新固定好，又上路了。本来想经过地中海、苏伊士运河、过红海，经印度洋、马六甲海峡、南海回到中国的，但由于埃及不允许通过，它只好绕道出直布罗陀海峡、进入大西洋，绕道好望角、进入印度洋，经马六甲海峡进入南海、经东海，于2002年3月3日到达大连。 中乌两国的苦心终于没有白废，2005年，中国政府启动了“瓦良格”的改造工程。我们除了集中国内优秀的工程师参与改造外，还请了乌克兰的大批专家来华指导。乌克兰专家组组长是克卢格里亚克。正是在它的指导下，我们生产出了150000马力的R0110重型燃气轮机，为航母提供了充足的动力。除了邀请乌克兰的专家外，我国在乌克兰购买的相关设备也不少。如拦阻降落装置、歼15的原型机T10K、DA80（即UCT25000)燃气轮机、FR2自动焊接机器人、AA10空空导弹、AL31F发动机配件等。中国的首批舰载机飞行员就是在乌克兰的尼特卡训练中心学习、训练的。当初，乌克兰以2000万美元的价格把“瓦良格”卖给我国，但现在，我国为了修复并获得航母相关的设备，从乌克兰购买的设备却早已超过20亿美元以上。正是由于中国大量购买或者引进这些设备的生产线，才救活了乌克兰的一大批相关的工厂企业，增加了乌克兰的经济和就业。由此看来，当初乌克兰“人参卖白菜价”并不吃亏。2011年8月11日，“瓦良格”终于出海试航，今年的9月25日，“瓦良格”改名为“辽宁”号，正式编入中国海军服役。

中国第一艘航母叫什么？

中国第一艘航母终于问世，大家知道是什么命名吗？答案让你兴奋