大空难，史上十大空难（全球最大空难）

世界十大空难是哪些

世界十大空难1。跑道相撞：特内里费空难时间：1977年3月27日，死亡人数：583人，客机：波音-747。1977年3月27日，一架来自荷兰的波音-747客机和一架来自美国的波音-747客机在洛斯罗德机场的跑道上相撞。由于出事的两架飞机都是满载燃油和人员的大型客机，瞬间，583名乘客和机组人员遇难，只有61人生还。此次事件是飞机造成的灾难中伤亡人数最多的一次，也是迄今为止伤亡最惨重的空难事故。指令混乱和无线电通讯受阻是事故的主要原因。2.单机伤亡最多：大阪空难时间：1985年8月12日，死亡人数：520人，客机：波音-747。1985年8月12日，一架隶属于JAL的波音-747-100SR飞机，原定飞往大阪，从东京起飞后不久在关东地区的高田原山坠毁。除4人奇迹生还外，520人死亡。这次空难也是世界上涉及单架飞机，伤亡最重的一次。据调查，这架飞机的尾翼在7年前就已经损坏，但波音公司的维修人员未能补上一排铆钉，使得损坏的零件积累金属疲劳，从而导致飞机尾翼在飞行过程中撕裂脱落，引发事故。由于事故现场是多雨的山区，日本搜救队一片混乱，一拖再拖。附近的驻日美军要求前往，但遭到自卫队拒绝。据幸存者说，许多人在坠机中幸存下来，但他们等不到救援。日本的搜救工作事后遭到广泛批评。此后，JAL董事长随后辞职，公司的维护经理甚至自杀道歉。3.空难：印度“11月12日”空难时间：1996年11月12日，死亡人数：349人，飞机：波音-747客机和伊尔-76货机。图为沙特阿拉伯航空公司一架与失事飞机相似的波音747。1996年11月12日，哈萨克斯坦一架伊尔-76货机在飞越印度首都新德里上空时，与沙特阿拉伯航空公司一架波音-747-168B客机迎面相撞。伊尔-76的左翼划破了波音-747-168B机身的后半部和尾部，随即解体。两架飞机坠毁后，349名乘客全部遇难。事后调查委员会发现，哈萨克机组人员不服从指令，在下降到危险高度时没有停止，最终撞上了波音-747-168B。报道指出，哈萨克空勤人员英语水平极低，造成沟通障碍。同时，当地机场设备落后，无法测量跑道的实际高度，也影响了管制员的判断。此外，由于新德里附近的空余空间大部分被印度空军占据，进出港航班只能使用同一条空中通道，这也增加了潜在的危险。之后新德里机场增加了空中通道，印度民航局也规定所有进出印度的飞机都必须安装空中防撞系统，是世界上第一个做出这一强制性要求的国家。4.炸弹袭击：印度航空公司“6月23日”空难时间：1985年6月23日，死亡人数：329人，客机：波音-747。1985年6月23日，印度航空公司一架波音-747客机在从印度孟买飞往加拿大多伦多的途中，被一名印度锡克教极端分子安放的炸弹炸毁。飞机在爱尔兰东部海域坠毁，329人死亡。加拿大调查人员认为，这起案件的主要原因在于安检程序、行李检查设备和员工培训不到位。此外，原定当天炸毁另一架印度航空公司波音-747飞机的炸弹并没有装在飞机上，而是在东京的行李仓库里提前爆炸，使得机组人员得救。5.死锁门：1980年8月19日，沙特空难时间：1980年8月19日，死亡人数：301人，客机：洛克希德-L 1101。1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飞往卡拉奇的洛克希德L-1101客机刚刚起飞，行李舱突然起火，随后一台发动机起火，随后火势蔓延至机舱。

在返回利雅得机场迫降后，不知什么原因，机组人员让安全着陆的飞机滑行到跑道尽头才停下，然后让飞机的发动机继续运转3分钟。利雅得机场救援人员因为没有足够的救援工具，无法及时打开任何舱门。当舱门最终被打破时，机上301人全部在机舱大火中丧生。6.空对空导弹：1983年9月1日，苏联空军击落一架韩国客机。死亡人数为269人，客机为波音-747。向战斗机发射导弹不只是电影里的画面。1983年9月1日，大韩航空一架载有269名乘客和机组人员的波音747飞机，因纽约飞往首尔的航班失联，偏离航线数百公里，沿之字形误入苏联领空。当飞机接近北太平洋的库页岛时，苏联知道其民航身份，但怀疑是间谍飞机，于是从苏-15战机上派出两枚导弹将其击落。事后，国际民用航空组织(ICAO)对这种航线偏离做了一个奇怪的定义：“飞行员在允许的范围内失去了警觉和注意力。”早在1978年，苏联的苏-15战斗机就攻击过韩国的波音-707客机。这两起袭击造成了近300人伤亡的严重事故，震惊了全世界。7.空中爆炸：洛克比空难时间：1988年12月21日死亡人数：270死亡客机：波音747当日，泛美103号航班在法兰克福-伦敦-纽约-底特律航线上。它成为恐怖袭击的目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比上空爆炸，造成270人死亡。这起炸弹袭击被视为对美国的象征性袭击，也是“911”袭击前最严重的恐怖活动。该事件还严重损害了泛美航空公司的运营，该公司在空难发生三年后宣布破产。8.最后一架协和式飞机：法航4590航班失事时间：2000年7月25日，死亡人数：113人，客机：协和式飞机法航4590航班失事举世瞩目。2000年7月25日，航班起飞后不久，协和式飞机左翼起火，撞向一家酒店，造成109名乘客和机组人员全部遇难，酒店内4人死亡。根据官方调查报告，在空难发生的当天

，跑道上有一条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形金属部件未清走。在4590航班客机起飞时，飞机机轮碾过该部件，导致轮胎爆裂，碎片高速射向机翼的油缸，割断起落架的电缆线，导致火花引燃漏油起火。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长，但因飞机已滑行至320公里/时不得不起飞，继而烧毁机翼，导致机翼熔化，令飞机无法攀升及加速，最后失速坠毁。协和飞机是当时世上最快的客机，在这次空难发生以前，按每飞行里数的乘客死亡率计算，它是最安全的飞机之一。事后，英航、法航停飞全部协和，之后载客量下滑，从此一蹶不振，2003年退出航空业。图为停放在法国巴黎戴高乐机场的协和客机。　　9、自杀攻击:9·11恐怖袭击　　时间:2001年9月11日上午 人员伤亡:3201人死亡，6291人受伤 客机：波音767、波音757　　美国东部时间2001年9月11日早晨8:40，四架美国国内民航航班几乎被同时劫持，其中两架撞击位于纽约曼哈顿的世界贸易中心，包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心（双子塔）在内的6座建筑被完全摧毁，其它23座高层建筑遭到破坏。一架袭击了首都华盛顿美国国防部所在地五角大楼。而第四架被劫持飞机在宾西法尼亚州坠毁，据事后调查失事前机上乘客试图从劫机者手中重夺飞机控制权。　　10、没有最安全：法航空客-A330坠海　　时间：2009年6月1日，死亡人数：228人，客机：空客-A330。　　2009年6月1日，一架乘有228人的法航空客-A330，在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪，机上人员全部罹难或失踪，其中有9名乘客来自中国。这架空客-A330在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下方是风高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现，遇害者并不是溺毙的，他们在坠海前就已死亡。空客-A330一直是公认较为安全的机型，这次事故是A330诞生以来第一起乘客死亡的空难。然而，次年5月12日，一班由南非约翰内斯堡飞抵利比亚的黎波里的空客-A330－200在降落时，于距离跑道只有一米处突然爆炸坠毁，完全解体。机上104人中只有一名10岁荷兰儿童幸存，但他获救后已经失忆，不记得出事时的情形。图为巴西军方打捞法航失事客机残骸。

中国国内十大空难有哪些

1.1946年12月25日，因上海大雾导致夜间能见度不佳，中央航空运输公司48号、中国航空140号及115号客机先后坠毁，共造成74人死亡，8人受伤，史称“黑色圣诞之夜空难”。2.1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。3.1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。4.1990年10月2日，北京亚运会期间，一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到劫持，在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人死亡，三架飞机报废。5.1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。6.1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。7.1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。8.1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。9.2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。10.2004年11月21日 8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。扩展资料空难三种形式：降落坠毁、起飞失事、高空解体1.降落坠毁应对方法：保持冷静赶快逃离残骸一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸，生还几率最大。2.起飞失事应对方法：数数座位离紧急出口差几排起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火，机上乘客有可能全部获救；如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流，飞机就会坠毁。无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。3.高空解体应对方法：在空中永远要系紧安全带如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解体，机上228人全部遇难。即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。参考资料：百度百科-空难参考资料：人民网-【小知识】空难三种形式：降落坠毁、起飞失事、高空解体

世界十大空难是哪些？

空难，指飞机等在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。根据民航业最权威的国际民航组织（ICAO）公布的资料，全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。1.美国9.11空难2001年9月11日，两架被劫持的美国航空公司波音767飞机撞入纽约世贸中心，另外美国联合航空公司的一架飞机冲入五角大楼，这起9.11事件中包括坠毁的第四架被劫持的飞机上的乘客和机组人员一共有3019人死亡，其中不计19名恐怖分子。 2.日本8.12空难1985年8月12日，日本航空公司一架波音747飞机在从东京飞往大阪的行程中坠毁，520人死亡，这是单架飞机发生空难死亡人数最多的一次事故。 3.沙特11.12空难1996年11月12日，沙特航空公司一架波音747飞机离开新德里后在空中与哈萨克斯坦一架伊76飞机相撞，总共349人死亡。 4.伊朗2.20空难2003年2月20日，一架伊朗军用运输机在该国西南部山区坠毁，机上320人遇难。 5.刚果1.8空难1996年1月8日，一架俄制安东诺夫—32货机冲入现在的民主刚果共和国一个繁华的市场内，300多人死亡。 6.沙特8.19空难1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飞机在利雅得机场起火燃烧，大约300人死亡。 7.伊朗7.3空难1988年7月3日，伊朗航空公司一架A300空中客车飞机在海湾上空因为被误认为是一架攻击机而遭美军巡洋舰击落，所有290名乘客和机组人员全部遇难。 8.美国5.25空难1979年5月25日，美国航空公司一架DC-10飞机发动机故障坠毁，273人死亡。 9.美国12.21空难1988年12月21日，一架美国波音747飞机因为机上一枚炸弹爆炸在苏格兰洛克比上空坠毁，270人死亡，其中包括11名地面人员。 10.韩国9.1空难1983年9月1日，韩国航空公司一架747飞机在飞越前苏联库页岛附近的领空时被一架前苏联战斗机击落，机上269人全部遇难。

历史上十大空难??

(1) 2001年11月12日：美国航空公司的一架A-300客机坠入纽约的皇后区。估计机上有246名乘客和9名机组成员。(2) 1998年9月2日：瑞士航空公司的一架麦道11客机在加拿大附近坠入大西洋，当时它由纽约飞往日内瓦。机上229人 (3) 2002年5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。 (4) 1999年10月31日：埃及航空公司的一架波音767客机在纽约的肯尼迪机场起飞后坠入大西洋，它的目的地是开罗。机上217人全部遇难。(5) 2000年1月30日：肯尼亚航空公司的一架A-310客机在起飞后不久坠入大西洋中，当时它由象牙海岸飞往尼日利亚的拉各斯。机上179人中只有10人幸存。(6)1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难(7) 1992年11月24日中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难(8) 2001年7月3日：一架俄罗斯的图154客机在西伯利亚城市伊尔库斯克附近失事，当时它由叶卡捷琳堡飞往海参崴。133名乘客和10名机组人员丧生。(9)2000年4月19日：菲律宾航空公司的一架波音737-200客机在试图降落时坠毁，当时它由马尼拉飞往达沃。机上131人全部遇难。(10) 2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人