沉船事故，沉船打捞（中国特大沉船事故）

历史上有哪些重大的沉船事故

11日上午，一艘印尼渡轮在苏拉威西岛Majene附近海域沉没。船上200多人失踪，只有18人获救。近年来，世界各地发生多起沉船事故，其中重大事故包括：2005年2月19日，孟加拉国渡轮“Maharaj”号在从达卡驶往东南部城镇肯德尔的途中，因热带风暴沉没，造成至少154人死亡。2006年2月2日，载有1400多人的埃及客船Salam 98在红海沉没，造成1000多人死亡或失踪。3月23日，一艘载有150多名乘客的喀麦隆民用船在海洋省克里比海域沉没，造成120多人死亡。4月9日，一艘超载的加纳船只在加纳沃尔特河沉没，船上150名乘客中有120人失踪。12月30日，一艘印尼跨海渡轮在爪哇岛和加里曼丹岛之间的海域沉没。机上有605名乘客和机组人员，其中只有247人获救。2007年12月15日和16日，两艘载有418名偷渡者的船只在也门亚丁湾相继倾覆，造成约200人死亡或失踪。2008年1月18日和19日，两艘索马里偷渡船在也门南部海域接连翻船，130人遇难，多人失踪。6月22日，菲律宾“星星王子”号渡轮在菲律宾中部兰布朗省附近海域遭遇台风后沉没，船上747名乘客和船员中只有42人获救。7月22日，刚果(金)一艘客轮在与中非共和国边境的乌班吉河上沉没，造成至少45人死亡，100多人失踪。12月14日，菲律宾一艘客货渡船在菲北部卡加延省北部被巨浪掀翻，造成至少45人死亡，8人失踪。

中国最早最大沉船事件是哪一年

1975年8月4日凌晨，在珠江容桂水道社头湾一带，同属于珠江内河运输公司的两艘红星客船正对驶时，肇庆开往广州的245号钢质客船突然撞上240号客船.短短6分钟，两艘客船上的800多名广东乘客连同船体沉入江中。事后，尽管紧急救援，仍有432人遇难，其中80%以上是广州的年轻人。当时肇庆城内每条街都在办丧事，城内气氛十分压抑。“8月4日零时25分，肇庆开往广州的红星245号客船与广州开往肇庆的红星240号客船在珠江容桂水道社头湾水面相撞，两船随即沉没。800多名乘客中，432人遇难，其中包括52名肇庆籍乘客。该县市成立了“八四”海上善后办公室。是建国后该省最严重的一次海难。”3354摘自《肇庆市志1975年大事记》

浙江舟山海域的一渔船沉没了，沉船事故的再次发生为我们敲响了什么警钟？

2021年4月4日凌晨4时左右，江苏渔船“苏启渔03434”在浙江舟山外海翻沉，20人遇险。接报后，相关部门迅速派出救援力量搜救。不幸的是，有八个人死了。随着救援工作的持续进行，“浙江舟山渔船沉没”事件有了进一步的进展。据新闻网报道，目前，这起事故已有16人被救上岸，其中12人不幸死亡，另有4人下落不明。具体情况不得而知。对生命充满敬畏。希望那些失踪的船员能尽快被发现。虽然我们已经知道这样的几率不大，但是作为同行，我们总是期待着奇迹的出现。对于仅仅几十海里外的锚地，得知这个航行通告时，我们还是有点震惊。当天的天气和海况。看图片红圈表示的数据：大风6-7级，阵风8级，浪高3米。跑友们，尤其是飞行员们，都很熟悉这样的数据。总的来说不是“大船”。你最好找一个安全的水域。毕竟3米的浪高不是好玩的。这次之所以更关注这艘船，是因为我们锚泊在东火山锚地，距离出事海域的船只有几十海里。我们再来看看当时周边船只的情况，对调度通知做一个对比说明。码头现场人员立即登船督促我们拆除管道，做好靠泊准备。和我们一起享受这种待遇的还有前后泊位上的远洋班轮和长途游轮。当时，我们是第一艘离开泊位的船。当我们掉头离开泊位时，刚才的两艘拖船一直拖着我们前面泊位的外国船只。码头上的船只陆续离开，只剩下空荡荡的码头旗帜迎风飘扬。关于侯旭的那些事，男人们，出来跑船的，有几个家里有金山银山的。一个水手，就像大海中的一粒海水，是那个小家的一大支柱。男人在外工作不容易。算算日期，在目前这种疫情控制的环境下，也许今年没来的急着回去。所以不明真相的家庭都接到了这样的意外电话。你能看到心碎的感觉吗？我想大家都心知肚明。那种痛苦，那种对一个家庭的打击，那种对妻儿的痛苦，无以言表。希望船公司能善待这些家庭，解决一些实际的家庭困难。这艘沉船很有可能被打捞上来。细心的朋友可以在上一篇文章中发现，这次出事的地点是在进出宁波、北仑等港口的航线上，船只流量较大。在事故现场的北面，你看到这些高耸的架子和起重机船了吗？这是在建的风力涡轮机。像飞机机翼一样大的叶片正在安装。再往北，两排设备已经投入使用。风很大，正是它转啸的好时机。因此，这一排风电设备占据了北方的部分海域。当时我们出来的时候遇到一艘去宁波港的货船。当时为了避开这艘沉船，我们的船离这些风电设备的施工黄色浮标比较近。现在靠过来，就没有航路了。我们推断这艘沉船必须打捞。更何况这只是二等船，打捞技术没有问题。此时，透过望远镜里的玻璃，事故区域并没有什么异样，除了两个临时的海标和一艘工作船在旁边等着。这两个浮标，仿佛来往于船上。

主人的不幸，提醒大家一定要注意安全。航海，本来就是一件难上难、险中险的事。船已经走远，沉船标在雷达上慢慢地消失了。除了一声叹息，更多的是把自己的注意力拉回到岗位上来。前面，又是报告洋山交管的位置了。安全事故，警钟长鸣。