航天事故，美国宇航员事故（长征3乙爆炸死了多少人）

历史上的航天事故有哪些？

1967年1月：三名美国宇航员格里森、查菲和怀特在卡纳维拉尔角阿波罗1号飞船的大火中丧生。2.1967年4月：前苏联宇航员科马罗夫因降落伞失效和飞船在再入过程中坠毁而死亡，成为世界上第一位在执行太空飞行任务时死亡的宇航员。3.1971年7月：前苏联的三名宇航员在太空实验室工作了创纪录的24天后，在返回地面的过程中死于飞船失压。4.1980年3月18日：前苏联东方号运载火箭在普列谢茨克发射场加油时发生爆炸。45名技术人员当场死亡，另有5人在被送往医院后死亡。这起事故直到1989年才被报道。5.1986年1月28日：美国挑战者号航天飞机从卡纳维拉尔角起飞72秒后爆炸，造成包括一名教师在内的7名美国宇航员死亡。6.1986年4月18日：据信，一枚载有军事侦察卫星的美国大力神34D运载火箭从加利福尼亚州范登堡空军基地起飞后8.5秒爆炸。7.1986年5月3日：搭载价值5700万美元气象卫星的美国德尔塔运载火箭从卡纳维拉尔角起飞71秒后突然熄火，90秒后自毁。8.1990年2月22日：欧洲阿丽亚娜运载火箭在发射两颗日本卫星时，从法属圭亚那库鲁发射场起飞后1分40秒发生爆炸。这是阿丽亚娜火箭的第36次发射。9.1990年9月7日：美国一枚大力神火箭的部分主体从爱德华兹空军基地的起重机上掉落，引发高达45米的火焰，造成至少一人死亡。10.1990年10月4日：苏联一枚天顶火箭在拜科努尔发射电子侦察卫星时，在起飞后几秒钟爆炸，发射设施严重受损。1.1991年6月18日：载有美国宇航局和几所大学10个试验件的15米高的探索者火箭从卡纳维拉尔角发射升空并偏离正常飞行路线后自毁。12.1993年8月2日：据信，一枚载有昂贵军事间谍卫星的美国大力神4火箭从范登堡空军基地起飞后约2分钟爆炸。13.1994年12月1日：一枚来自欧洲的阿丽亚娜火箭在法属圭亚那库鲁进行第70次发射时，升空后坠入大西洋，价值1.5亿美元的泛美3号卫星被毁。14.1995年1月26日：一枚运载通信卫星的中国长征二号E火箭从西昌卫星发射中心起飞后爆炸。15.1995年10月23日：一枚载有14个测试件的美国“大篷车”运载火箭在从弗吉尼亚州美国宇航局基地起飞后45秒爆炸。16.1996年2月15日：发射中国国际通信卫星708号的中国长征三号乙在西昌卫星发射中心进行首次发射时，在起飞22秒后发生爆炸。6人死亡，50多人受伤，这是世界上第五大太空灾难。17.1996年5月14日：俄罗斯联邦一枚发射侦察卫星的U型火箭从拜科努尔发射场起飞49秒后过早打开整流罩，导致火箭在哈萨克斯坦坠毁。8.1996年6月4日：欧洲阿丽亚娜5号大型运载火箭在法属圭亚那库鲁首次发射时，在起飞40秒后爆炸。19.1996年6月20日：俄罗斯作为侦察卫星发射的一枚U型联盟号火箭从普列谢茨克发射场起飞50秒后过早打开，导致火箭坠毁。20.1997年1月17日：美国一枚德尔塔2火箭在发射全球定位系统(GPS)卫星时，在起飞13秒后爆炸。21.1997年5月20日：俄罗斯天顶2号运载火箭在拜科努尔发射宇宙军用卫星时，其发动机在起飞48秒后发生故障，导致火箭坠毁。22.1998年8月12日：美国一枚大力神4A运载火箭起飞后不久发生爆炸，火箭及其间谍卫星价值超过10亿美元。23.1998年8月27日：载有通信卫星的美国德尔塔3号运载火箭在卡纳维拉尔角首次发射时，起飞后不久就变成了一个价值2.25亿美元的火球。

24.1998年9月10日：乌克兰一枚Zenith-2火箭正在发射12颗商业卫星，起飞272秒后其计算机出现故障，导致星箭坠落地面。25.1999年7月5日：俄罗斯一枚质子号运载火箭从拜科努尔起飞后不久发生故障，卫星和箭坠入哈萨克斯坦草原。26.1999年10月27日：俄罗斯一枚质子号火箭发射通信卫星时，从拜科努尔起飞后不久发生故障，卫星和箭坠毁。来源：百度百科-太空灾难

中国航天有没有出过事故

中国太空出事了。这些事故如下：1 .1991年底发射通信卫星时，由于氢氧发动机二次点火失败，卫星没有进入预定轨道。2.1992年3月，当第一颗Austar发射时，火箭紧急停止。3.1992年底，第二颗澳大利亚卫星发射后不久，卫星爆炸，火箭将爆炸残留物送入轨道。4.1994年，东方红系列大型通信卫星未能进入预定轨道。5.1995年初，长征火箭发射外星爆炸。6.1995年1月26日，一枚携带通信卫星的中国长征二号E火箭从西昌卫星发射中心起飞后爆炸。7.1996年8月18日，又一枚长征三号火箭发射升空。没过多久，火箭就坏了。没有飞向预定轨道的火箭，中途抛出了几亿颗卫星，它就成了新的太空垃圾。1996年是多事之秋，但从那以后，长征系列火箭的可靠性通过改进大大增强，一直到2019年都没什么动静。信息：中国载人航天的意义：1。载人航天是人类历史上最复杂的系统工程之一，它的发展取决于整个科技水平的发展。同时也影响着整个现代科学技术领域的发展，对现代科学技术的各个领域提出了新的发展要求，从而推动和促进了整个科学技术的发展。

。2、发展载人航天是当今各国综合国力的直接体现。各发达国家都在发展战略上都将增强综合国力作为首要目标，其核心就是高科技的发展，而载人航天技术就是其主要内容之一。3、在地球资源日渐枯竭的未来，对太空资源的开发和利用就日渐重要。而载人航天技术显然在其中占有重要地位。在已知浩瀚的太空是拥有丰富资源的巨大宝库，载人航天事业就是通向这个宝库的桥梁。4、载人航天事业的充分发展将标志着人类的发展进入到一个新的阶段的开始。以往只有在科幻电影中才能见到的镜头，将一步步在我们的现实生活中实现。参考资料来源：中国航天科技集团有限公司-人类航天史上的重大事故参考资料来源：百度百科-中国航天

航天飞机事故有哪些？

1. 1986年1月28日是寒冷的一天，在美国佛罗里达的卡那维拉尔角，比天气更让人心寒的是挑战者号航天飞机发生的悲剧。 这天早晨，成千上万名参观者聚集到肯尼迪航天中心，等待一睹挑战者号腾飞的壮观景象。上午11时38分，耸立在发射架上的挑战者号点火升空，直飞天穹，看台上一片欢腾。但航天飞机飞到73秒时，空中突然传来一声闷响，只见挑战者号顷刻之间爆裂成一团桔红色火球，碎片拖着火焰和白烟四散飘飞，坠落到大西洋。挑战者号发生爆炸，全世界为之震惊。 7名宇航员在这次事故中罹难，包括两名女宇航员。其中特别引人注目的是第一次以平民身份参加太空飞行的女教师麦考利夫。原计划她将在太空给她的学生进行现场授课，不幸的是麦考利夫壮志未酬，献出了宝贵的生命。根据调查这一事故的总统委员会的报告，爆炸是一个O型封环失效所致。这个封环位于右侧固体火箭推进器的两个低层部件之间。失效的封环使炽热的气体点燃了外部燃料罐中的燃料。O型封环会在低温下失效，尽管在发射前夕有些工程师警告不要在冷天发射，但是由于发射已被推迟了5次，所以警告未能引起重视。 挑战者号飞机是肯尼迪航天中心的第二架航天飞机。它以航行于大西洋和太平洋上的英国研究船挑战者号而命名。也许有人还记得阿波罗17号登月舱也叫挑战者号。就像它的前辈一样，航天飞机挑战者号也为人类的航天事业做出了巨大贡献。 1982年7月，挑战者号航天飞机成为美国可再度使用的带冀航天器，共成功完成了九次航天飞行任务。1986年1月28日美国的挑战者号航天飞机乘载七名宇航员，进行航天飞机的第10次飞行。在挑战者号十次的飞行任务中，共绕轨道飞行987次，太空停留时间累积69天。 挑战者号的失事曾使美国的航天事业受到沉重打击，航天飞机在以后的3年中停止了飞行。但是，在总结了挑战者号的教训之后，人类对太空的探测仍在继续。从航天飞机恢复飞行至今，已执行了76次飞行任务，包括组建国际空间站。挑战者号的宇航员是人类航天事业的先驱。 参加这次航天飞机的宇航员一共有七人。他们是：机长弗朗西斯·斯科比，四十六岁；驾驶员迈克尔·史密斯，四十岁；宇航员朱迪恩·雷斯尼克，三十六岁；罗纳德·麦克奈尔，三十五岁；埃利森，鬼冢，三十九岁；格里高利·杰维斯，四十一岁；女教师克里斯塔·麦考利夫，三十七岁。 2.美国“哥伦比亚”号航天飞机外部燃料箱表面泡沫材料安装过程中存在的缺陷，是造成整起事故的祸首。“哥伦比亚”号航天飞机事故调查委员会去年公布的调查报告称，外部燃料箱表面脱落的一块泡沫材料击中航天飞机热保护系统，是导致事故发生的主要原因。 事故发生后，由于无法迅速找回事发时的泡沫材料和燃料箱进行检验，宇航局和事故调查委员会一直没对事故原因作出最终定论。目前，“哥伦比亚”号外部燃料箱约50万块碎片已被找到并重新拼在一起。宇航局负责“哥伦比亚”号外部燃料箱工程的首席工程师尼尔·奥特说，宇航局经多次试验确定，泡沫材料安装过程有缺陷是造成事故的主要原因。 奥特说，泡沫材料本身的化学成分没有问题，问题在于用喷枪在燃料箱外敷设泡沫材料的过程。试验表明，目前的敷设工艺会在各块泡沫材料之间留下缝隙，液态氢能够渗入其间。航天飞机起飞后，氢气受热膨胀，最终导致大块泡沫材料脱落。撞击“哥伦比亚”号的泡沫材料有手提箱大小，重约0.75公斤。它几乎是被整块“撕下”后，高速撞击到航天飞机左翼前缘的热保护系统，并形成裂隙。航天飞机重返大气层时，超高温气体得以从裂隙处进入“哥伦比亚”号机体，造成航天飞机解体。 奥特说，根据新标准对燃料箱进行检测是目前摆在美国宇航局面前的最大障碍。新标准要求，不允许有0.5盎司（14.17克）以上的燃料箱外泡沫材料脱落。美国宇航局目前准备对所有航天飞机的11个燃料箱进行检测，检查每个燃料箱需要4千万美元。

中国的航天发射曾经出现过大的事故吗

发生过。最严重的一次是1996年的！996年2月15日在西昌用长征-3B大推力火箭发射国际708通信卫星，火箭点火升空22秒后发射爆炸，造成6人死亡，50多人受伤，这是中国航天史上最大的挫折，也是世界第五大航天事故。事故发生后，中国航天商业发射受到了沉重的打击，一些商业发射被取消。之后的整整10年，中国都没有进行国际商业发射，近年来，由于中国成功实现了载人航天和嫦娥一号计划，中国航天的国际商业发射开始复苏，2006年长征-3B火箭成功发射了尼日利亚通信卫星，这颗卫星是由中国制造的（以前发射的商业卫星都是外国制造的），是中国首次整星出口。也是中国1996年以来的首次国际商业发射。2008年10月30日，长征3B火箭再次把一颗中国制造整星出口的委内瑞拉通信卫星成功送上太空。中国火箭发射失败记录：1. 1973年9月18日，酒泉，风暴一号发射长空一号 失败 2. 1974年7月14日，酒泉，风暴一号发射长空一号失败 3. 1974年11月5日，酒泉，长征二号发射返回式卫星失败 4. 1976年11月10日，酒泉，风暴一号发射长空一号失败 5. 1979年7月27日，酒泉，风暴一号发射实践二号（一箭三星） 6. 1984年1月29日，西昌，长征三号发射东方红二号通信试验卫星失败 7 1991年12月28日，西昌，长征三号发射东方红二甲失败 8. 1992年12月21日，西昌，长征 2E发射澳星失败 9. 1995年1月25日，西昌，长征2E发射Apstar-2 失败10. 1996年2月15日，西昌，长征3B发射Intelsat-708 失败11. 1996年8月18日，西昌，长征 3发射中星七号失败