德国高铁，德国铁路中文官网（英国铁路发展史）

德国高铁和中国高铁有什么区别

1.运营模式不同：中国高铁主要发展国内线路。长三角、珠三角、环渤海等地区城市群建成高密度、高密度铁路网，东、中、西、东北四大板块区域间完成高铁互联互通。欧洲比较小，德国高铁运行速度很快，到达德国大部分大城市，部分列车也到达瑞士的苏黎世、因特拉肯、奥地利等国家。1.不同线路建设中国的高速铁路形式多样，类型多样。德国已经有现成的铁路网，人口均匀分布在全国各地，缺乏人口密度高的超级城市。除此之外，在德国战后很长一段时间里，由于其他政治原因，德国的高速铁路发展相对滞后。3.不同的操作班次。中国高速技术型高速铁路是设计时速250 km/h以上，初期运营时速200 km/h以上的客运专线铁路，此外，地域广阔，班次少。在德国，坐铁路也很方便，几分钟一趟，所以和中国不一样，德国的火车站没有很大的站台，但是乘客来来往往都很方便，不用等。扩展资料：中国高速铁路指南中国高速铁路是中国国家铁路的组成部分，高速列车购票方式与其他普速列车相同；中国铁路运营的高速列车都是动车组列车，列车以字母“C、D、G”开头。大部分动车组都可以网上订票，选座。部分城际动车组列车采取错座模式，部分长途动车组列车在高峰期发售二等座无座票。截至2019年，我国高铁动车组车票或凭证包括纸质车票(红色条码或蓝色磁介质)、电子车票和身份证。来源：百度百科-中国高铁来源：百度百科-德国高铁

德国有高铁有多久历史

德国最早的电力驱动始于1988年。但是实用的地铁直到20世纪90年代初才开始。

德国高铁最高时速多少？

国外高铁速度基本在210 km/h ~ 300km/h，国外主要国家高铁发展概况如下：日本：1964年10月1日，世界上第一条高速铁路东海道新干线(东京至大阪)开通运营，全长515.4 km，直达旅行时间3小时，列车最高时速210km/h，随后，日本大力发展新干线，不断进行技术升级。杨珊新干线和东海道新干线的运行速度分别提高到现在的300 km/h和270 km/h，东北新干线的运行速度提高到320 km/h，如今新干线的干线和支线已经覆盖日本。截至2013年3月，日本共有6条新干线，总长2388公里。法国：1981年9月27日，欧洲第一条高速铁路从法国首都巴黎到里昂东南TGV线通车，全长417公里，直达时间2小时，列车最高时速270公里/小时。改造后目前时速可达300公里/小时。此后，法国相继建成并开通了TGV大西洋线、北方线、地中海线、巴黎东线等高速铁路，形成了以巴黎为中心、辐射全国、连接周边国家的TGV高速铁路干线。TGV高速列车可通过6000公里以上，列车最高运行时速可达320公里。目前，法国共有9条高速铁路，总长2023.6公里。德国：1971年9月21日，最高时速200公里的ICE城际特快列车由西德铁路推出，这是德国真正发展成为现代铁路高速交通的第一步。1971年，第一条高速新线汉诺威-维尔茨堡铁路开工，1991年正式开通运营。目前，ICE高速列车可以到达德国大部分大城市。冰列车可通过6300多公里，最高列车速度可达300公里/小时。截至2012年底，共建成高速铁路2331公里。

德国的高铁叫什么名字

中国的高铁叫和谐号，德国的高铁叫和谐号。(中文)最好的回答是提问者推荐好鸟选择树在城际快车(英文：城际快车，德国铁路)上生活。简称ICE，ICE还被德意志铁路公司注册为商标。最初是以德国为中心的高速铁路系统和一系列高速铁路专列。