洛克比空难事件，1988年美国空难（马航唯一幸存者刘海波视频）

利比亚的洛克比空难事件？

1988年12月21日，美国泛美航空公司一架波音747客机在苏格兰洛克比上空爆炸坠毁，机上259人和地面11人全部遇难。空难发生后，由美国和英国情报机构组成的调查小组立即对空难展开调查，并最终在1990年秋确定空难是由利比亚航空公司马耳他办事处经理菲什迈和利比亚特工阿卜杜勒马格拉伊造成的。次年11月14日，美英发表联合声明，要求利比亚交出凶手。利比亚虽然扣押了菲什迈和迈格拉希，但拒绝将他们移交给美国和英国。2003年9月12日，安理会以13票赞成、2票弃权通过第1506号决议，决定解除联合国因1988年洛克比空难和1989年美联航空难对利比亚实施的长达11年的制裁。为迫使利比亚交出嫌犯，联合国安理会多次通过决议，对利比亚实施一系列制裁，包括空中封锁、武器禁运和外交制裁。1996年，美国通过《达马托法案》，对每年在利比亚油气田投资超过4000万美元或违反联合国对利比亚制裁的外国公司实施制裁。在国际社会的压力下，利比亚被迫同意交出两名嫌犯，但同时也提出对两名嫌犯的审判必须在英美以外的第三国进行。1998年，美国、英国和荷兰同意根据苏格兰法律在荷兰审判这两名被告。1999年4月，菲什迈和迈格拉希被移交给联合国代表，并在荷兰的苏格兰法庭受审。2001年1月，法院判处迈格拉希终身监禁，费希尔无罪释放。2003年9月12日，联合国安理会以13票赞成、2票弃权通过第1506号决议，决定解除联合国因1988年洛克比空难和1989年美联航空难对利比亚实施的长达11年的制裁。

洛克比空难的真相到底是什么呢？

9月9日，在利比亚的黎波里的一家医院，洛克比空难的制造者阿卜杜勒巴塞特迈格拉希在医护人员的陪同下，坐着轮椅与泛非议会成员会面。这是他入院以来首次公开露面。新华社/路透社据法新社报道，洛克比空难一名前负责人26日表示，英国警方希望调查洛克比空难的另外8名潜在嫌疑人。今年8月，洛克比空难唯一罪犯迈格拉希因癌症晚期被释放到中国。今天，苏格兰警方宣布将重新审查洛克比空难的证据，以便找出与麦格拉思有关的新的嫌疑人。据报道，1988年至1992年，曾任英国总警司督察长的斯图尔特亨德森(Stewart Henderson)是洛克比事故控制中心的主要负责人。亨德森说，事实上，在那个时候，洛克比空难事故控制中心提交了一份该案最有可能的嫌疑人名单。除了麦格拉思，名单上还有另外八个人，都是男性。但最后因为种种原因，这8个人都没有被审查。亨德森说，“很遗憾，我从来没有得到这个机会”。得知苏格兰警方将重审洛克比空难案，亨德森表示，不管“是否有任何进展”，他都很高兴看到警方采取行动。因为无论外界如何判断，控制中心“从未说过”麦格拉思是唯一的嫌疑人。他声称，这一次，苏格兰警方开始追查“洛克比空难的幕后主谋”。报道称，英国外交大臣米利班德表示，洛克比空难案“没有正式结案”，因此无论苏格兰警方采取什么新步骤“都是合理的”，他们“应该采取”。1988年12月21日，泛美航班在苏格兰洛克比上空爆炸坠毁，机上259人和地面11人全部遇难。这起事件被认为是2001年纽约911恐怖袭击前全球最严重的恐怖活动。洛克比空难遇难者家属要求警方对此案进行完全独立的调查。他们说，他们已经耐心等待了近21年，“希望知道事情的真相”。路透社12日报道称，被判洛克比空难有罪的利比亚人阿卜杜勒巴塞特迈格拉希的健康状况明显恶化。路透社援引阿卜杜勒纳赛尔迈格拉希的兄弟的话说，正在利比亚首都的黎波里医疗中心重症监护室接受治疗的迈格拉希“无法说话”。9月9日，在利比亚的黎波里的一家医院，洛克比空难的制造者阿卜杜勒巴塞特迈格拉希在医护人员的陪同下，坐着轮椅与泛非议会成员会面。这是他入院以来首次公开露面。新华社/路透据英国《泰晤士报》网站9月2日报道，9月1日晚公布的有关洛克比空难的官方文件显示，英国首相布朗在释放洛克比空难制造者的问题上“两面三刀”，他曾向利比亚表示希望迈格拉希死时是个自由人。面对国内外的巨大压力，苏格兰司法部长肯尼迈克阿斯克尔(Kenny Mike Askell)今天放出“狠话”，将公布与释放洛克比空难主犯决定相关的所有信息，以证明这一极具争议的行动的合理性。1988年12月21日，美国泛美航空公司一架波音747客机在苏格兰洛克比上空爆炸坠毁，机上259人和地面11人全部遇难。空难发生后，由美国和英国情报机构组成的调查小组立即对空难展开调查，并最终在1990年秋确定空难是由利比亚航空公司马耳他办事处经理菲什迈和利比亚特工阿卜杜勒马格拉伊造成的。次年11月14日，美英发表联合声明，要求利比亚交出凶手。利比亚虽然扣押了菲什迈和迈格拉希，但拒绝将他们移交给美国和英国。——请相信权威报告！

洛克比空难事件是怎么回事？

英国《太阳报》 2005年总结了人类历史上第10次最恐怖最血腥的袭击，第10位是：1999年9月13日，一枚威力巨大的炸弹摧毁了俄罗斯莫斯科的一个居民区，造成118人死亡。第九： 1996年11月23日，劫机者迫使一架埃塞俄比亚客机冲入印度洋，命令

127人丧命。 第八位:1995年4月19日，美国俄克拉何马州一栋政府大楼遭遇炸弹袭击，共169人在事件中遇难。 第七位:2004年3月11日起的马德里系列爆炸案,200人死于事件当中,1500多人在爆炸中受伤 第六位:2002年10月12日，印度尼西亚度假胜地巴利岛上连续发生两起炸弹爆炸，酿成202人死亡的惨剧。 第五位:1998年8月7日，“基地”组织用炸弹袭击了美国在肯尼亚首都内罗毕和坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆的大使馆，共造成253人死亡。 第四位:1988年12月21日，一枚炸弹在美航103班机上被引爆，机上259人和地面11人因此遇难，造成震惊世人的洛克比空难事件。 第三位:1993年3月12日，在印度孟买连续发生了13起炸弹袭击，接着印度教穆斯林还举行暴动，造成300人死亡。 第二位:1983年10月23日，贝鲁特的美国海军陆战队兵营与另一个法国伞兵营地遭遇自杀式炸弹袭击，300人丧生。 第一位:2001年9月11日发生在美国纽约和华盛顿的“911事件”，自杀式炸弹袭击者劫持民航客机撞向世贸中心和五角大楼，造成超过3000人死亡。 评判标准应该是死亡人数

是谁制造了洛克比空难?

时间：1988年12月21日。地点：英国苏格兰地区洛克比小镇上空。难情：270人丧生，飞机上无一人生还。在英国苏格兰地区有一个美丽的小镇：洛克比。这是一个平凡而又安静的小镇，如果没有那场震惊世界的空难，它会一直默默无闻地存在着。然而命运总是捉弄人的，这个小镇从1988年开始就闻名世界了，可悲的是恐怖主义一直伴随着它。1988年，美国泛美航空公司的103航班在经过英国苏格兰地区洛克比小镇上空时忽然发生爆炸，爆炸的飞机在地面上撞击出一个50英尺深、30码长的大坑，还引燃了加油站、汽车和房屋，一共有270人在此灾难中丧生。苏格兰警方在对飞机爆炸原因进行分析后认为飞机失事前并没有任何故障。后来技术人员发现高性能塑胶炸弹的痕迹，这种塑胶炸弹非常受恐怖分子“青睐”，因为一般的检查仪器对它根本起不到任何作用。在空难发生后的3年中，苏格兰警方以波音机最大的一块残骸为中心，以64公里为半径进行了地毯式搜索，收集到了400多万件证物。其中最为关键的一件证物“出现”在洛克比空难发生一年半后，在距坠机地点近129公里远的一片森林中发现了一小块纤维里藏有残余炸药的T恤衫的残片。这块残片将矛头指向利比亚。1990年秋天，由美英两国情报机构组成的调查组宣称获得一名利比亚特工人员的日记，认定利比亚航空公司驻马耳他办事处经理费希迈和利比亚特工人员迈杰拉希阴谋在由伦敦飞往纽约的泛美航空公司103航班上放置炸弹。2000年5月3日，洛克比空难案正式开庭审理，迈格拉希被控将一枚定时炸弹携至马尔他岛密谋炸机，费希迈则被控利用关系帮助迈格拉希在机场蒙混过关，将内藏定时炸弹的录音机以非随身携带行李送上航班。但费希迈和迈杰拉希在审判之初就称，他们与洛克比空难没有任何关系，真正的元凶是名为“巴勒斯坦人民解放阵线总指挥部”和“巴勒斯坦人民斗争阵线”的两个组织。但这两个组织始终声明，恐怖爆炸行为与该组织无关。但是一个月后即6月4日，一名叛逃的伊朗高级情报官员阿默德·贝巴哈尼在美国哥伦比亚广播公司的时事节目“60分钟”中称：制造洛克比空难事件的幕后黑手是伊朗而不是利比亚。贝巴哈尼的说法更加让洛克比空难事件扑朔迷离。而从动机来看，伊朗似乎也有嫌疑。有人说美国海军曾在波斯湾“错误”击落伊朗民航客机，杀害机上200多人，这可能是导火索。传闻说美国空军无线电信号截获部门曾报告说，一位强硬派伊朗政府部长亲自命令并悬赏650万美元要炸毁一架美国客机作为报复。此外，据说在飞机残骸中发现了一只属于美国中央情报局的皮箱，其中装载着50万美元的现钞。有人暗示美国特工利用泛美航空的客机偷运毒品进入美国本土，恐怖分子利用这一特殊活动，轻易地把无人陪同的行李箱在不经检查的情况下，从一架客机上转运到另一架客机上，并制造了洛克比空难。但是此说还需要有人证实。种种说法不同，看似有理，又缺乏证据，使得洛克比空难的真相更加的迷离，然而无论终极真相如何，洛克比空难的巨大后续影响，导致了美国和中东国家停止了互相以民用飞行器为目标的攻击，一直到“911事件”。而洛克比空难暴露出来的行李安全和行李舱安全问题，也导致了飞机安全条例的修改，无主行李再也无法转运。利比亚通过对美赔偿，也彻底放下了洛克比包袱，和美国恢复了正常关系。不过，这个和恐怖主义联系起来的词，将一直陪着这个美丽的苏格兰小镇，成为难以抹去的历史。飞机坠落