新能源汽车前十名品牌2021，新能源热销前十的车（比较靠谱的新能源汽车）

2021年新能源汽车前十名品牌

具体如下：1 .特斯拉Model 3虽然特斯拉是国产的，但是有很多骚操作，引来很多非议。但这和水果手机一样，香味真的很甜。2.比亚迪韩EV作为新能源汽车领域的头部玩家，比亚迪在2020年上半年抛出了“刀锋电池”的杀手锏，比亚迪韩EV成为首款搭载刀锋电池的新能源汽车。3.蔚来ES6蔚来目前算是新势力的标杆，一般都是年轻有钱人买。别看月销量2000多台，好像有点小。人们可以换一种说法：纯电动SUV销量榜冠军，而且还是连续几个月的那种。4.Li ONE Li ONE是一款增程式电动汽车，没电了就靠汽油发电。虽然号称续航能跑800公里，但纯电动续航只有180公里，620公里是靠烧汽油产生的。800 km续航的代价是车重2.3吨。5.相比新能源EU5、荣威Ei5等自主品牌电动车(参数|图片)，比亚迪秦EV在驾驶品质上有自己的优势。

纯电动汽车排名前十名2021是什么？

2021年中国车市赛程过半，几家欢乐几家愁！其中，新能源汽车市场表现抢眼。上半年(1-6月)新能源纯电动汽车累计销售817115辆，2020年同期为226692辆，同比增长260.5%，呈现爆发式增长。今天我们就来看看2021年上半年新能源纯电动车市场，销量前十的车？快来看看让你心动的车型有没有上榜。第一名五菱洪光MINI五菱洪光MINI五菱洪光MINI毫无悬念登上销量冠军宝座。以全市最低的价格，极高的性价比，赢得了广大人民群众的无限喜爱！1-6月累计销量157021辆，月均销量26170辆，市场份额19.2%，也就是说上半年每卖出5辆纯电动汽车，就有一辆是五菱洪光MINI。随着国潮的繁荣，一向喜欢出圈的五菱汽车自然好办。凭借强大的品牌号召力和较高的性价比，五菱洪光MINI预计2021年下半年销量将突破20万辆，2021年累计销量预计约35万辆。NO.2特斯拉Model 3特斯拉Model 3特斯拉Model 3特斯拉Model 3 2021年上半年，特斯拉就像是最近的异常天气。在经历了“刹车门”和“失控门”之后.是销量依然坚挺，还是国人太善良，依然深爱着特斯拉，在选择上习惯性的宽容？特斯拉Model 3上半年1-6月销量85191辆，月均销量14199辆，市场份额10.4%，同比增长83.2%。预计下半年特斯拉Model 3销量有望突破10万辆，2021年累计销量预计约19万辆。NO.3特斯拉Model Y特斯拉Model Y特斯拉Model Y今年刚刚上市的国产Model Y，应该是配合Model 3攻城略地，但随着各种“门”事件和全球“缺芯”，对Model Y的产能和销量影响显著，特斯拉Y 1-6月累计销量46570辆，月均销量7762辆，市场份额5.7%。但在特斯拉最近祭出“降价杀”的噱头后，Model Y的标准续航版只需27.6万元，必将分化比亚迪韩、P7、蔚来ES6的众多用户，对大众ID.6系列更是致命一击。预计下半年特斯拉Model Y销量有望突破7万辆，2021年累计销量预计在12万辆左右。第四名欧拉黑猫欧拉黑猫欧拉黑猫欧拉黑猫能是第四名，有点出乎意料。毕竟是旧车。但转念一想，当很多年轻女士都受不了五菱洪光MINI粗犷的外观和内饰时，华丽的欧拉黑猫真的成了不错的替代，毕竟颜值就是正义。欧拉黑猫1-6月销量33763辆，月均销量5627辆，市场份额4.1%。预计欧拉黑猫将在2021年下半年稳定发挥作用，销量有望突破4万辆。预计2021年累计销量约为7.5万辆。NO.5比亚迪韩比亚迪韩EV比亚迪韩EV“刀锋出，谁与锋”，比亚迪韩其实是我心目中的第四名。毕竟拥有太多核心技术的韩EV上市后大受追捧，全国各城市的韩EV也越来越多。比亚迪EV 1-6月累计销量33145辆，月均销量5524辆，市场份额4.1%。然而，7月24日，一段视频打破了多年的沉寂。比亚迪韩与极狐S碰撞后，不仅a柱弯曲，焊点失效，车顶变形，全车断电，车门打不开，碰撞48小时后自燃。个人认为这个视频只能证明极狐的结构设计比韩EV好，但不能证明韩EV的安全性差。毕竟韩EV在中保研的碰撞测试中成绩优异。虽然是小插曲，但我经常四处游荡

AION S 1-6月销量29918辆，月均销量4986辆，市场份额3.7%，同比增长91.9%。预计2021年下半年销量有望突破4万辆，2021年累计销量预计在7万辆左右。NO.7奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁如新

能源纯电汽车市场的老兵，被剑走偏锋的五菱宏光MINI后来居上。但相比五菱宏光MINI，小蚂蚁在续航，乘坐舒适性、工艺上更胜一筹，自然价格也高出不少。奇瑞小蚂蚁 1-6月累计销量28,161辆，平均单月销售4,694辆，市场占有率3.4%，同比增长155%。预计2021年下半年销量有望突破3万辆，2021年全年累计销量预计约6万辆。NO.8 长安奔奔E-Star长安奔奔E-Star长安奔奔E-Star长安奔奔E-Star的兴起，源自五菱宏光MINI爆火之后，其他车企都无法做到五菱宏光MINI极致成本的情况下，而奔奔E-Star以3.98万的售价，提供300KM续航的产品，赚了一波流量。奔奔E-Star 1-6月累计销量26,570辆，平均单月销售4,428辆，市场占有率3.3%。预计2021年下半年销量约3万辆，2021年全年累计销量预计约5.5万辆。NO.9 小鹏P7小鹏P7小鹏P7小鹏P7上榜，并不意外，作为第一波新势力造车成功上岸的“三剑客”之一，其科幻前卫的外观造型，与普通燃油车有明显的区别，上街效果不俗，回头率颇高，加之708KM的超长续航，目前在售的新能源车型中也是数一数二的存在。小鹏P7 1-6月累计销量19,366辆，平均单月销售3,228辆，市场占有率2.4%。预计2021年下半年销量约3万辆，2021年全年累计销量预计约5万辆。NO.10 蔚来ES6蔚来ES6蔚来ES6蔚来ES6，是TOP10中车型单车成交均价最高的车型，这也说明了用户对蔚来ES6的认可，蔚来的目标用户，多为事业有成，对品质有追求，但又觉得BBA缺少个性的人群。我曾和店里的车主志愿者聊天，他们首先出奇一致的是对蔚来理念的认可，然后是对产品的认可。不得不佩服蔚来对用户的管理。蔚来ES6 1-6月累计销量17,561辆，平均每月销售2,927辆，市场占有率2.1%。预计2021年下半年销量有望突破2万辆，2021年全年累计销量预计约4.5万辆。写在最后：2021年上半年新能源汽车市场总结1、新能源纯电汽车市场两极分化日趋明显，形成了6万以下代步车市场（五菱宏光MINI、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、奔奔E-Star），和25万以上的高端市场（Model 3、Model Y、汉EV、小鹏P7、蔚来ES6），两个特点鲜明的细分市场。其中6万元及以下市场，购车用户以刚毕业的年轻人、带孩子的妈妈为主，购车目的以上下班代步、接送孩子为主。而25万以上市场，购车用户以城市中产人群为主，追求品质、智能化、科技化，喜欢尝试新鲜事物，购车目的以城市内代步为主，偶尔会有长距离旅行。2、对公用户衰减，对私用户明显增多，伴随着前两年网约车新能源化的高速发展，以及滴滴DI定制化网约车的上市。新能源汽车市场销量结构中原有大量对公车型销量骤降，目前，前十名中仅有一款AINO S，而之前的网约车之王，BEIJING-EU5 上半年销量仅10,063辆。3、品牌集中度越来越明显，上半年前十名的车型合计销售了477,266辆，占新能源纯电汽车总销量的58.4%，品牌集中度明显。而第二波下海造车的小米、集度、智己等，面对的早以不是当初的一片“蓝海”，如何凭借差异化的产品、最新的技术来争夺市场份额，是第二轮造车大潮下，每一个车企都需要思考的问题，不然很有可能会被排在沙滩上。4、新能源汽车正在被越来越多的人接受，随着新能源技术的不断完善，400KM续航成为了标配，而400KM基本覆盖了大多数消费者的出行半径和使用场景。原来只有限购城市，出于无奈才会购买新能源的汽车的情况，一去不复返。越来越多的3-6线城市、县乡用户买车时，都会考虑新能源汽车。2021年是新能源汽车市场的爆发之年，乐观估计全年销量约190万辆。立贴为证！！！

2021纯电动汽车排名前十名有哪些？

2021纯电动汽车排名前十名：1、Model S官方指导价：72.28-123.99万级别：中大型轿车特斯拉Model S作为一台进口的新能源车型，其夸张的电机驱动和各式各样的黑科技在这一领域几乎无敌，作为一台中大型轿车这款车的后排空间并不理想，但是座椅的舒适性尚可。后备箱空间也符合该车型应有的表现。车内的做工不具备优势，但是车内材质倒是符合这款车80万的水平。辅助驾驶功能属于其一大卖点，实际的效果不太好，还需要进行完善。2、汉官方指导价：20.98-28.00万级别：中大型轿车比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，大致可分为EV纯电动版，还有DM混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，纯电动车型的中网格栅是封闭的，更有纯电动车的科技感，造型犀利，DM车型采用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点，比亚迪汉DM系列由2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分车型。3、小鹏汽车P7官方指导价：22.99-40.99万级别：中型轿车定位B级轿车的小鹏P7看上去比较前卫，包括封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持科幻的路线。并且内饰设计路线也是简洁，充满了更居家、更前卫的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到706km，绝对是顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。4、Model 3官方指导价：26.57-41.98万级别：中型轿车特斯拉Model 3成为了公认的豪华新能源车，具备很高的关注度。这款车强势之处非常突出，就是装配丰富的体验功能，再加上开起来感觉还不错，超长的续航里程还有充电很方便算是缓解了没电的问题。只是售价问题真的不合理，但如果你不介意它价格不停调整，这款车毫无疑问是值得选的车型。5、Taycan官方指导价：88.80-180.80万级别：跑车轿车Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA。不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。6、秦Pro官方指导价：7.98-11.59万级别：紧凑型轿车秦Pro是一款备受欢迎的代步车，配置高售价亲民是这款车屹立于这个竞争激烈的市场的必杀技，用来买菜接小孩会非常理想。这台车走在路上也许会让你感觉自己好像网约车司机，这一点不可否认，不过从实力来讲，秦Pro有不低的配置水平，动力表现和油耗表现非常出色。车内空间不算差，用车养车费用不高，选它一定不会后悔。7、Aion S官方指导价：13.96-20.58万级别：紧凑型轿车纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度。传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。8、Polestar 1官方指导价：145.00万级别：跑车Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车，作为Polestar品牌的第一辆汽车，Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步，这个价格主打这款车只能成为小众车型，但其实厂家也意识到了这个问题。在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆，或许厂家想通过饥饿营销用以巩固该车的市场地位。但是在同级别保时捷911等车型的衬托下，Polestar 1显然并不具有诱惑力。9、Polestar 2官方指导价：25.28-46.00万级别：紧凑型轿车Polestar 2是Polestar旗下的首款量产的纯电动车型，这款车的售价已经达到比较亲民的地步了，在位上也更加脚踏实地，要知道第一代Polestar的售价可是高达150万元，在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。但是尽管这款车价格有所下降，与小鹏P7、MODEL3、汉EV等同级别的主流车型相比还是有着不少的差距，毕竟初出茅庐，需要给消费者看到更多的诚意才行。10、欧拉好猫官方指导价：10.39-14.39万级别：小型轿车从欧拉好猫身上看得出来，该品牌本次推出的是一款更符合人们需求的电动车，已经不是满足于“凑合着用”的新能源车，然而10万元起步的售价可以说需要迎接的竞争也并不简单。如纯电高尔夫、比亚迪E2等，因此就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，如果事实真如此那就算不上是一直抓住老鼠的“好猫”了。

新能源汽车品牌前十名？

第一名、特斯拉特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。第二名、宝马宝马i3微型车是宝马新能源汽车的门面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI即将量产纯电动车型。在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相，届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到，将会在2025年前推出25款新车型，其中12款为纯电动车型。第三名、奔驰作为汽车行业的开山鼻祖，奔驰在新能源汽车上也绝不会落后，奔驰成立了电动汽车品牌EQ，经过两年的打磨，奔驰首款纯电动SUV EQC正式发布，即将实现国产。第四名、比亚迪比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。第五名、腾势腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。第六名、北汽北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。第七名、奇瑞在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走得更远。未来几年，奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场，包括A级到C级的轿车以及B级到D级的SUV产品。第八名、上汽荣威上汽集团也是最早发现新能源汽车趋势，并且对其产业进行布局的公司，旗下荣威品牌也很快推出了不少代表车型。如今旗下定位最高的纯电动SUV车型MARVEL无论是价格，还是配置以及续航等方面，都具备与合资品牌竞争的实力。第九名、广汽新能源广汽新能源明年起将以半年一款新产品的速度，正式在新能源汽车领域加速，而且广汽新能源在车辆AI系统的水平，也在进一步提升，做到为驾驶员更轻松驾驭车辆。第十名、捷豹据外媒报道，捷豹品牌正在考虑全面转型为纯电动汽车品牌，甚至在未来5年时间撤销旗下燃油产品线，可以看到新能源汽车趋势已经是大势所趋。不久前，捷豹也正式推出旗下首款纯电动汽车，续航里程达到500公里，仅次于特斯拉。