纯电汽车排行榜前十名品牌，10万左右的新能源汽车（纯电动汽车品牌前十名）

电动汽车排名前十位的是哪些品牌

现代KONA 64kWh、捷豹I-Pace、起亚e-Niro、特斯拉Model S 75D、现代KONA 39kwh、雷诺ZOE R110、日产Leaf、宝马i3 94Ah、大众e-Golf、现代Ioniq。1.现代KONA 39kwh实际续航里程约252公里，每千瓦时续航约5.76公里，充满电约47.55元，每公里成本约0.18元。这款小型电动SUV包括134马力和201马力，但前者续航里程可达254公里，在同级中非常不错。2.特斯拉Model S 75D实际续航里程约326公里，每千瓦时续航约9.21公里，充满电约91.05元，每公里费用约0.27元。2014年Model S上市时，一改电动车形象，定位豪华车，空间可容纳5个成年人。家里充电平均需要11个小时，而特斯拉的超级充电站半小时就能充80%。3.起亚e-Niro实际续航里程约404公里，续航约5.6公里/千瓦时，充满电费用约78.87元，每公里费用约1.06元。尽管在英国销售的电动汽车数量增长迅速，但仍有少数电动汽车的续航里程可以接近汽油和柴油车型的预期。4.捷豹I-Pace实际航程约404公里，每千瓦时续航约4.16公里，充满电约107.12元，每公里费用约0.26元。2018年I-Pace取得了压倒性的胜利，也没有辜负大众的期待。它混合了令人惊叹的外观，四个成年人的宽敞空间，以及404公里的实际续航里程等优点。5.现代KONA 64kWh实际续航里程约为414公里，每千瓦时续航里程约为5.76公里。充满电大概需要78元人民币，每公里大概需要0.18元。44公里的实际行驶里程使64kWh版本的Kona电动车成为有史以来测试过的最好的电动车。来源：人民网-电动汽车实际续驶里程Top 10榜单。

新能源汽车前十名品牌有哪些？

新能源汽车十大品牌：特斯拉、宝马、比亚迪、腾势、BAIC、奇瑞、SAIC荣威、广汽新能源、小鹏、蔚来。1.特斯拉特斯拉是目前最受关注的新能源汽车品牌之一。如果特斯拉前期生产没有陷入困境，特斯拉的销量可能会更高。特斯拉目前推出的车型都是纯电动汽车。作为全球电动车行业的标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。2.宝马虽然宝马在新能源汽车尤其是纯电动汽车中缺乏强势车型，目前只有一款宝马i3微型车作为门面，但宝马也在继续努力探索新能源汽车。在巴黎车展上，宝马全新纯电动SUV宝马iX3将是首款国产纯电动SUV。此外，宝马新能源战略中提到，到2025年将推出25款新车型，其中12款为纯电动汽车。3.比亚迪比亚迪是国内发展新能源汽车较为成熟的品牌，其中掌握了电池、电机、电控及充电设备、整车制造等新能源汽车核心技术。从2008年开始，推出了很多销量不错的车型，如琴、唐、宋、元等。此外，比亚迪与奔驰戴姆勒合资成立了国内首个专注新能源汽车的品牌——腾势。4.腾势腾势是比亚迪和戴姆勒合资成立的中国第一个专注于新能源汽车的品牌。也许很多朋友对这个品牌的新能源汽车并不熟悉，但是从腾势500这个产品上我们可以看到，虽然价格贵了一点，但是纯电动续航还是领先于大部分新能源汽车的。5.BAIC BAIC是国内纯电动汽车的领导者。BAIC新能源及其销量连续五年位居国内纯电动汽车第一。推出的纯电动汽车续航里程分为低级300 km、中级400 km、高级500 km等多个级别，满足了各类消费者的需求。

纯电动汽车排名前十名2021是什么？

2021年中国车市赛程过半，几家欢乐几家愁！其中，新能源汽车市场表现抢眼。上半年(1-6月)新能源纯电动汽车累计销售817115辆，2020年同期为226692辆，同比增长260.5%，呈现爆发式增长。今天我们就来看看2021年上半年新能源纯电动车市场，销量前十的车？快来看看让你心动的车型有没有上榜。第一名五菱洪光MINI五菱洪光MINI五菱洪光MINI毫无悬念登上销量冠军宝座。以全市最低的价格，极高的性价比，赢得了广大人民群众的无限喜爱！1-6月累计销量157021辆，月均销量26170辆，市场份额19.2%，也就是说上半年每卖出5辆纯电动汽车，就有一辆是五菱洪光MINI。随着国潮的繁荣，一向喜欢出圈的五菱汽车自然好办。凭借强大的品牌号召力和较高的性价比，五菱洪光MINI预计2021年下半年销量将突破20万辆，2021年累计销量预计约35万辆。NO.2特斯拉Model 3特斯拉Model 3特斯拉Model 3特斯拉Model 3 2021年上半年，特斯拉就像是最近的异常天气。在经历了“刹车门”和“失控门”之后.是销量依然坚挺，还是国人太善良，依然深爱着特斯拉，在选择上习惯性的宽容？特斯拉Model 3上半年1-6月销量85191辆，月均销量14199辆，市场份额10.4%，同比增长83.2%。预计下半年特斯拉Model 3销量有望突破10万辆，2021年全年累计销量有望1辆左右

9万辆。NO.3 特斯拉Model Y特斯拉Model Y特斯拉Model Y今年刚上市的国产Model Y，本应与Model 3相互搭配攻城略地，但伴随着各种“门”事件，以及全球性的“缺芯症”，对Model Y的产能和销量都有不小的影响。特斯拉Model Y 1-6月累计销量46,570辆，平均单月销售7,762辆，市场占有率5.7%。但在特斯拉前不久祭出“降价杀”的绝技后，标准续航版的Model Y仅需要27.6万，一定会分化不少比亚迪汉、小鹏P7，以及 蔚来ES6的用户，对大众ID.6系列更是致命打击。预计下半年特斯拉Model Y销量有望突破7万辆，2021年全年累计销量预计约12万辆。NO.4 欧拉黑猫欧拉黑猫欧拉黑猫欧拉黑猫，能成为第四名，有点出乎意料之外，毕竟是一款老车。但转念一想，当很多小姐姐无法忍受五菱宏光MINI粗犷的外观和内饰时，有颜有料的欧拉黑猫的确成为了一个不错的备选项，毕竟颜值即正义。欧拉黑猫1-6月累计销量33,763辆，平均单月销售5,627辆，市场占有率4.1%。预计欧拉黑猫2021年下半年发挥稳定，销量有望突破4万辆，2021年全年累计销量预计约7.5万辆。NO.5 比亚迪汉比亚迪汉EV比亚迪汉EV“刀片一出，谁与争锋”，比亚迪汉其实是我心目中的第四名，毕竟拥有太多核心技术的汉EV，上市后备受追捧，全国各地大大小小城市里，汉EV的身影越来越多。比亚迪汉EV 1-6月累计销量33,145辆，平均单月销售5,524辆，市场占有率4.1%。但7月24日的一个视频，打破了岁月静好，比亚迪汉与极狐S对撞后，不但A柱弯折，焊点失效，车顶变形，全车断电，车门也无法打开，碰撞48小时后自燃。个人认为该视频只能证明极狐的结构设计比汉EV更好，但不能证明汉EV安全性差，毕竟汉EV在中保研的碰撞测试中成绩全优。虽然是个小插曲，但常在江湖漂，哪能不挨刀呢！预计比亚迪汉2021年下半年销量有望突破4万辆，2021年全年累计销量预计约7.5万辆。NO.6 广汽AION S广汽AION S广汽AION S作为进入TOP10唯一的A级轿车，广汽AION S表现稳定，随着AION S PLUS版本的上市，弹匣电池、弹射起步、0.21Cd风阻，以及外观内饰的优化，超大杯的AION S PLUS有助于销量的提升。AION S 1-6月累计销量29,918辆，平均单月销售4,986辆，市场占有率3.7%，同比增长91.9%。预计2021年下半年销量有望突破4万辆，2021年全年累计销量预计约7万辆。NO.7 奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁，作为新能源纯电汽车市场的老兵，被剑走偏锋的五菱宏光MINI后来居上。但相比五菱宏光MINI，小蚂蚁在续航，乘坐舒适性、工艺上更胜一筹，自然价格也高出不少。奇瑞小蚂蚁 1-6月累计销量28,161辆，平均单月销售4,694辆，市场占有率3.4%，同比增长155%。预计2021年下半年销量有望突破3万辆，2021年全年累计销量预计约6万辆。NO.8 长安奔奔E-Star长安奔奔E-Star长安奔奔E-Star长安奔奔E-Star的兴起，源自五菱宏光MINI爆火之后，其他车企都无法做到五菱宏光MINI极致成本的情况下，而奔奔E-Star以3.98万的售价，提供300KM续航的产品，赚了一波流量。奔奔E-Star 1-6月累计销量26,570辆，平均单月销售4,428辆，市场占有率3.3%。预计2021年下半年销量约3万辆，2021年全年累计销量预计约5.5万辆。NO.9 小鹏P7小鹏P7小鹏P7小鹏P7上榜，并不意外，作为第一波新势力造车成功上岸的“三剑客”之一，其科幻前卫的外观造型，与普通燃油车有明显的区别，上街效果不俗，回头率颇高，加之708KM的超长续航，目前在售的新能源车型中也是数一数二的存在。小鹏P7 1-6月累计销量19,366辆，平均单月销售3,228辆，市场占有率2.4%。预计2021年下半年销量约3万辆，2021年全年累计销量预计约5万辆。NO.10 蔚来ES6蔚来ES6蔚来ES6蔚来ES6，是TOP10中车型单车成交均价最高的车型，这也说明了用户对蔚来ES6的认可，蔚来的目标用户，多为事业有成，对品质有追求，但又觉得BBA缺少个性的人群。我曾和店里的车主志愿者聊天，他们首先出奇一致的是对蔚来理念的认可，然后是对产品的认可。不得不佩服蔚来对用户的管理。蔚来ES6 1-6月累计销量17,561辆，平均每月销售2,927辆，市场占有率2.1%。预计2021年下半年销量有望突破2万辆，2021年全年累计销量预计约4.5万辆。写在最后：2021年上半年新能源汽车市场总结1、新能源纯电汽车市场两极分化日趋明显，形成了6万以下代步车市场（五菱宏光MINI、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、奔奔E-Star），和25万以上的高端市场（Model 3、Model Y、汉EV、小鹏P7、蔚来ES6），两个特点鲜明的细分市场。其中6万元及以下市场，购车用户以刚毕业的年轻人、带孩子的妈妈为主，购车目的以上下班代步、接送孩子为主。而25万以上市场，购车用户以城市中产人群为主，追求品质、智能化、科技化，喜欢尝试新鲜事物，购车目的以城市内代步为主，偶尔会有长距离旅行。2、对公用户衰减，对私用户明显增多，伴随着前两年网约车新能源化的高速发展，以及滴滴DI定制化网约车的上市。新能源汽车市场销量结构中原有大量对公车型销量骤降，目前，前十名中仅有一款AINO S，而之前的网约车之王，BEIJING-EU5 上半年销量仅10,063辆。3、品牌集中度越来越明显，上半年前十名的车型合计销售了477,266辆，占新能源纯电汽车总销量的58.4%，品牌集中度明显。而第二波下海造车的小米、集度、智己等，面对的早以不是当初的一片“蓝海”，如何凭借差异化的产品、最新的技术来争夺市场份额，是第二轮造车大潮下，每一个车企都需要思考的问题，不然很有可能会被排在沙滩上。4、新能源汽车正在被越来越多的人接受，随着新能源技术的不断完善，400KM续航成为了标配，而400KM基本覆盖了大多数消费者的出行半径和使用场景。原来只有限购城市，出于无奈才会购买新能源的汽车的情况，一去不复返。越来越多的3-6线城市、县乡用户买车时，都会考虑新能源汽车。2021年是新能源汽车市场的爆发之年，乐观估计全年销量约190万辆。立贴为证！！！

电动汽车排名前十名？

说实话我感觉挺好的。因为每个人的预算、需求、审美不一样，所以我推荐的不一定是真的适合你。我是比较务实的那种人，所以纯电动汽车我更在意它的续航能力。自己买的就是极星2双电机长续航版，电池容量有78千瓦时，最大续航512km。这么说可能有点抽象，比如上次我们从家出发去临市的景点玩，差不多300公里的路程，又是上坡又是高速的，再加上一路上开着空调，也只用了60%-70%的电。我朋友上次在我这试开了极星2，也准备买同款。不过他开车主要是为了日常通勤代步的，加上自己留的预算也只有25w左右吧，最后就买的单电机标准续航版。按他的驾驶体验来说，只是上下班代步和周末开车在市里逛逛的话，极星2完全够用的。所以嘛，买车最重要还是看你的需求，不同的用途最后买的车是真的会不一样。