加工改进剂有哪些品牌（国内添加剂企业前十名）

请问国内最大的 十六烷值改进剂（硝酸异辛酯）生产厂家是哪家？我有个国外客户需要找年产2000吨以上的

山东利宝德化工有限公司简介：山东利宝德化工有限公司位于中原油田腹地，地理位置优越。南临日东高速，东临106国道，交通十分便利。公司注册资本824万元，占地面积32000平方米。这是一家新型精细化工企业。公司专业精主营产品：3360炼油添加剂、硝酸异辛酯十六烷值改进剂、缓蚀剂、阻垢剂和金属钝化剂。

汽车机油的区别？

厂家本身不生产润滑油。所谓“专用机油”，准确的说应该叫“初装油”。一开始只是润滑油公司给汽车厂家提供出厂前的装机油。汽车生产企业通过招标，确定某品牌符合温度和粘度要求的机油为特种机油。因为售后市场不规范，改成了“汽车用XX机油”，被各个汽车厂商采购，进入其售后服务体系，演变成了各汽车厂商都在争夺的盈利项目。润滑油和轮胎、雨刷一样是一种消耗品，是可以互相通用的东西。所谓的专用机油是在误导消费者。没有专用机油，汽车似乎会抛锚。这是制造商和4S商店玩的把戏。在信息不对称的情况下，4S商店可以强制消费者使用专用机油，被冠以“保护发动机”的美名。目的是掩盖一个真相：专用机油的价格足够在市场上买到更高质量的机油。初装油只适用于磨合期间低间隙、短周期、灵活行驶等新车工况，一般呈现高低温跨度小、高温指数低、油膜薄的特点，制造工艺技术含量低。消费者买车后，磨合期过后更多的是出行。此时的工况和磨合期已经有了很大的不同，汽车对润滑油的高温粘度指数、使用寿命和油膜强度的要求更高。所以适合新车磨合期的初装油不一定适合正常行驶期的车。无论是所谓的专用机油，还是国际名牌机油，都在执行国际通用机油标准。机油的质量等级分类(API)和粘度等级分类(SAE)是根据机油的质量等级对其进行分类的方法。山，某人.SG越晚，质量等级越高。目前国际上最高水平是SM，国内还在用api重度的标准。温度和粘度等级用数字表示，如“10W30”，“W”表示冬季或多级机油。“W”前的值越小，低温粘度越低，低温启动效果越好。“W”后面的数值表示机油的高温粘度指数，表示机油在高温气候下启动冷车时能适应的大致温度范围，在此范围内，机油能提供并保证浓度、粘度和良好的润滑性能。粘度等级分类，即SAE粘度分类方法。按照这个分类，冬天用的油可以用-18测得的粘度来分类，有5W、10W、15W、20W四个等级。春、夏、秋三季用的油是根据100测得的粘度来分类的。有四个等级：20，30，40，50。-18和100测得的粘度值只能满足其中一个，称为单级油，其表示方法有SAE10W、SAE10W等。同时称为多级油，其表示方法如SAE10W、SAE15W/40等。数字越大，粘度越高，适应温度也越高。市面上的机油大致可以分为两大类：半合成机油和全合成机油，两者都是由基础油和添加剂组成。总的来说，全合成机油是非常规高性能液体，半合成机油通常使用少量非常规高性能液体混合常规机油。两者最大的区别在于：全合成油温度更宽，使用寿命更长；对于同样的油膜要求，合成油可以用较低的粘度达到，而半合成油需要比合成油更高的粘度才能达到这个要求。也就是说，在同样的工作环境下，全合成油可以用更低的粘度保护发动机。同样，在同样的工作环境下，全合成油的使用寿命要比半合成油长得多，所以虽然成本较高，但并不比半合成油高多少

所选机油的粘度由用户当地的温度决定。下面是不同等级的品质：在SA极其稳定的条件下使用的机油通常是指纯油基机油；一般条件下使用的SB机油，具有抗氧化和防腐蚀功能；pvcl967~1968车型无机油，用于汽油机卡车。它具有防止污泥、磨损和腐蚀的性能。SD用于1968-1971年型号汽车和装有PVC的汽油发动机卡车的机油一般比SC的好。1972年后汽油汽车和卡车用油。且性能优于SD；SF 1981以后，汽油机油的性能优于SE。目前只要用这个级别以上的摩托车油，都没有问题。SG类最高级的机油是1985年以后的汽油机用机油。最好选择这种模仿赛车的机油。总结：(1)数字都表示粘度。数字越大，粘度越大，数字越小，粘度越小。(2)冬季应选择粘度较低的，夏季应选择粘度较高的。(3)夏季型和冬季型都是单级油，每个粘度等级的油都有规定的温度范围。如果超过规定的温度范围，单级油的润滑效果会明显下降。(4)冬夏季通用机油是多等级机油，跨越多个粘度等级，适用温度范围更广。SAE:应用广泛，机油按不同粘度等级分类。

汽车各部分名称是什么？

汽车零件可分为六大类：发动机零件、变速器零件、制动器零件、转向零件、行驶零件和电器仪表零件。1.发动机附件：节气门体、发动机、发动机总成、机油泵、喷油嘴、张紧器、缸体、轴瓦、水泵、喷油、垫片、凸轮轴、气门等。2.变速器附件，变速器，换档操作

纵杆总成、减速器、离合器、气动、电动工具、磁性材料、电子元器件、离合器盘、离合器盖等。3.制动系配件刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓、压缩机、制动器总成、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、ABS-ECU控制器、电动液压泵、制动凸轮轴等。4.转向系配件转向机、转向节球头、转向节方向盘、转向机、总成助力器、转向拉杆等5.行走系配件后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、轮台、前桥。6.电器仪表系配件传感器、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机(马达)、单向器、汽车仪表、开关、保险片等扩展资料：行业发展汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。2005年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值383,800,952千元，比上年同期增长18.67%；实现累计产品销售收入375,265,815千元，比上年同期增长20.21%；实现累计利润总额为21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。2006年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值539,704,996千元，比上年同期增长34.35%；实现累计产品销售收入527,234,933千元，比上年同期增长34.71%；实现累计利润总额为32,605,652千元，比上年同期增长46.79%；截止到2006年12月底，全行业规模以上企业数量为6,142家。在一定时期，虽然全球经济整体下滑，但根据近四到五年的实际采购实践，中国采购的成果并不像大量公司预测的那样乐观，几乎80%以上的公司没有达到他们采购量和采购降成本的目标。而随着人民币升值和出口退税率的下降，中国采购面临的压力更大，国际采购商已经将目光同时转移到越南、印度、泰国、澳大利亚等其它国家与地区。从以上看来，中国的汽车零部件产业在当前的金融危机下仍将加速增长。参考资料：百度百科-汽车零部件