扰流板国产十大品牌（国产十大鱼竿品牌排行）

别克新凯越VS奥迪A6 哪个好

价格比凯越低。凯越排量小，油耗相对低，环保又省钱(现在燃油税很头疼)。金融危机，我还是选这个吧。奥迪是中高档产品：新a6l是一汽奥迪在德国新a6的基础上开发的轿车系列，是a6的换代产品。这款车于2005年6月16日上市。奥迪a6l 4.2 quattro搭载的v8发动机，当之无愧地被权威专业杂志评为世界十大发动机第二名，与第一名奥迪3.2 fsi发动机一起占据世界发动机榜首位置。这款4.2升v8发动机采用每缸5气门设计，并配备了最先进的电子可变气门正时调节技术和电子节气门技术。反应速度极其灵敏快速，能快速释放发动机潜能。其246 kW (335 HP)/6600 rpm和420牛顿米/3500 rpm的强大功率让同排量的竞争对手望尘莫及；同时，作为大排量发动机，还具有极高的燃油经济性。使得全新的奥迪a6l 4.2成为目前国产车中排量最大、动力最强的顶级车型。其0-100 km/h加速仅需6.7秒，将同级车远远甩在身后，是目前国产车中的“动力之王”。3.0升v6发动机是国产全新奥迪a6l的又一全新动力选择，最大功率160 kW (218 HP)/6300 rpm，最大扭矩300 Nm/3200 rpm。这台发动机有着低转速高扭矩的突出特点，对驾驶者的瞬间提速要求会有非常直接的反应。同时，其均衡的动力输出性能也一直是奥迪领先技术的有力表现。与旧的2.4 v6发动机相比，新设计的2.4升v6发动机的最大功率从125 kW (170 HP)/6000 rpm增加到130 kW (177 HP)/6000 rpm，最大扭矩输出从230 Nm/3200 rpm变为230 Nm/3000-50 rpm。全新奥迪a6l 2.4 v6与同排量的其他国产车型相比，动力和扭矩输出更高。并且紧凑的结构设计使其在拥有良好性能的同时，保证了更好的燃油经济性。全新奥迪a6l的三款发动机在保证动力的同时，环保并重，尾气排放均达到最严格的欧洲排放标准(eu4)。国产全新奥迪a6l有两种变速器配置选择：在全新奥迪a6l 3.0和2.4车型上，multitronic无极/手自一体变速器是标准配置。六速tiptronic手动/自动一体式变速器搭载在全新奥迪a6l 4.2 quattro上。两种技术先进的变速箱都表现出完美的动力性能和出色的燃油经济性。multitronic无极/手动一体变速箱作为奥迪的革命性技术，问世不久就成为竞争对手模仿的对象。自1999年第一辆配备multitronic无极/自动/手动一体变速箱的奥迪a6下线以来，已有50万辆奥迪汽车配备了这款全球领先的变速箱。自从上一代国产奥迪a6 2.8投放市场后，人们对这项革命性的汽车传动技术有了更多的了解。首次将燃油动力汽车带入了“无级变速”的理想状态，在车辆变速过程中为驾乘者带来了前所未有的舒适性；它集自动变速箱和手动变速箱的优点于一身，既有手动变速箱快速直接的加速性能，又有自动变速箱的操作便捷性。自动调节的最佳速比使自动挡汽车的油耗降低到手动挡汽车的水平。全新国产奥迪a6l搭载了科技含量更高的新一代7速multitronic无级自动/手动一体变速箱，将国产高档车的变速箱配置提升到了一个新的高度。其最大的特点是将变速箱的手动换挡模式提升至7级，不仅提高了换挡的平顺性和舒适性，还能使车辆在手动换挡模式下行驶时获得更高的动力性和燃油经济性。

安装在方向盘上的换挡拨片可以使驾驶员根据驾驶需要，在双手不离开方向盘的情况下换挡。这不仅给驾驶者带来了更大的驾驶便利，也让驾驶者享受到了赛车般的快速换挡体验。全新奥迪a6l4.2 quattro配备6速tiptronic自动/手动一体变速箱，配备动态换挡程序dsp。其显著的易操作性和发动机澎湃的动力使驾驶者享受到自动换挡的便利和手动换挡带来的动感体验。多媒体交互系统mmi作为新奥迪a8的标准配置，是新奥迪a6l国产化后的标准配置。它功能丰富、功能强大、操作简便。岳跃兆威岳云米云的控制按钮位于变速杆后面，更方便驾驶员操作。它的显示屏放在仪表板顶部下方，正好在驾驶员的视线范围内。外形设计方面，与上一代奥迪a6相比，新款奥迪a6l在外观上最大的变化是前脸的散热和进气格栅，原本由前保险杠分开，变成了完整的梯形格栅。这款奥迪家族最新成员标志性的前脸设计，将复古、经典、现代、时尚有机融合，既彰显了奥迪创始人Hoshi在20世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严，也体现了奥迪自战后复兴以来突出科技和运动特色的品牌理念。尾部上半部分由圆滑的流线型变为略微倾斜的拐角，起到了扰流板的作用，能够使车辆在高速行驶时获得足够的抓地力，从而增强车辆在高速行驶工况下的操控性和安全性，同时使尾部造型更加硬朗和运动。奥迪的产品是公认的终极经典低悬窗设计和类似跑车的车顶轮廓。而现在，他们更有张力和动感：低腰的线条和向后上扬的肩线，以一种蓄势待发、呼之欲出的动感面貌勾勒出全身。引擎盖中间醒目的弧形设计，凸显了全新奥迪a6l的强劲动力和出众性能。目前国产全新奥迪a6l共有7种车身颜色可供选择：u。

木黑、亮银、牡蛎灰、北极光蓝、极地白、阿特拉斯灰和夜光蓝。这不但使全新奥迪a6l的外观更显豪华精致，同时也使消费者能够有更多、更丰富的个性化选择。　　内饰　　奥迪的内部风格一贯秉承形式与功能的完美统一，同时兼具温暖舒适的特点。而国产全新奥迪a6l将这一切推向了更高的境界，体现出动感与完美的人体工程学设计：在内饰方面，色彩和材料的和谐达到了浑然一体的状态，车厢内设计更具雕塑感，其华丽的材质、高贵的品味、和谐的色彩搭配和便捷的操作性再次显示了奥迪在车内设计方面无人企及的领先地位。　　奥迪的内部风格一贯秉承形式与功能的完美统一，同时兼具温暖舒适的特点。而国产全新奥迪a6l将这一切推向了更高的境界，体现出动感与完美的人体工程学设计：在内饰方面，色彩和材料的和谐达到了浑然一体的状态，车厢内设计更具雕塑感，其华丽的材质、高贵的品味、和谐的色彩搭配和便捷的操作性再次显示了奥迪在车内设计方面无人企及的领先地位。　　全新奥迪a6l的内饰分为深色和浅色两种不同的风格。消费者可以选择volterra/valcona真皮或mondial织物与桦木或桃木相搭配的内饰。无论是深色或浅色的内饰风格都尽显豪华气质，使人第一眼看到全新奥迪a6l的内饰时即为之吸引。　　内饰的空间布局采用焕然一新的设计。高而宽阔的中控台上，各种控制按钮和仪表设置都在驾驶者最佳的触及位置。同时内饰充满运动风格，使人自然地与车内环境融为一体。符合人体工程学的驾驶席充满了运动风格。中央仪表盘和中控台连接处的顶部略向驾驶者倾斜，与驾驶席形成一个整体空间。圆形水温表和油量表位于新设计的仪表组合中央，与转速表和速度表排列在一起。中控台和中央扶手的设计显得高贵而华丽，同时也更符合人体工程学的要求。　　全新奥迪a6l首次采用了奥迪最新款方向盘。四幅方向盘中部梯形的银色装饰与一体式单框格栅设计相得益彰。梯形装饰的中间位置是醒目的奥迪四环标志。　　为了配合中控台的整体布局，设计师为强调豪华和动感的全新奥迪a6l装备了电子机械式驻车制动系统epb。它取代了传统的手制动把手，以电子按键取而代之；同时还具有自适应辅助启动和紧急制动的功能，使车辆的制动安全和操作进一步得以提高。

为什么说ARCFOX极狐αT是新时代的产物？

在新能源汽车的时代中，现在的造车理念早已经不是当年的样子，我们有了更多打破传统的自由来发挥我们的创造力和想象力。于是在当今互联网潮流的影响下，我们在新车上能看到更多电子产品和智能网联的元素。而在这其中，ARCFOX极狐αT则尤其吸引了我们的注意力，可以说是新时代造车的代表作之一。而就在上个月，这款全新车型也正式上市与我们见面了。何为极狐？ARCFOX，中文名称极狐。品牌名称中的“Arc”原意来自Arctic北极，代表了不可能之境，象征坚持自我、不畏挑战、敢于突破、追求完美的品牌个性。“Fox”意思是“狐狸”，狐狸代表着智慧、优雅与灵敏，引申为懂得人性、极具智慧与创造力、富有审美的品牌特点。这个北汽新能源旗下的高端子品牌，历经四年的时间，终于带着首款产品ARCFOX极狐αT与我们见面了。不得不说，ARCFOX极狐αT可以让你一眼就记住。它采用了封闭式前脸、立体悬浮扰流板、自动隐藏门把手，车头中央放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展。车身简洁有力，流畅的车顶线条和贯穿的腰线极富流线型，整个造型与它的Logo相辅相成。艺术化的北极狐脸标识从Logo中抽象出的倒三角形，通过不同排列和摆布形成了ARCFOX极狐独有的基于三角形的参数化设计，这也是贯穿整辆车的设计元素。再加上全包覆底护板、水切外后视镜、以及空气动力学设计后扰流板等设计，不仅大大降噪，更令整车风阻系数达到国产SUV同级最低0.27Cd。这样一种独特的设计理念由沃尔特·德·席尔瓦提出。如果这个名字你还不熟悉，阿尔法罗密欧GTV、布加迪概念车、保时捷、奥迪R8、奥迪A5、大众CC等众多出自他之手的经典车型你肯定就不陌生了。从车尾的“蓝谷麦格纳”的标识，我们知道ARCFOX极狐与麦格纳的合作关系，麦格纳也在国内建立了首个格拉茨之外的整车制造工厂，也是麦格纳在国内的首个合资造车项目和高端智造基地。同时，麦格纳也算正式开始涉及了整车业务，于ARCFOX极狐的合作也算是强强联手，结果则是ARCFOX极狐αT更高的产品品质。5G+4K宽屏，未来智能座舱的影子坐进车内，你一定会被它的硬件配备打动。ΑRCFOX极狐αT拥有全球首款20.3英寸超宽4K大屏，分辨率为，可分屏显示，兼顾主副驾不同需求。下方为一块10.1英寸的触控屏，左侧是12.3英寸的全液晶仪表，再加上8英寸的大面积HUD显示，可实现车内的四屏智能互联。超宽中控屏中左右划动呈现的是各种应用功能，包括百度地图、酷我音乐、喜马拉雅、乐听、Carlife手机互联等主流生态。由于屏幕较宽，你可以同时打开两个应用分屏显示，同时你还可以通过两指拖拽将应用位置互换。当然系统也支持最大化显示，此时应用可以在屏幕上显示更全面的内容，充分体验屏幕的视觉效果，减少我们翻页、进入下级菜单等，可以说是目前几乎最霸道的视觉交互了。同时，为了避免屏幕远端距离驾驶者太远，系统在屏幕左侧专门设置了所有应用的快捷入口，相当于一个应用菜单，可以直接点击进入。另外，系统还可配合包含手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能，实现真正智能人车交互以及一系列智能网联功能。与不少采用上下分屏的车企不同，ΑRCFOX极狐αT的中控屏中只保留了日常应用，许多车辆设置和功能都被放在了下层屏幕，所以下面不是只以控制空调为主，还包括声音、门窗、灯光、设置、座椅、车辆、账户等。这样的设计我们也很好理解，由于上方中控屏相对较长，有时依然会感到操作距离较远。而集成在下方角度更倾斜的屏幕中则操作幅度更小，除了驾驶过程中执意低头操作会有一点隐患外，整体体验是更方便的，我们很快就熟悉了这样的操作，而且这样上方的大号中控屏也可以更专注于优化适合我们观看的功能。除此之外，一个更加重要的战略配备是它接入了华为5G技术，诞生于全球新能源汽车产业首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构，搭载华为MH5000 5G芯片的通讯模组，支持5G NR/TD-LTE/FDD-LTE/UMTS/GSM/多模多频段。通过十大系统、127个模块，组成感知、决策、执行三位一体架构，具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特性。有了这些，就为ARCFOX极狐开发下一代智能网联车型打下了更广阔的基础。ARCFOX极狐还联合华为共建了“1873戴维森创新实验室”，针对云计算、车联网、能源互联网等领域在技术研发、产品创新等方面开展全面合作，将ICT技术与智能网联汽车深度融合，为ARCFOX极狐带来车联网、5G等领先技术支持。与一众顶尖供应商深度合作，能得到什么？但仅仅是华为还不够，ARCFOX极狐深知一个新晋品牌在传统领域的不足，于是与麦格纳进行了深度合作。定位于一台中型SUV的ARCFOX极狐αT就诞生于蓝谷麦格纳IMC架构的专属正向纯电平台。它的车身尺寸为4788×1940×1683mm，轴距2915mm，底盘使用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，并采用了50:50的前后轴荷比以及全铝合金中空封闭截面副车架。整个底盘调校同样由麦格纳进行，整体是比较典型的城市舒适风格，对于震动的过滤和侧倾的支撑均表现不错，厚实的坐垫和靠背也非常适合日常驾驶，而且整个底盘的厚实感和双层玻璃让车内的行驶质感相比印象中的北汽新能源获得了较大的提升。ARCFOX极狐αT动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造，采用了后桥单电机和前后桥双电机两种动力版本。永磁同步电机采用国际上最新的三合一高集成技术方案，重量更轻、体积更小，功率达到160kW、扭矩360Nm，电驱总成系统效率高达93%。在普通模式下，车辆的加速制动都与普通燃油车没有明显区别，完全没有早年间油门过于突兀、刹车制动过于明显的弊端，这对于初次上手纯电动车的普通消费者非常友好。电池组最大容量为93.6kWh，低配车型上为67.3kWh，又韩国SK提供电芯，系统能量密度可以达到194kW/kg，在行业内绝对属于领先数据。再加上iBooster电子刹车助力系统配合ESP?hev系统，进一步增加了能量回收的效率，因此ARCFOX极狐αT的NEDC续航里程可以分别达到480km和653km（四驱性能版为600km）。而经过我们一天的驾驶，ARCFOX极狐αT的续航偏差也非常低，即使在冬天的高速工况下，我们驾驶的653km续航版本经过换算也能保证超过500km的续航里程。不仅如此，ARCFOX极狐αT还拥有国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式。协同多控制域，通过车辆状态的实时监控和控制参数的在线优化，在不同路况下充分发挥最优的车辆性能，提升车辆在特殊地形下的起步/加速/爬坡/脱困能力。α-Pilot智慧驾驶则是它的另一个杀手锏。系统采用博世最新一代方案，由1个域控制器、1个第三代200万超高像素多功能摄像头、4个第二代全景环视摄像头、5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成。其中5个第五代毫米波雷达可提供高达210米的探测距离，和车身12枚留点超声波传感器配合，让辅助驾驶响应速度更快、探测范围更宽，可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞功能等功能，并拥有前/后向横穿预警功能。让我们略感惊喜的是它比较人性化的自动泊车功能。我们可以手动选择扫描到的车位和泊入方式，整个全自动泊车的过程只需要按下自动泊车按键，不用对方向盘和踏板进行任何操作。整个过程平顺且迅速，屏幕中通过透明底盘、全景影像为我们清楚地展示了车辆的相对位置、与障碍物的距离以及目标位置。而比较人性化的是，除了周边障碍物，如果此时有人解开安全带或打开车门，自动泊车会暂停进行，直到车辆恢复安全状态则继续泊车。车云小结为什么我们说ARCFOX极狐αT是一个新时代的产物？因为我们在它的身上看到了更多传统与未来的结合，它融合了诸多顶尖供应商的优势并整合进自己的智能生态系统中，并不拘泥于传统造车的习惯，互联网和创新的概念在它身上体现得更加彻底。这也是为什么ARCFOX极狐αT在25万以上、600km+续航中型SUV阵营的竞争中显得底气十足。而对我们来说，中高端自主纯电动SUV又多了一个选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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