汽修平衡机有哪些品牌（全自动平衡机国内排行）

转让汽修设备多少钱？用了三年了！有四轮定位 举升机 扒胎机 平衡机

字母剪刀很好用，也有利于换轮胎。现在3D品牌定位器很受欢迎，后期维护费用比蓝牙少很多。建议你了解一下杰本的设备。捷本做3D品牌定位器十几年了，性价比比较高。

汽车修理工具大全

常用工具包括锤子、螺丝刀、钳子、扳手等。(1)手锤手锤，由锤头和手柄组成。锤头重0.25kg，0.5kg，0.75kg，1kg等。锤头有圆头和方头。手柄由硬木制成，长度一般为320mm。~350(二)螺丝刀螺丝刀(又称螺丝刀)是用来拧紧或松开一字槽螺钉的工具。螺丝刀分为木柄螺丝刀、穿心螺丝刀、夹紧螺丝刀、十字螺丝刀和偏心螺丝刀。螺丝刀的规格(杆长)有：50mm、65mm、75mm、100mm、125mm、150mm、200mm、250mm、300mm、350mm。使用螺丝刀时，要求螺丝刀的刃口要平齐，与螺丝槽的宽度一致，螺丝刀上不能有油污。使螺口完全与螺丝槽重合，螺丝刀中心线与螺丝中心线同心后，转动螺丝刀拧紧或松开螺丝。(3)钳子的种类很多，汽修常用的有锂鱼钳和尖嘴钳。1.鲤鱼钳：用手握住扁平或圆柱形的零件，有刃口的可以切割金属。使用时，擦拭钳子上的油脂，避免工作时打滑。零件夹紧后，弯曲或扭转；夹紧大型零件时，扩大钳口。不要用钳子转动螺栓或螺母。2.尖嘴钳：用于在狭窄的地方夹紧零件。(4)扳手用于折叠带角的螺栓和螺母。汽车修理中常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭矩扳手、管钳、专用扳手等。1.开口扳手：在6 ~ 24mm开口宽度范围内有6件和8件。适用于折叠一般标准规格的螺栓和螺母。2.梅花扳手：适用于5~27 mm范围的折叠螺栓或螺母.每套梅花扳手有6件和8件。扳手两端如套筒，有12个角，可以套住螺栓或螺母的头部，工作时不易滑落。有些螺栓螺母受周围条件限制，梅花扳手特别合适。3.套筒扳手：每套有三种型号：13件、17件和24件。适用于普通扳手因位置限制无法工作的一些螺栓螺母的折叠。安装螺栓或螺母时，可根据需要选择不同的套筒和手柄。4.可调扳手：这种扳手的开口可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母相对两侧的距离相同的宽度，并压紧，使扳手的活动钳口能承受推力，固定钳口能承受拉力。扳手的长度有几种：100mm，150mm，200mm，250mm，300mm，375mm，450mm，600mm。5.扭矩扳手：用于用套筒拧紧螺栓或螺母。扭矩扳手在汽车修理中是必不可少的，比如气缸盖螺栓，曲轴轴承螺栓。汽车维修用扭矩扳手的扭矩为2881牛顿米。6.专用扳手：或棘轮扳手，应与套筒扳手配合使用。一般用于在狭窄的地方拧紧或拆卸螺栓或螺母。无需改变扳手角度即可拆卸或组装。二。专用工具汽修常用的专用工具有火花塞套、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤。(一)火花塞套筒火花塞套筒用于拆卸发动机火花塞。插座六角的对立尺寸为22~26 mm，用于14 mm和18 mm的折叠式火花塞；插座的反面是17mm，用来折叠10mm的火花塞。(二)活塞环装卸钳活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，防止活塞环受力不均而断裂。使用时，将活塞环装卸钳夹在活塞环开口处，轻轻握住手柄，慢慢收缩，活塞环就会慢慢打开，活塞环就从活塞环槽中安装或拆卸下来。(III)气门弹簧卸载钳气门弹簧卸载钳用于装载和卸载气门弹簧。使用时，将钳口缩至最小位置，插入气门弹簧座下方，然后转动手柄。向前按压左掌，使下颚靠近弹簧座。加载和卸载气门锁片(销)后，旋转气门弹簧加载和

(四)黄油枪黄油枪用于在各润滑点加注油脂，由黄油枪嘴、油压阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。使用黄油枪时，将油脂以小球的形式放入储油筒中，以排除空气。装修后拧紧端盖即可使用。向油嘴添加润滑脂时，油嘴应对齐，不能歪斜。如果不供油，停止喷油，检查油嘴是否堵塞。(5)千斤顶有螺旋千斤顶、液压千斤顶和液压升降机。汽车上常用的液压千斤顶。千斤顶的提升力有3吨、5吨、8吨等。液压千斤顶用于提升汽车和其他重物。该结构由顶块、螺杆、储油缸、油缸、摇柄、压油柱塞、柱塞缸、进出油阀、油阀、螺塞和外壳组成。使用千斤顶前，用三角木垫车；在松软路面上使用时，千斤顶下面应加垫木；起吊时，千斤顶应与重物垂直对齐；重物未固定前和固定时，禁止在车下工作。使用千斤顶时，先拧紧开关，将千斤顶放好，对准被面，按下手柄将重物顶起。当千斤顶落下时，慢慢拧开开关，重物会逐渐下降。

汽车检测线设备有哪些？

是现代汽车社会人们工作生活中不可或缺的一部分。随着人们对驾驶安全性和舒适性要求的不断提高，汽车检测技术越来越受到人们的重视，汽车检测与维修展现出巨大的市场前景。汽车检测线作为汽车诊断设备的重要组成部分，适用于汽车生产厂家的质检部门、政府部门的检测站、4S店、汽车修理厂、汽车技术培训学校等许多地方。1.什么是汽车检测线？汽车检测线主要由制动试验台、悬架试验台和侧滑试验台三部分组成。试验台是检测汽车制动性能的装置，直接影响汽车的行驶安全。上角

常见的制动检测台为滚筒式制动检测台，此外还有平板式制动检测台。此设备主要检测车轮制动力、制动力平衡、椭圆度、阻滞力4个参数。从技术上讲，一般进口品牌的制动检测台还会带有防抱死装置、第三滚筒等保护装置来保护轮胎，如德国Cartecc品牌等。悬挂检测台是用来检测汽车减振性能的设备，同时还可以测量轴重。悬挂检测台主要测量两个参数，即共振频率和抓地力。通常悬挂的频率范围是13～18Hz，在这个范围内驾驶者会感觉比较舒适。此外，左右两边的悬挂相对值的差值不应超过15%；在左右两边的共振频率的差值不应超过3Hz。侧滑检测台是用来定量检测汽车侧滑量大小的设备。由于汽车前轮定位不一定匹配，所以需要测出车轮左右方向的偏移量。侧滑值是汽车四轮定位系统的动态综合参数，直接影响汽车的操纵稳定性、安全性，同时影响汽车转向机构及轮胎抗磨损的能力。目前的国家标准是侧滑值不大于5m/km。 　　整套检测线设备由计算机控制，测量结果以数字、图形等显示，并可由打印机打印输出。一些先进的检测线，还可以将所有的计算机联网，将测试结果传输到终端计算机进行分析。2. 检测线的发展和目前技术状况汽车检测技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。早在1950年代，在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。1960年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。进入1970年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。例如在德国，汽车的检测工作由交通部门统一领导，在全国各地建有由交通部门认证的汽车检测场（站），负责新车的登记和在用车的安全检测，修理厂维修过的汽车也要经过汽车检测场的检测，以确定其安全性能和排放是否符合国家标准。进入1980年代后，计算机技术在汽车检测技术领域的应用进一步向深度和广度发展，已出现集检测工艺、操作、数据采集和打印、存储、显示等功能于一体的系统软件，使汽车检测线实现了全自动化。这样不仅可避免人为的判断错误，提高检测准确性，而且可以把受检汽车的技术状况储存在计算机中，即可作为下次检验参考，还可供处理交通事故参考。在未来，全自动汽车检测线将的检测领域将占绝对地位。集散式测控系统由于其突出的优点将会取代集中式测控系统。功能齐全、联网方便、精度高的检测设备将会越来越受欢迎。检测系统硬件向着模块化、标准化、系列化方向发展，可靠性、实时响应性、易扩展性更受重视。通过互联网进行远程诊断和维护已初露端倪。目前，检测线的国内厂家主要有中大、珠海格普、福州强伦等，国外品牌主要有德国Cartec 、德国好富满(Hofmann)、意大利RAV等。其中2007年下线的德国Cartec 牌Vedioline2304全自动汽车检测线是同类产品中的佼佼者，其产品检测快速、直观易用、结果精确稳定，将有很好的市场前景。调查结果显示，10％的安全事故是由路况问题引起的，15％是由司机驾驶技术引起的，75％的事故则与汽车故障有关。正确认识汽车检测线的重要性，选择使用可靠的汽车检测设备对汽车维修企业和驾驶者都至关重要。