涂装前处理剂国产十大品牌（界面剂品牌前十大排名）

磷化液哪家公司做的好？

江西长顺涂装有限公司生产的产品非常好，质量有保证，一直走在磷化液生产的前列，主要从事磷化液、脱漆剂、电泳漆、喷塑机、喷枪、烘箱等的研发。

涂装用的前处理剂之磷化液的促进剂即为亚硝酸钠，这个？不是很明白啊 还望指点，有哪些企业呢？

酸性磷化中，钢铁类工件表面溶解产生氢气，会阻碍磷化膜的致密化和形成。亚硝酸钠能去除工件表面的氢，加速磷化膜的形成。促进剂加入量少时，磷化膜的形成会变慢，促进剂加入量多时，沉积物会增多。不溶于水的沉淀物(金属盐)会堵塞喷嘴和管道(喷涂前的预处理)，可通过拆下喷嘴，用盐酸浸泡的方法清除。

求国产汽车涂料品牌市场状况。。。

在中国原漆市场，75% ~ 80%的市场份额被国际品牌占据；在修补漆市场，75%左右的市场份额被国产品牌占据，但大部分占据了修补漆的低端市场；在塑料涂料市场，大部分市场份额是国际品牌。就单车的涂装用量而言，由于汽车涂装性能的提高和涂装工艺的不断改进，以前需要厚膜的性能现在可以以薄膜状态满足，单车的涂装用量也在逐渐减少。现在一辆新车的涂层用量只有10年前的60%。目前主要的汽车原漆生产厂家有：关西(湘、津、渝、沈)、巴斯夫、杜邦、PPG、立邦、KCC；主要修补漆生产厂家有：广州实创、广州邦尼、常州规划师、PPG、广州联合、常州富雷姆、广州福田、广州雅图、杜邦、阿克苏诺贝尔、宣威、威士伯、巴斯夫、立邦、KCC等中国汽车行业重点厂商分析关西关西在中国布局汽车涂料的初衷是对应中国各大汽车厂商的所在地，以便能够就地供应涂料产品。由此，关西的汽车涂料赢得了东北、北京、天津、湖北、广东、重庆等地各大厂商的众多市场份额。其中，湖南关西汽车涂料有限公司于1995年2月与日本关西涂料株式会社合资成立。是中国最全的OEM供应商，服务于一汽、二汽、上海大众、上汽通用、广州本田、长安汽车、重庆福特、东南汽车等27家国内汽车生产企业，拥有底漆、中涂、面漆等55条涂装线。PPG在中国，PPG汽车涂料的主要客户包括大众、通用、奔驰、宝马、东风标致、雪铁龙、奇瑞和海南马自达等。世界上几乎所有的汽车制造商都使用PPG的汽车涂装产品或技术。2002年，奇瑞投资7亿元从德国购买了世界上最先进的涂装生产线。接着，PPG第一期投资7000万元在芜湖建了一家工厂，专门为奇瑞生产汽车漆。自2008年6月以来，已能满足每年100万辆汽车的高品质涂料需求，不仅巩固了奇瑞在汽车漆领域的现有优势，也为奇瑞扩大产能提供了有力保障。此外，PPG正在加速内部整合，计划在芜湖项目之外，在广州建设新的汽车漆厂，以逐步完善其在国内汽车漆行业的布局。2005年起，立邦将水性汽车漆引入中国重要的汽车生产线，与广州本田、天津李霞、天津丰田、武汉本田、中国本田、襄樊日产、海南马自达、金杯汽车、长安铃木等建立了合作关系。其中，立邦汽车漆主要针对日系车。在国产车中，长城、双环、比亚迪也有一些立邦的份额。立邦提供包括传统溶剂型中涂和面漆在内的前处理、电泳、中涂、面漆和保险杠涂料产品，并实现国产化。立邦2006年也在美国做了RohmHaas公司汽车涂装业务收入囊中，将汽车车身涂装业务与塑料涂装业务相结合，实现全球化发展战略。2008年以前，日本汽车涂料的生产分布在上海、广州和廊坊。汽车漆的稀释剂部分已转移至成都，其余汽车漆生产最迟将于2009年正式转移至成都，同时服务于成都、重庆、武汉、Xi、贵州的汽车漆业务。与关西在中国的汽车漆布局类似，立邦(成都)的成立，使立邦汽车漆能够在华东、华南、西南、华北地区提供全方位的油漆产品和服务，为立邦争夺汽车漆市场份额增添砝码。杜邦通过逐步将对杜邦红石涂料(北京)有限公司的持股比例从51%提高到76%，并收购杜邦红石涂料(长春)有限公司100%的股权，加大了对中国汽车涂料行业的投资

为大众、成都丰田、重庆福特、江淮、哈尔滨哈飞、武汉雪铁龙、保定长城、长春红旗提供电泳、中涂、面漆等全方位服务。此外，DuPontPerformanceCoatings全新的涂料工厂近日在中国上海嘉定区正式投产。新工厂的建设计划于2006年第二季度制定，新工厂将主要用于生产汽车修补漆产品，以主要满足中国汽车修补漆市场的需求。除了修补漆产品，它还将为经济快速发展的亚太地区提供专门为卡车、重型设备和许多工业应用设计的涂料。杜邦加入长春泰欧亚涂料有限公司，成为大股东。杜邦的目标是将企业打造成中国最大、最先进的汽车漆生产基地。巴斯夫巴斯夫上海涂料有限公司是巴斯夫在中国唯一生产汽车涂料的公司。巴斯夫的大部分业务来自欧美汽车，包括戴姆勒克莱斯勒、上海大众、沈阳华晨宝马和烟台通用汽车，其中上海大众的市场份额最大。此外，由于

巴斯夫公司与尼桑汽车在日本的合作关系，巴斯夫上海涂料有限公司分享到了来自于日产尼桑的部分业务，也占了巴斯夫上海涂料有限公司业务量不小的份额。 ◆阿克苏诺贝尔 阿克苏诺贝尔汽车修补漆是阿克苏诺贝尔集团下面的一个分事业部，它油漆产品主要针对汽车车身的表面整修或再次喷涂，客户包括维修站，分销商，大型企业车队，汽车供应商和主要的汽车、卡车生产商，品牌包括Sikkens(新劲)、Lesonal(莱顺)和Miluz(妙龙)。阿克苏·诺贝尔日前在北京首汽丰田4S店启动了新劲快修服务系统。阿克苏诺贝尔公司(AkzoNobel)新劲(Sikkens)汽车修补漆于2007年通过了通用汽车欧洲公司(GM)的质量测试，新劲牌汽车修补漆被检测为满足通用系列雪佛兰(Chevrolet)、大宇(Daewoo)、沃克斯豪尔(Vauxhall)和萨博(Saab)品牌系列汽车的修补要求。这意味着，通用汽车的汽车修理中心将在不久的将来使用新劲品牌的汽车修补漆进行汽车修补工作。 中国汽车涂料产品价格 国内汽车原厂漆市场是一个相对封闭的市场，原厂漆一般都是通过直销的方式从原厂漆供应商销售到车厂的，从而导致每一个原厂漆的每一涂层销售到不同车厂的价格是不同的。同一种品牌-规格的汽车漆销售到国产车和进口车价格可能会相差50%。国内汽车原厂漆市场近几年出现了价格恶性竞争的情况，即使都是国外品牌，为了争夺市场份额，平均价格(包括CED、中涂和面漆)也会从25元/公斤到35元/公斤之间大范围地波动。在几种汽车漆涂层中，电泳漆的价位最低，但是，电泳漆的利润却是最高的。而面漆的价格根据颜色不同，会有相当大的差别。因为汽车漆本身的要求比较高，汽车漆原材料大部分是从国外采购；又因为跨国公司都有全球采购系统，因此它们在价格和运输的成本上存在优势。 修补漆是目前汽车漆里面获利最厚的部分。PPG、杜邦、立邦分别在中国设立了修补漆的技术服务和技术研发部，但核心技术和大批量生产几乎都是在海外完成。由于大部分修补漆的销售在4S店，修补漆的一次销售价格和二次销售价格有所不同。国外品牌修补漆的一次销售价格平均在70-85元/公斤左右。颜色的差异会导致价格的差别，素色(黑色、白色)相对便宜，但是红色、黄色，价格相对较高，珠光闪粉的价格最高。国产汽车修补漆有自己的优势，其品质接近进口的产品，售价只有进口1/2～2/3；此外，国产汽车修补漆根据国内汽车市场需求开发，在中国汽车修补漆市场上越来越占主导地位。但是，国产汽车修补漆市场很乱，目前有上百个品牌，大部分是民营企业，个别厂以劣质产品冲击市场。