步步紧国产十大品牌（床垫十大品品牌排行榜）

有趣的广告词

1.雀巢咖啡：味道很棒。它是人们最熟悉的口号，也是人们最喜欢的口号。简单，意味深长，朗朗上口，因为发自内心的感受可以脱口而出，这才是经典。那个雀巢花了很多钱在世界各地收集新的广告标语，发现没有一个比这个更经典，于是就永远保留了下来。2.M & ampm巧克力：只在口中溶解，在手里不溶解。这是著名广告大师伯恩巴克的灵感。堪称经典，流传至今。它不仅体现了MM；巧克力糖衣包装的独特USP也暗示了MM；巧克力太好吃了，我们都不想拿在手里，停一下。3.百事可乐：新一代的选择。在与可口可乐的竞争中，百事可乐终于找到了突破口。他们从年轻人身上找到市场，将自己定位为新一代可乐，邀请新一代喜爱的巨星作为自己的品牌代言人，最终赢得年轻人的青睐。一句广告语清晰地传达了品牌的定位，创造了市场。这个口号作出了巨大贡献。4.大众甲壳虫汽车：想得越小越好。在20世纪60年代，美国汽车市场由大型汽车主导。大众甲壳虫刚进入美国的时候，根本没有市场。伯恩巴克又一次拯救了大众甲壳虫，提出了“以小见大”的理念，用广告的力量改变了美国人的观念，让美国人认识到了小型车。从此，大众的小型车占据了美国汽车市场的头把交椅，直到日系车进入美国市场。5.耐克：just do it耐克通过一系列以just do it为主题的广告，加上篮球明星乔丹的明星效应，迅速成为体育用品第一品牌。而这个口号很符合年轻一代的心态。做你想做的，只要你与众不同，只要你行动。然而，随着乔丹的退役和《我梦想成真》的改变。耐克的影响力逐渐下降。6.诺基亚：以人为本的技术“以人为本的技术”似乎不是由诺基亚首先提出的，但它充分发挥了这句话的内涵。事实证明，诺基亚之所以能够从一个小品牌一跃成为手机市场第一品牌，也恰恰是这个理念得到了推崇。从产品开发到人才管理，真正体现了以人为本的理念。所以口号特别有力量，因为有意义。7.戴比尔斯钻石：钻石恒久远。事实证明，经典的广告语永远是内涵丰富、语句优美的组合。德比尔斯钻石的这句广告语，不仅道出了钻石的真正价值，也从另一个层面将爱情的价值提升到了足够高的层次，让人很容易将钻石与爱情联系在一起。这的确是最美妙的感觉。8.麦的咖啡：滴滴香浓，意犹未尽。作为全球第二大咖啡品牌，麦的广告语堪称语言经典。与雀巢不同，麦的感官体验更胜一筹。虽然不像雀巢的那么直白，但是很符合品咖啡时的意境。同时将麦氏咖啡的醇香与内心感受紧密结合，也是经得起考验的。9.IBM:四海之解。在蓝色巨人经营陷入低谷的时候，提出了这个挑衅性的口号，希望不仅成为真正的跨国企业，也成为真正为高科技电子领域提供一站式解决方案的企业。在电子商务时代，IBM正在履行这个角色，扮演电子商务解决方案提供商的角色。10.柯达：连接生活每时每刻作为全球最大的感光材料生产商，柯达在胶片生产技术上的领先地位已经不需要用文字来描述了。柯达更多的是为了拍照，为了更好的生活，让人们记住生活中那些快乐的瞬间。所以，请用柯达胶卷，这正是柯达想要的。1.山野钢琴：学钢琴的孩子不会变坏。这是台湾省最著名的标语。它抓住了父母的心态，采取攻心策略，不谈钢琴的优势。而是从学钢琴有利于孩子身心成长的角度来吸引他们的家长。

这真的很有效。我的父母同意山野的观点，所以购买山野钢琴是下一步。叶高明比这个强。12.麦氏咖啡：好东西要和好朋友分享。这是麦氏咖啡进军台湾省市场的广告词。由于雀巢已经牢牢占据了台湾省市场，广告口号已经深入人心，麦咖啡不得不从情感入手，将咖啡与友谊结合起来，赢得了台湾省消费者的认可，因此麦咖啡成功进入了台湾省咖啡市场。当人们看到麦的咖啡时，他们会想到与朋友分享的感觉。这种感觉真好。13.雷米马丁XO:雷米马丁一开，好事自然就降临到尊贵的雷米马丁身上，这不是一般人能享受到的。所以，喝雷米马丁XO一定会有一些不一样的感受。因此，雷米马丁给了你一个希望。只要你喝雷米马丁，就会有好事等着你。有了这样吉祥的“占卜”，谁不想喝雷米马丁呢？14.鹿牌威士忌：舒服了，就无处不在。在鹿牌威士忌的广告中，那个鹿头小伙看起来总是一副雍容华贵的样子，因为他经常喝鹿牌威士忌，那种感觉足以让你羡慕。享受鹿牌威士忌，你一定会有舒服的感觉。攻心的力量往往比准确的描述更有效。15.大德芙巧克力：奶香丝滑感之所以经典，在于“丝滑感”的心理体验。要能够用丝绸来形容巧克力细腻柔滑的感觉，意境够高，想象力够丰富。充分利用通感，发挥语言的力量。16.可口可乐：永远的可口可乐，独特又美味。在碳酸饮料市场，可口可乐总是采取放弃别人的态度，似乎可口可乐很好喝。虽然可口可乐的广告语每隔几年就要换一次，也流传下来了很多经典的主题广告语，但它使用的时间最长，最能代表可口可乐的精神内涵。-以上摘自《山西新华网》 17。海尔：海尔，国产家电一直被认为是物美价廉，即使出口也很少打上国产的牌子。在中国家电行业走向成熟的时候，海尔果断打出了“中国制造”的大旗，增强了民族自豪感。就广告语言本身而言，美在于一个“创造”，简洁有力，充满自信。18.长虹：以产业报国、民族振兴为己任作为民族产业的一面旗帜，长虹在中国彩电产业逐渐走向成熟的时候，承担起了民族振兴的责任。这是多么大的勇气和胆量。现在经过几次降价，进口品牌的市场已经很小了。这个口号是长虹的精神图腾。一个

9、中国联通：情系中国结，联通四海心 联通的标志是一个中国结的形象，本身就充满了亲和力。联通把自己的标志和品牌名称自然地融入到广告语中，从外表到精神做到了和谐统一，反映了企业的精神理念。 20、商务通：科技让你更轻松 简单、易用的商务通解释了什么叫“科技让你更轻松”。凭借着铺天盖地的广告，商务通创造了一个市场。 21、飞亚达：一旦拥有，别无选择 当人们的生活品质达到一定高度后，手表就不再是看时间这么单一的用途了，飞亚达用高贵的品质，把自己与身份联系起来，使人们戴上飞亚达手表后，更多的感受是不凡的气质和唯我独享的尊崇感受。 22、李宁：把精彩留给自己 国内最好的体育用品恐怕非“李宁”莫属了。体育用品是年轻人的天下，既没有耐克的超级明星，又没有锐步的国际背景，李宁的“把精彩留给自己”却也同样符合青少年的心态，谁不希望精彩呢？ 23、康师傅：好吃看得见 台湾品牌却在大陆发家，标准的“墙内开花，墙外红”，一个普通的方便面，能够让美味看得见，的确不容易。 24、张裕：传奇品质，百年张裕 当进口红酒蜂拥进入中国市场时，以张裕为代表的国产红酒并没有被击退，而是通过塑造百年张裕的品牌形象，丰富了酒文化内涵，使一个拥有传奇品质的民族老字号企业毅然挺立。 25、新飞冰箱：新飞广告做的好，不如新飞冰箱好 这个广告曾经引起争议，语言学术界、广告评论界、竞争对手都加入了讨论的行列，褒也好，贬也好，反正新飞是没事偷着乐，毕竟广告能引起如此广泛的关注就是成功，新飞的知名度不知又提升了多少。 26、孔府家酒：孔府家酒，叫人想家 1995年最引人注目的就是王姬为孔府家酒拍的广告，孔府家酒巧妙地把《北京人在纽约》的火爆嫁接到自己的广告中来，而一炮成名的王姬和“千万次的问”成为最大的记忆点，不过人们也记住了“孔府家酒，叫人想家”这句充满中国人伦理亲情的广告语。 27、润迅通讯：一呼天下应 润迅是通讯行业里比较注重品牌形象塑造的企业，他们的广告总是大制作、大手笔，“烽火戏诸侯”篇就是润迅的代表作，反映了企业雄伟的气魄。 28、上海别克：当代精神，当代车 直到通用别克轿车进入中国，才结束中国只能引进国外过时车型的历史，通用别克是第一个引进的当代车型，无论车型还是广告形象都体现了当代车的风范，不含一滴水分也许就是别克轿车当代精神的折射。 29、奥妮洗发水：黑头发，中国货 当洗发水市场上的民族品牌一个接一个被吞噬的时候，只有重庆奥妮还屹立不倒，而且还大有向国际品牌发难的气势，“黑头发，中国货”就是对国货的自信和信心。 30、春都火腿肠：春都进万家，宾朋满天下 还记得那个会跳舞的火腿肠吗？当年春都火腿肠可是电视上的宠儿，而这句广告语则充满了热情洋溢的激情，令人感到温暖。 31、舒肤佳：促进健康为全家 宝洁的广告从不张扬，而是实实在在，堪称实效广告的典范。舒肤佳也不例外，第一个提出杀菌的概念，“促进健康为全家”的广告语也来得很实在。 32、农夫山泉：农夫山泉有点甜 一句广告语打响一个品牌用在农夫山泉身上绝不过分。没有这句广告语就没有广告的成功，而品牌的长期积累，则离不开这句广告语的作用。换一个角度去看瓶装水，换一个思维去理解瓶装水，就会找到差异，而后，你的品牌个性也就不难塑造了。 33、乐百氏：27层净化 这也许是当代中国广告里最经典的一个理性诉求广告了，鲜明的USP、单一的主题令人印象深刻。虽然“27层净化”并不是一个独特的概念，但乐百氏却是第一个提出来的，并把这个概念发挥到极致，形成品牌概念独享。

2019年度销量：轩逸“反扑”朗逸未果，探岳上市一年既成爆款！

在《新周刊》的2019年度汉字评选中，与“难”谐音的“南”字，脱颖而出。这一年，很多人不再迷信”锦鲤“的降临，心态从”佛系“又上升了一个境界。很多不如意，最终都被一句“我太难了”，一带而过。在非常”南“的2019年，中国车市的整体基调仍旧是“下滑”。中汽协数据显示，中国汽车市场全年销量2576.9万辆，同比下滑8.2%。相比2018年，下滑幅度进一步扩大。与此同时，受补贴退坡影响，国内新能源汽车销量也出现了同比4%的下滑。120.6万辆的全年销量，距离下调后的150万辆年目标，仍存在巨大差距。不过“寒冬”的加剧，进一步印证了“强者恒强”的定理。2019年，大众集团交出了1097万辆的傲人答卷，再度将世界第一收入囊中。梅赛德斯-奔驰凭借233.96万辆的全球销量，连续第4年夺得全球豪华汽车品牌年度销冠。宝马虽然再一次与全球冠军失之交臂，但在中国市场，他们力压奔驰和奥迪，以超70万辆的成绩，历史上首次拿下了国内豪华品牌销量冠军。在家用车市场，日系双雄将“南拳北腿”的威力，又提升了一个档次。过去一年，并不热衷于“价格战”的丰田，斩获了162万辆的销量。稳扎稳打的本田，全年终端销量则突破了155万辆大关。合资品牌的狂欢，同样没有掩盖自主品牌的光芒。吉利汽车连续第3年问鼎中国品牌，长城汽车连续第4年销量突破百万辆大关。而在众多自主品牌出现销量下滑的背景下，“年轻”的上汽荣威实现了4%的逆势增长，成为了自主品牌后起之秀中的翘楚。一个品牌的强大，即离不开团体的力量，也离不开个体的发挥。接下来，小编就来为大家梳理一下过去一年各类车型的销量冠、亚、季军。文中的全部数据，均来自于“515汽车排行网”。 一、紧凑级轿车：12月销量超6万辆，朗逸力压轩逸封王日产轩逸与大众朗逸的角逐，似乎从一开始就失去了悬念。在12月份销量数据正式公布以前，轩逸和朗逸前11个月的累计销量分别为40.90万辆和46.12万辆。高达6万辆的差距，让轩逸下半年的疯狂反扑，化作了徒劳。去年7月份，全新一代日产轩逸正式上市。然而平庸的配置，和缺乏诱惑力的定价，都为轩逸的这一次换代，迈下了失败的种子。上市当月，轩逸的销量便遭受重创，滑落至不足2.5万辆。也就是在这个月，大众朗逸在总销量上彻底甩掉了日产轩逸，为最终问鼎2019年度中国汽车销量榜奠定了基础。1月份，大众朗逸强势开局，单月交付5.95万辆新车。收官阶段的12月，这款“神车”再度发力，斩获6.65万份订单。最终，大众朗逸2019年度的总销量，定格在了52.49万辆。排在朗逸和轩逸之后的，是一汽丰田卡罗拉。35.78万辆的销量，虽然较2018年同期有所下滑，但还是足够助它拿下年度销量季军了。 二、中级轿车：雅阁险胜帕萨特，凯美瑞创纪录无论如何，消费者也不会对巨大的终端优惠说“不”。更何况，帕萨特的“高级”，已经根植于一代人的记忆当中。去年12月，大众帕萨特售出新车2.94万辆，全年累计销量高达21.41万辆。距离本田雅阁的夺冠成绩22.37万辆，仅一步之遥。事实上，本田雅阁此番夺得中级轿车销量冠军，并不让人觉得意外。因为11月份结束，其全年累计销量就已经突破了20万辆大关。只是让人没有想到的是，领先大众帕萨特3万辆的雅阁，最终会赢得这样惊险。相比老款，采用全新设计风格的第十代雅阁，整体更加凸显年轻气质。后期混动车型的加入，进一步提升了雅阁家族的竞争力。但和步步紧追的新帕萨特相比，雅阁的终端优惠非常有限。反映到销量上，便是后者下半年一路开挂的表现。和往年不同的是，大众迈腾没能跻身2019年中级轿车销量榜前三。究其原因，车型老旧无疑是最重要的原因。迈腾的缺席，让一汽丰田凯美瑞抓住了机会。虽然亚洲龙2.0L车型的上市，多少对凯美瑞造成了冲击。但后者仍然创下了18.52万辆的全年销量。这一数字也成功刷新了凯美瑞车型历年来的销量纪录。三、紧凑级SUV：冠军无悬念，广汽传祺GS4缺席前三过去的2019年，哈弗H6依旧没能找到一位合适的对手；38.77万辆的年度累计销量，虽然很难和其巅峰时期相比，但这个数字，仍旧比排在第二名的吉利博越，高出了约15万辆。和轿车市场截然不同的是，SUV市场的话语权，一直由自主品牌所牢牢掌控。在今年SUV销量总榜前十名中，自主品牌车型总共占据了六席。在2019年紧凑型SUV销量排行上，直到11月份才迎来新一代车型上市的广汽传祺GS4，未能跻身前三。此次夺得季军的，是本田CR-V。这款车型的全年累计销量为21.33万辆。相比前一年，有了一个约4万辆的增长。相对于2018款车型，全新CR-V在保留1.5T车型的基础上，还引入了2.0L混动版车型。而通过本田方面发布的数据来看，混动车型已经成为了一个新的销量增长点。不过受到SUV市场持续缩水的影响，去年销量突破20万辆的SUV车型十分有限。只有哈弗H6、吉利博越、本田CR-V和日产奇骏四款。其中日产奇骏全年销量20.78万辆，与2018年几乎持平。 四、中级SUV：途观L险胜，探岳上市一年销量破17万辆相比于2018，上汽大众途观L2019年度的销量，出现了一个大幅缩水。虽然21.78万辆的全年销量，依旧让其保住了中级SUV市场“老大”的宝座，但和去年相比，途观系列这一次赢得非常惊险。排在途观L之后的，是上汽大众探岳。这款上市仅一年多的新车，在2019年收获了17.94万辆的销量。和途观L一样，探岳也提供1.4T和2.0T两种动力版本（分高低功率）。但和前者相比，探岳无论是外观还是内饰都更加年轻，终端优惠也更大。 探岳的成功，离不开大众品牌光环的加持。在国内SUV市场出现“降温”势头的2018年,一汽-大众开启了自己的“SUV元年”；并在同年10月份，推出了旗下首款中级SUV探岳。上市首月，这款新车便展露出了爆款的潜质。除了南北大众，豪华品牌在中级SUV市场，也占据着一定的话语权。其中以奔驰GLC和奥迪Q5最为成功。过去一年，奔驰GLC的全年销量达到了14.29万辆，在中级SUV市场，仅次于途观L和探岳。而在下半年一路追赶的奥迪Q5，最终销量则定格在了13.58万辆，排名中级SUV销量榜第四。评中评说： “寒冬”之下，“马太效应”进一步凸显。我们可以明显的感受到，品牌在消费者做决策过程中所扮演的角色，变得越来越重要。这种心态的变化，也为市场中的“大鱼”，提供了进一步吞食市场的机会。 新的一年，按照乘联会的预测，中国车市将从2019年的谷底走出，迎来约1%的正向增长；但针对1月份销量，他们则给出了一个相对保守的预测。 乘联会认为，因受到“年前消费促销较大等多因素的影响”，厂商迎来“开门红”的几率并不是很大。不过从12月份销量情况来看，个别车型还是展现出了巨大的市场潜力，例如广本皓影。在上市后的首个完整月，广本皓影的销量便达到了7273辆。一举超越了此前上升势头迅猛的捷达VS5。 除此之外，就是特斯拉国产版Model 3。作为一款在海外市场足以同传统燃油车相抗衡的新能源车型，国产版Model3从投产到下线，始终吸引着外界的目光。它的到来，会成为新能源车正面对抗传统燃油车的开始么？而在这个寡头垄断时代，谁又会成为下一个“突围者”呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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