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常工柴油机怎么样

该柴油机具有扭矩大、经济性好的优点。柴油机和汽油机的工作过程有许多相似之处。每个工作循环也经历四个冲程：进气、压缩、做功和排气。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，但自燃温度比汽油低。因此可燃混合气的形成和点火方式与汽油机不同。主要区别是柴油机气缸内的混合气是压燃式的，不是点燃式的。当柴油机工作时，空气进入气缸。当气缸内的空气被压缩到底时，温度可达500-700，压力可达40-50个大气压。当活塞接近上止点时，供油系统的喷油器以极高的压力在极短的时间内将燃油喷入气缸燃烧室。柴油形成细小的油颗粒，与高压高温空气混合。可燃混合物自身燃烧，剧烈膨胀产生爆炸力，推动活塞向下做功。此时温度可达1900-2000，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩非常大。因此，柴油机被广泛应用于大型柴油机设备中。传统柴油机的特点是：热效率和经济性更好。柴油发动机利用压缩空气提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点。此时柴油、柴油喷雾、空气喷入柴油机，然后自行点燃燃烧。因此，柴油机不需要点火系统。同时，柴油机的燃油供给系统相对简单，因此柴油机的可靠性比汽油机好。由于爆燃的限制和柴油自燃的需要，柴油机的压缩比很高。同时，在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合卡车使用。但由于柴油机工作压力高，要求所有相关零件都有很高的结构强度和刚度，所以柴油机体积大，体积大。柴油机的喷油泵和喷油嘴制造精度要求高，所以成本高；另外，柴油机工作粗糙，振动噪音大；柴油不容易蒸发，冬天车冷的时候启动困难。由于以上特点，以往大中型货车一般采用柴油发动机。传统上，柴油发动机很少受到汽车的青睐，因为柴油发动机重量大，动力指数低于汽油发动机(转速较低)，噪音和振动较大，碳烟和颗粒物(PM)排放严重。特别是随着小型高速柴油机的新发展，电子直喷、共轨、涡轮增压、中冷等多项先进技术不断涌现。已应用于小型柴油机，解决了原柴油机的缺点。而柴油机在节能和CO2排放方面的优势是包括汽油机在内的所有热机无法替代的，成为“绿色发动机”。