大梁校正仪（优利大梁校正仪官网）

大梁校正仪什么牌子好

目前有门式梁和平台梁两种，也称欧式梁和美式梁。两种大梁是从中国进口的。欧洲平台的主要特点是功能性强。它可以通过拉塔平面的180度弯曲和在货架上的移动来拉伸所有部位，无死角。目前市场上生产的大梁校准器采用集中控制的只有奔腾和Unisys。但就目前市场上最畅销的品牌而言：奔腾、优利、卓越、杜卡、奔腾，借助其强大的营销手段，拥有极高的市场占有率。但就产品功能而言，产品之间差别不大，但就稳定性而言，奔腾和优利相对先进。但优利系统长期致力于品质路线，营销劣势使其在市场份额上有一定差距，但价格较为合适，而其他产品价格较低。

汽车大梁校正仪

汽车大梁校准仪是对受外力冲击变形的汽车进行校准的专用工具。汽车大梁校准器分为板式和简易式两种。板式是国内最常用的一种，灵活方便。汽车大梁矫正器主要由四部分组成。平台的第一部分是车辆校准、停放和固定的地方。一般长5.2至6.5米，宽2.2至2.4米，高52厘米。下面是两个倾斜的活动退，主要目的是方便上下车。第二部分是Lata，主要作用是迫使活动臂矫正。它是360度可移动的，一般是圆形，有两个拉塔，360度无死角。第三部分是电泵，主要作用是为拉塔提供动力。Lata的动力有两种，一种是气动泵，一种是电动泵，最常用的是启动泵。第四部分是钣金夹具，用于矫正车辆的变形零件。一般有26套，修的部位不一样。龙泰汽车大梁校正机一般会为客户提供最优质的钣金配件。这种金属板夹具通常可以用旧的替换。

大梁校正仪什么样的好

购买大梁的注意事项1。装备风格。目前有龙门梁和平台梁两种，又叫欧式梁和美式梁，两种梁都是从国内进口的。欧洲平台的主要特点是功能性强。它可以通过拉塔平面的180度弯曲和在货架上的移动来拉伸所有部位，无死角。目前国内企业也有很多企业在Kafa生产矫直机，进口的欧洲平台是最先进的，有来自芬兰的Autorobot设备。特别是Autorobot B20的整体设计包含了固定拉伸和完全机械化操作一体化的概念，是最适合钣金的矫直设备。其独立(2/3维)的测量仪器也是目前的测量趋势，打破了整体测量中固定原点的缺陷。依托其原有机械测量的数据优势，实现了更精确的数据测量：自带夹具固定最方便，可实现远程拉伸、远程拉伸升降控制、延伸臂远程拉伸功能。专利的万能固定底座，可以实现固定和拉伸双重功能，价格在25万元左右。但随着与芬兰的长期合作，米氏公司或许可以将原价降低5-8万元左右。这是世界上最强大的纠错平台，也是最有能力的。而国产行走架设备的稳定性和外观普遍存在差距，操作机械化水平极其落后，市场情况相对较差，不建议购买。美国平台是市场上最好的，就是通过平台升降功能，通过动力泵控制的360环形工作塔，实现下壁维护拆卸的矫直设备。中国市场占有率极高，环形大气的外观在顾客的审美外观上有很大优势，所以国内4S店大多采用这种设备。用同行的通俗话说，即使不用，看起来也很大气。但就功能性而言，与欧洲设备相比，劣势明显：操作空间有限，操作复杂，费时费力。而且环的死角导致维修的死角，但基本能满足维修需求，设备价格在4-12万左右。但是，随着维护要求的不断提高，环设备的技术升级和欧洲设备的普及似乎是必然的。但就目前市场上的畅销品牌而言，奔腾、三联、卓越、杜卡、奔腾凭借其强大的营销手段，市场占有率非常高。但在产品功能性上，产品之间差别不大，但在稳定性上，奔腾和三联是领先的，但三联公司长期致力于品质路线，营销劣势使其在市场份额上有一定差距，但价格更合适，而其他产品价格较低。近年来，随着汽车维修厂家越来越多，一些新生力量在打价格战，必然导致制造上的偷工减料和质量缺陷。建议购买同档次产品，价格适中的三价产品，高奔腾和优品，其他低价产品必然导致维修问题层出不穷。2.附属设备的选择(1)由于拉丝工艺要求Lata 100KN以上，所以动力系统的配置和稳定性非常重要。目前市面上广泛流通的是白色泵和黄色泵，这就是所谓的国产泵和进口泵的区别。国产白泵和进口泵工作原理相同，由气动和液压部分组成。气动部分带动液压部分工作发电，但是国产的。比如在密封和接口上，结果就是动力比较慢，使用不规范会导致漏油。不过考虑到1000-1500左右的价格优势，只要使用规范，国产泵也是不错的选择。进口泵多为Power Team和Enpike，应用广泛。然而，在用电方面有所不同

(2)钳拉器的系列钳在很大程度上决定了校准设备的稳定性，其丰富性也决定了设备的功能性。就目前的市场情况来看，设备是生的

产商都采取夹拉具外部采购，打包平台一起销售的模式，也就是说，夹拉具的稳定性平台生产商无法控制，只能选择信誉比较好的供应商，市场上钣金工具生产商选择也大都相近，在丰富性上，三重和烟台力狮做得较好，这点是奔腾都无法比拟的。（3）车身检测设备从钣金师傅靠经验维修的传统路子中走出来后，车身数据在专业维修中的重要性不言而喻。目前市场推广最多的便是整体式三维车身测量，即固定原点，个点三维数据一次性得出，但误差可想而知，现在市场比较有走俏之势的是（2/3）维两点式测量仪，即原点数据可通过重复清零测量得到更为准确的数据，这一先进的测量，目前仅三重和奔腾两家，且数据测量在我国维修行业的标准制定越来越严格的驱使下，数据测量必须跟上。在车身数据测量的选择上体现着维修商老板对整个行业发展的前瞻性和预判性。其价格应该在几千圆。 汽修行业本身是一个极具市场潜力和市场盈利的行业，但也需要以发展的眼光和审时度势的心态去选择自己的发展模式和设备，并对整个汽车后市场有深刻的了解，尤其是汽保行业，因为汽保是汽修行业上游阶段，河水能否清澈顺流，得看清上游是否顺流而下，愿各汽修厂生日蒸蒸日上。有兴趣的话就看看网址：http://ytsanzhong.b2b.hc360.com