自卸，拉土车拉一车一般多少钱（自卸农用车报价及图片）

自卸汽车的分类

自卸车按用途可分为两类：一类是用于越野运输的重型和超重型自卸车。主要承担大型矿山、水利工地等运输任务，通常与挖掘机配套使用。这种车也叫矿用自卸车。其长、宽、高、轴重等外形尺寸不受公路法规限制，只能用于矿山和建筑工地。另一类属于道路运输的轻、中、重型普通自卸车。主要承担砂石、泥土、煤炭等散状货物的运输。有些自卸车是为特殊用途而设计的，所以也叫特种自卸车，如摆臂式自卸车、垃圾车等。图1显示了普通自卸车的结构。普通自卸车按装载质量分为轻型自卸车(3.5吨以下)、中性自卸车(3.5吨至8吨)和重型自卸车(8吨以上)。根据货物的倾卸方向，可分为：后倾式、倾翻式、三面倾翻式和底卸式自卸车。根据汽车尾门的结构，可分为：单侧尾门开启式、三侧尾门开启式、簸箕式(无尾门)自卸车。

买自卸车时需要注意哪些？

一、带自动倾卸装置的自卸车车厢简述。又称自卸车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力器和货物车厢组成。在土木工程中，常与挖掘机、装载机、带式输送机等结合使用。形成装卸土方、碎石、散体物料的装卸、运输、卸载生产线。由于装载车厢可以自动倾斜一定角度倾倒，大大节省了卸载时间和人力，缩短了运输周期，提高了生产效率，降低了运输成本，装载体积有标记。它是一种常用的运输机械。发动机、底盘、驾驶室结构与一般货车相同。滑架可以向后或侧向倾斜，活塞杆由控制系统控制。后倾是常见的，推动活塞杆使车厢倾斜。一些双向小费。高压油通过分配阀和油管进入举升液压缸，车厢前端设有驾驶室安全防护板。液压泵由发动机变速箱和动力输出装置驱动。小车的液压倾摆机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管组成。向后倾斜是常见的，通过控制系统控制活塞杆的运动，可以将车架停在任何需要的倾斜位置。滑架由其自身重力和液压控制复位。自卸车的主要技术参数是装载重量，并标明装载体积。新车或大修后的出厂车必须投入试运行，使车厢升降过程平稳，无任何串动。使用时，应按规定正确选择各部位的润滑油，大大节省了卸油时间和人力，注意润滑周期，起升机构严格按期换油。按额定负荷装运，严禁超载。二。自卸车的分类。按底盘承载能力可分为轻卡系列自卸车、中吨位系列自卸车和大吨位系列自卸车；2.按驱动形式可分为单桥自卸车、双桥自卸车、前四后八自卸车、前四后十等不同系列车型；3.根据卸载液压提升机构，可分为单顶自卸和双顶自卸。三。翻车机结构分析翻车机结构翻车机主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件组成。其中液压倾卸机构和车厢结构各改装厂家不同。自卸车的结构根据车厢类型和举升机构分以下两个方面进行说明。1车厢类型车厢结构类型根据用途不同，大致可分为普通矩形车厢和矿斗式车厢。普通矩形车厢用于散装货物运输。后板配有自动开闭机构，确保货物顺利卸载。普通矩形车厢的厚度为：前板4~6，侧板4~8，后板5~8，底板6~12。矿用斗车适用于大石块等大件货物的运输。考虑到货物的冲击和碰撞，矿用斗车的设计形状复杂，材料较厚。比如矿用斗车的标准配置板厚是：前6边，底10，有的车型在底板上焊接一些角钢，增加车的刚性和抗冲击性。2.举升机构的举升机构是自卸车的核心，是判断自卸车好坏的首要指标。目前国内常见的举升机构类型有：F型三脚架放大式举升机构、T型三脚架放大式举升机构、双缸举升机构、前顶举升式举升机构和双面翻转式举升机构。三脚架放大升降机构是目前国内应用最广泛的升降方式。适用于载重量8~40吨，车厢长度4.4~6米。具有结构成熟、升降平稳、成本低廉的优点；缺点是滑架底板和主框架上平面之间的闭合高度相对较高。6X4 du多采用双缸升降方式

双面翻转液压缸受力更好，行程更小，可以实现双面翻转；但液压管路复杂，举升倾覆事故率高。四。自卸车的选择随着自卸车的发展和国内购买力的提高，自卸车不再是传统意义上能做任何工作的万能自卸车。从设计角度来说，也是根据不同的货物，不同的工况，不同的地域，开发不同的产品。这就需要用户在购买车辆时向厂家提供具体的使用信息。底盘在选择底盘时，一般会考虑经济效益，比如底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等。除此之外，用户还要考虑底盘的以下参数：底盘车架上平面离地面的高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。数值越大，整车重心越高，越容易造成侧翻。影响该值的主要因素是轮胎直径、悬架布置和主车架断面高度。底盘后悬架。如果该值过高，会影响自卸车的举升稳定性，造成举升和侧翻事故。这个值一般在500到1100之间(翻斗车除外)。

　　③ 整车匹配合理、使用可靠。 　　2 上装 　　目前自卸车改装厂家鱼龙混杂，选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。除看产品外，还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。

自卸车是什么意思？

有的也叫翻斗车，自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。