地铁声屏障（声屏障）

高铁、地铁降噪措施有哪些？

无论在国内还是国外，对交通噪声的防治都做了大量的研究。目前，高速公路广泛采用的降噪措施主要有以下几种。一、声屏障技术声屏障：声波在传播过程中遇到声屏障时，会发生反射、透射和衍射三种现象。一般我们认为屏障可以阻止直达声的传播，使透射声得到充分衰减，而透射声的影响可以忽略。所以声屏障的隔音效果一般可以用降噪来表示，体现了声屏障的上述两种屏蔽和传递声音的能力。在声源和接收点之间插入一个帐篷。将屏障设置为无限长。声波只能从屏障上方衍射，然后形成声影区，就像光线被物体阻挡形成阴影一样。在这个声影区，人们可以感觉到噪音明显降低，这就是声屏障的降噪效果。二、低噪声路面对于中小型汽车来说，随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车产生的噪声中所占的比例越来越大。因此，直接修建低噪声路面是非常有意义的。所谓低噪声路面，又称多孔沥青路面，也称透水(或排水)沥青路面。它是在普通沥青路面或水泥混凝土路面或其他路面结构层上铺筑一层高空隙率的沥青混合料，其空隙率通常在15 ~ 25%之间，有的甚至高达30%。根据面层厚度、使用时间、使用条件和养护条件的不同，这种路面比普通沥青混凝土路面可降低道路噪声3-8dB(A)o。三、绿墙技术所谓绿墙技术，就是在高速公路两侧修建防噪声防波堤，并对其进行绿化美化，以降低交通噪声的一种方法。可以作为一种降噪措施，技术上简单廉价，可以达到综合治理链条和治理环境美化环境的效果。弃方或废堆的高度和长度设计与声屏障相同，设计时应根据当地土质情况确定坡度。四。选择合适的树种、植物密度和植被宽度进行降噪绿化带，可以达到吸收二氧化碳和有害气体、粉尘的效果，改善小气候，防止空气污染，同时吸收声波降低噪音，拦截公路排水，防止眩光，美化环境。据资料显示，宽度10m以上的良好绿化带可降低噪声4-5db (a) o. V .降噪隔声窗确保高速公路两侧建筑绝大部分隔声窗为多层复合玻璃隔声窗，隔声窗为双层玻璃，厚度为6-12mm，中间为5-14mn。在空气层，开窗方式通常是平的，设计好的隔音窗隔音一般能达到20-30分贝。降低噪声的方法有多种，但目前应用最广泛的是声屏障技术。如果您受到交通噪音的干扰或者有其他此类问题，可以直接咨询我们。我们会分析实际情况，做出最适合我们的降噪方案。

地铁产生的噪音，怎么隔音

地铁里也可以安装声屏障，统称地铁声屏障。需要地铁声屏障的联系我，我公司会根据现场情况选择合适的屏障。这是高架桥，功能和地铁声屏障差不多。