汽车零配件用钢（锯钢材用什么锯）

汽车配件需要用到哪几类钢材？

汽车的零配件大多属于结构钢的范畴，包括中低碳结构钢、低合金钢等。此外，还有轴承钢、弹簧钢等。

汽车配件中常用的合金钢包括哪几类？

DP系列高强度钢是目前结构差速器零件的首选，广泛应用于结构构件、加强件和防撞件。CP晶粒细小，抗拉强度高。与同等抗拉强度的双相钢相比，其握持表皮屈服强度明显高得多。具有良好的弯曲性能、高扩孔性能、高吸能能力和优良的翻边成形性能。TRIP钢还具有高碰撞吸收能、高强度塑性积、高N值的特点，MS具有高碰撞吸收能、高强度塑性积、高N值的特点。以QP马氏体为基体相，利用变形过程中残余奥氏体的TRIP效应，可以获得更高的加工硬化能力，因此比同级别超高强度钢具有更高的塑性和成形性。TWIP钢是高C、高Mn、高Al含量的全奥氏体钢。通过孪晶诱导的动态细化，可以获得非常高的加工硬化能力。TWIP钢具有超高强度和高塑性，强塑积可达50GPa%以上，PH超高强度(抗拉强度可达1500MPa以上)可有效改善碰撞性能，减轻车身重量。零件形状复杂，成形性好；尺寸精度高。

汽车零部件使用的是什么材质，具备哪些性能

1.汽车冲压件的选材原则在选材时，首先要根据汽车冲压件种类和使用特点，选择不同力学性能的金属材料，以保证产品质量，节约材料。汽车冲压件选材一般应遵循以下原则：A、所选材料应首先满足汽车零部件的使用性能要求；b .所选材料应具有良好的工艺性能；所选材料应具有较好的经济性。2.汽车冲压件常用的材料汽车冲压件的生产大量采用冷冲压工艺，适合汽车冲压件行业多品种、大批量生产的需要。在中重型汽车中，大部分覆盖件，如车身板件，以及一些承重和支撑件，如车架和车厢，都是汽车冲压件。冷冲压用钢主要是钢板和钢带，占总用钢量的72.6%。冷冲压材料与汽车冲压件的生产密切相关。材料的质量不仅决定产品的性能，而且直接影响汽车冲压件的工艺设计，影响产品的质量、成本、使用寿命和生产组织。因此，合理选择材料是一项重要而复杂的工作。3.汽车冲压件选材与相应性能的关系。汽车冲压件主要包括车身覆盖件、车架纵梁和横梁、车厢盖、车轮盖和发动机盖以及一些支架和连接件。每一个具体的汽车零部件的用途和工作条件都不一样，所承受的载荷也不一样，所以对材料的要求也有很大的不同。1)对汽车驾驶室零件材料性能的要求。汽车驾驶室零件多为覆盖件，外形形状复杂，但受力不大。采用模具成形工艺时，材料的成形性能成为主要矛盾，因此要求材料具有成形性、拉伸刚性、延伸性、抗凹性、耐腐蚀性和焊接性等。在产品设计中，通常根据板材零件的应力和形状复杂程度来选择钢板类型。一般选用深冲性能优良的低碳冷轧钢板和超低碳冷轧钢板。近年来，具有优异成形性和较高强度的含磷冷轧钢板、冷轧双相钢板、烘烤硬化冷轧钢板、超低碳钢高强度冷轧钢板和其他种类的钢板，如涂层钢板、拼焊钢板和TRIP钢板，也已广泛用于汽车车身部件，如车门外板、车门内板、车门加强板、车顶、行李箱盖和保险杠。2)对汽车车厢零件材料性能的要求。汽车车厢零件的形状并不太复杂，大多采用滚压成形工艺，对材料的成形性、刚性、耐腐蚀性、焊接性等都有一定的要求。一般选用成型性和焊接性好的高强度钢板。一般采用强度等级为300-600MPa的高强度钢板和超细晶粒指钢。3)汽车车架零件的材料性能要求。车架、车厢中板以及一些用于支撑和连接的零件都是重要的承力件，大多采用模具成型工艺，要求材料具有较高的强度和良好的塑性、疲劳耐久性、碰撞吸能能力以及可焊性等。一般选用成形性好的高强度钢板、超细晶粒钢板(强度等级300-610MPa)和超高强度钢板(强度等级610-1000MPa)。