支撑杆（手动伸缩支撑杆）

汽车支撑杆和稳定杆是什么？

汽车支撑杆用在车辆的很多地方，比如引擎盖支撑杆、后行李箱支撑杆等。支撑杆是以气体和液体为工作介质的弹性元件。它由压力管、活塞、活塞杆和若干连接件组成，内部充有高压氮气。因为活塞上有一个通孔，活塞两端的气体压力相等，但活塞两侧的截面积不同。一端与活塞杆连接，另一端不连接。在气体压力的作用下，向横截面积小的一侧的压力，即支撑杆的弹性，可以通过设置不同的氮气压力或不同直径的活塞杆来确定。与机械弹簧不同，支撑杆具有近乎线性的弹性曲线。汽车稳定杆是指横向稳定杆，是汽车悬架中的辅助弹性元件。作用是防止转弯时车身过度侧滚。目的是防止汽车侧翻，提高乘坐舒适性。稳定杆是弹簧钢制成的扭杆弹簧，呈U形，横向放置在汽车的前后两端。杆体中部通过套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左、右悬架上。当车身只垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆体的弹性成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。

液压支撑杆的结构和原理

压紧支撑杆的原理是在封闭的压力缸内充入惰性气体或油气混合物，使腔内的压力变为高于大气压几倍或几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积而产生的压力差来实现活塞杆的运动。液压支撑杆是一种可以支撑、缓冲、制动、调节高度和角度的工业配件。它由以下几部分组成：压力缸、活塞杆、活塞、密封导套、填充物(惰性气体或油气混合物)、载饿部件(指可控气弹簧)和缸内外控制元件的接头等。在一定的机械和电子系统中，依靠液体介质的静压力，实现能量的积累、转移和放大，使机械功能更加轻便、科学和最大化。利用液压原理，可以搭建液压传动系统和液压控制系统。液压回路的基本功能是方便地控制液体压力能形式的能量传递。延伸资料：由于活塞上有通孔，活塞两端的气体压力相等，但活塞两侧的截面积不同。一端与活塞杆连接，另一端不连接。在气体压力的作用下，可以通过设定不同的氮气压力或不同直径的活塞杆来设定向横截面积小的一侧的压力，即支撑杆的弹力。与机械弹簧不同，支撑杆具有近乎线性的弹性曲线。标准支撑杆的弹性系数x在1.2-1.4之间，其他参数可根据要求和工况灵活定义。从能量传递方面来说，液压技术大致处于机械能传递和电能传递的中间。从传动特性方面来说，机械传动和液压传动可以说都有固定的特性。相反，液力传动和电传动一样，具有无级变速的特点。除了恒功率，还容易实现恒转速、恒扭矩。参考来源：百度百科-液压原理

抱杆和支撑杆是不是一个概念

不，功能不同于压力。扁担平时不受力，只有搬运重物时才受力。支撑杆起支撑作用，通常由支撑力支撑。