头枕腰垫（枕头怎么垫腰）

一开车就脖子酸痛，究竟该怎么调汽车头枕呢？

虽然现在的汽车座椅都自带头枕，但是细心的车主会发现，在正常的坐姿下，头是完全摸不到的。有些车主想尽办法调整到靠头枕的坐姿，但都失败了。首先车主放心，既不是你的车设计不合理，也不是你的车坐姿不科学。汽车头枕的设计目的不是让你舒服地靠着。那么为什么汽车头枕设计的看起来有些反人类呢？为什么汽车头枕不能舒服地向上倾斜？既然不能自然舒适地靠上去，很多车主就理所当然地认为头枕是无用的装饰，但其实恰恰相反，它是和安全带、安全气囊一样重要的被动安全配置。设计者之所以将头枕的位置保持在距离驾驶员头部一定距离的位置，是为了保证驾驶时头部可以自由转动。绝对不可能因为失去舒适性而在紧急情况下做出更及时的反应。早期的汽车没有头枕。既然头枕不靠谱，那干脆取消这个设计不是更划算吗？之所以没有完全取消，是为了避免服务员被追尾时颈椎受伤。碰撞测试中的“鞭打测试”是检验汽车安全性的重要指标，“鞭打测试”是测试被追尾时驾驶员颈椎的损伤情况。由于早期的汽车座椅没有头枕，被追尾时经常会发生乘员颈椎骨折的情况，这就导致了“鞭打试验”的成熟和我们现在看到的头枕设计。在这里，不得不提醒广大车主朋友，你会经常在网购平台上看到各种各样的汽车用品，其中腰垫和头枕也是购买最多的产品之一。加个头枕真的很舒服，但是一代又一代汽车设计师优化的安全设计马上就被破坏了，真的不建议列入。不仅如此，短途驾驶还好，长途驾驶时身体疲劳，深度靠近头枕，都容易导致危险。这个也是很多人都知道的。不要“坐”得太舒服，你真的会犯困。当然，无论如何，开车2小时后尽量休息一下。疲劳驾驶是不可接受的。其实汽车头枕只是一个关于汽车的小知识，但我之所以要分享，是想告诉朋友们，我们今天看到的很多汽车设计都是一代一代优化出来的。虽然有些车企的减配令人不快，但大部分设计都是合理的，也更有利于老年人。只有尽可能多的了解一些汽车知识，才能有更好的汽车保养和更安全的驾驶。

汽车头枕怎样调整都不舒服，这是为何？

虽然现在的汽车座椅都配有头枕，但是细心的车主会发现，在正常的坐姿下，头是根本摸不到的。有车主想尽一切办法调整到可以倚靠头枕的坐姿，但都失败了。首先，车主可以放心，既不是你的车设计不合理，也不是坐姿不科学。汽车头枕不是为你舒适地倚靠而设计的。为什么汽车头枕的设计有点反人类？经常开长途的朋友会发现，开久了腰酸背痛，尤其是脖子，但是汽车头枕用起来很不舒服。车都出了这么多年了，为什么枕头不能设计的更舒服一点？我们来分析一下为什么汽车头枕设计这么不舒服。以正常坐姿开车时，很少有人总是把头埋在枕头下。大多数朋友开车的时候，都是有差距的。长时间开车后，他们的脖子会感觉特别酸。即使他们靠在头枕上，头枕的中间也是晃来晃去的。所以很多朋友都买那种狗骨枕，放在头枕上。有了这个狗骨枕，真的很舒服，因为头部的重量由一个小枕头支撑，颈后瞬间感觉很稳，颈椎也不晃了。汽车头枕为什么不能舒服的靠在上面？由于不能自然舒适地靠在上面，很多车主理所当然地认为头枕是无用的装饰，但恰恰相反，它是和安全带、安全气囊一样重要的被动安全配置。设计者之所以让头枕与驾驶员头部保持一定距离，是为了保证驾驶时头部可以自由转动，绝对不可能因为失去舒适性而在紧急情况下做出更及时的反应。为什么头枕的位置不能设计凸起，或者头枕设计的角度有点靠后？这样，开车才能更舒服。其实是出于安全考虑设计的。汽车发生碰撞时，整个上半身会迅速前倾，然后回过头来重重地摔在靠背上，头部会受到类似鞭子一样的力，这就是所谓的挥鞭伤。如果头部被巨大的冲击力向后撞击，颈部很可能被折断。一旦断了会很麻烦，也就是说下头失控，很可能造成高位截瘫。

什么品牌的腰垫性价比高？

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