大灯（客厅大灯）

汽车大灯分为哪几种？

卤素大灯按光源分类卤素大灯，也称钨卤大灯，是白炽灯的一个品种，广泛应用于汽车照明领域。原理是利用电阻在电流通过时产生热量，当温度足够高时，会发出波长在可见光波段的黑体辐射。但卤素大灯因为光线昏暗发黄，照明范围小，越来越不能满足现在的照明需求，甚至被网友调侃为“蜡烛灯”。然而，卤素前照灯具有成本低、维修和更换方便等优点。许多便宜的汽车上都有。氙气大灯氙气大灯是气体放电灯，通过使用匹配的电子镇流器，瞬间将蓄电池的12V电压提升到23V以上。电压触发后，高压脉冲电激发完全封闭的微型石英灯泡中金属电极之间灯泡内的氙气、少量汞蒸气和金属卤化物，在电弧中电离产生光。与卤素灯泡相比，氙气大灯有两个明显的优势。第一，氙气灯泡的照明亮度比卤素灯泡高三倍，但能耗只有卤素灯泡的三分之二；第二，氙气大灯采用与太阳光相近的光色，可以为驾驶员创造更好的视觉条件。但在雾天，氙气大灯的穿透力略逊于颜色偏黄的卤素大灯。大灯LED灯又称发光二极管，是车辆尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成部分。一些车辆还在车辆前灯中使用LED光源。LED有很多优点，发光效率高，能耗只有卤素灯的1/20，但使用寿命长达10万小时，在整车设计寿命内基本不需要更换。此外，LED灯组体积小，便于布局和车辆造型设计。当然，高昂的成本也是其普及的一大障碍。继led前照灯之后，激光前照灯被称为“合理的下一步”，因为它比LED前照灯具有更强的聚光能力、更节能和更长的使用寿命。激光大灯的原理是激光LED的蓝光会穿透大灯单元内的荧光荧光粉材料，转换成扩散的白光，明亮，对眼睛更友好。对于汽车大灯来说，照射距离远、光线发散小、能耗低、使用寿命长是最理想的车灯，而激光大灯是目前人工光源中具备上述所有优点的光源。唯一的缺点是成本高。

大灯是什么灯？

大灯通常指远光灯。汽车大灯和人的眼睛一样，与安全驾驶息息相关。简单来说，汽车大灯有两个作用。一种是为司机提供照明，照亮车辆前方的道路，在天气恶劣或夜间可以提供良好的视野；另一个是起到警示作用，为了提醒前方的车辆和人。卤素大灯是最常见的，一般用于普通车辆，价格便宜，结构简单，穿透力强，适合雾天使用，但亮度低，容易老化。氙灯是气体放电灯的一种，通常用于高端汽车品牌。价格高，亮度高，镜头，发光时间更长，更耐用。LED是发光二极管，更节能，寿命长，响应快，亮度衰减小。但是比较沉闷刺眼，穿透力比卤素大灯弱。激光灯多用于超跑或高端豪华品牌车上，由慢缺激光二极管单元组成。它们亮度高，照射距离远，更高端，但照射范围窄。一般需要LED大灯来补光。

汽车大灯分哪些类型？各有什么样的特点和长处？

车灯是汽车的“眼睛”，也是车辆夜间行驶必不可少的安全配置之一。纵观汽车发展史，车灯的演变也可以称为一部“进化史”。从最原始的煤油灯到今天的激光大灯，科技的进步大大提高了车辆的照明效果。那么，汽车大灯的种类有哪些呢？他们的特点和长处是什么？一、卤素大灯按光源分类卤素大灯，也称为钨卤大灯，是白炽灯的一种变体，广泛应用于汽车照明领域。原理是利用电阻在电流通过时产生热量，当温度足够高时，会发出波长在可见光波段的黑体辐射。但卤素大灯因为光线昏暗发黄，照明范围小，越来越不能满足现在的照明需求，甚至被网友调侃为“蜡烛灯”。然而，卤素前照灯具有成本低、维修和更换方便等优点。许多便宜的汽车上都有。氙气大灯氙气大灯是气体放电灯的一种。它利用配套的电子镇流器将蓄电池的12V电压瞬间提升到23V以上。电压触发后，高压脉冲电激发完全封闭的微型石英灯泡内金属电极之间灯泡内的氙气、少量汞蒸气和金属卤化物，在电弧中电离产生光。与卤素灯泡相比，氙气大灯有两个明显的优势。第一，氙气灯泡的照明亮度比卤素灯泡高三倍，但能耗只有卤素灯泡的三分之二；第二，氙气大灯采用与太阳光相近的光色，可以为驾驶员创造更好的视觉条件。但在雾天，氙气大灯的穿透力略逊于颜色偏黄的卤素大灯。大灯LED灯又称发光二极管，是车辆尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成部分。一些车辆还在车辆前灯中使用LED光源。LED有很多优点，发光效率高，能耗只有卤素灯的1/20，但使用寿命长达10万小时，在整车设计寿命内基本不需要更换。此外，LED灯组体积小，便于布局和车辆造型设计。当然，高昂的成本也是其普及的一大障碍。继led前照灯之后，激光前照灯被称为“合理的下一步”，因为它比LED前照灯具有更强的聚光能力、更节能和更长的使用寿命。激光大灯的原理是激光LED的蓝光会穿透大灯单元内的荧光荧光粉材料，转换成扩散的白光，明亮，对眼睛更友好。对于汽车大灯来说，照射距离远、光线发散小、能耗低、使用寿命长是最理想的车灯，而激光大灯是目前人工光源中具备上述所有优点的光源。唯一的不足是

点就是成本过于高昂。二、按科技性分类 随动转向大灯随动转向大灯也称之为自动头灯（AFS），这是一种灯光科技，能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明，并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。在路面照明差或多弯道的路况中，扩大驾驶员的视野，而且可提前提醒对方来车。 主动大灯主动大灯系统（Active High Beam technology）是目前较为新颖的车灯系统，光源主要为HID（氙气）、LED（发光二极管）和激光大灯三种。其原理是利用位于车头和前挡风内的两处光学摄像头扫描前方路面行驶的车辆与行人，当光学摄像头扫描到路面有前车或对象出现来车时，位于头灯组内的挡板会根据前车或对向来车的宽度，自动挡住大灯组内相应区域的灯光，并且摄像头会不断扫描本车与前车、来车的距离，不断控制挡板位置与遮挡面积，通过遮挡灯光起到减轻灯光对前车与对向司机视线干扰的作用，直到前车或对向来车超过本车驾驶员视线范围才会取消遮挡。 像素大灯像素大灯是基于LED大灯光源，以DMD芯片作为核心元件，通过数字光技术（DLP）结合智能识别控制算法，实现数字化与智能化运算来控制精度高达百万像素级别的前照灯系统。通过像素大灯，可直接向地面投射文字、图形，甚至播放视频影像，以此来与车辆和行人进行沟通、警示，大大提高了行车的安全性。三、按造型分类 隐藏式大灯隐藏式大灯也叫翻转式车灯，也有人称它为跳灯。很多经典车型都运用过这一设计，人们熟知的AE86，正式隐藏式大灯的代表作。这种大灯结构非常巧妙，不用时可以翻转回光滑的曲面和车身融为一体，减小空气阻力从而达到保持造型完整，提高燃油经济性。不过，隐藏式大灯同样存在着很多缺陷，比如转动装置故障率高，大灯无法升起，影响驾驶安全；而当发生交通事故时，立式大灯会对受害者造成二次伤害等等，最终隐藏式大灯被禁止使用，当今的车辆已经见不到这种设计的大灯了。 透镜大灯透镜大灯说的其实是一种聚光方式，传统大灯是一个灯泡，后面装一个发亮的灯罩（聚光杯），类似手电筒的原理。而透镜大灯则是用体积更小，结构更加紧凑的小聚光杯将灯光聚成一束平行光，再通过凸透镜发散成扇形光，不但明亮，而且清晰。 矩阵式大灯矩阵式大灯是由多颗LED灯、摄像头、传感器组成的照明系统，除了随汽车转向提前调整照射方向外，还可以在夜间识别到前方有行人时，自动闪烁提醒行人避让。不仅如此，在会车时，矩阵式大灯还会根据对方位置自动熄灭响应的部分LED灯，来避免对对方车辆造成影响。 车顶大灯车顶大灯平常较为少见，一般多搭载在越野车和工程车上，作为辅助照明灯使用。这类车型都有着特殊的适用场景，越野车一般在穿越戈壁沙漠时，往往人烟稀少，路况复杂，原配车灯的光照强度和照射范围有限，就需要使用车顶灯来扩大照射范围，保证行车安全。工程车同样如此，在施工作业时，也需要车顶灯来增加照射强度，以保障施工作业的安全。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。