海洋能设备（木炭机设备）

细说海洋平台设备有哪些

固定桩基平台导管架平台。一种广泛应用于软土地基的桩基平台。它由上层建筑(即平台甲板)和基础结构组成。上部结构通常由上下平台甲板和夹层桁架或立柱组成。甲板上设有成套的钻采装置和辅助工具、动力装置、泥浆循环和净化设备、人员工作和生活设施以及直升机升降平台等。平台的大小由应用程序流程决定。基础结构(即下部结构)包括导管架和桩。桩支撑整个载荷并固定平台位置。桩的数量、长度和直径由海底地质条件和载荷决定。导管架柱的直径取决于桩径，水平支撑的数量取决于柱的长细比。在有冰漂流的海域，应尽量减少或不支持水线面积(潮差段)，避免积冰。对于深海平台，需要进行结构动力分析。结构应具有足够的刚度，以防止严重振动，确保安全运行。要考虑防腐蚀、防海洋生物附着等问题。导管架焊接管接头的设计是一个重要问题，一些平台失事往往是由于管接头的破坏造成的。管接头是一种应力分布复杂的空间接头。近年来，频谱分析技术被应用于管接头的应力分析，取得了良好的效果。Jing-chun管架由一根管道(即一根立柱)和焊接在管道之间的水平杆和斜杆组成，钢桩沿管道打入海底。打桩后，在它们之间的环形间隙中使用水泥浆和其他胶结材料，使桩和导管架之间形成一个整体，以承受巨大的垂直和水平荷载。如果桩的承载力不能满足要求，可在柱间和角柱周围加钢桩。一般来说，在建造该平台的过程中，导管架是在陆地上预制的，然后由驳船拖运到位进行安装。通过调节压载水，使驳船倾斜，然后用绞车将导管架送入水中，靠自身浮力悬浮在水中，再将导管架立柱注满水。同时用起重机将导管架架设在海底井场，然后将桩连续打入海底土层进行固定。深海用的导管架很高，整体运输困难。可以分段制造，分段连接。塔式平台。另一种适用于软土地基的桩基平台。它由腿柱(通常直径可达6米)、水平杆和斜杆以及大梁(圆形或箱形)组成。为减少明垂挡水面积，桩在腿柱内呈圆形布置，桩顶与腿柱焊接，间隙用水泥浆填充，防止薄壁腿柱局部屈曲，桩固定在腿柱下端。施工时，将塔架横放并拖运到位，注入压载水使塔架直立，然后打桩，最后安装平台甲板。目前，在自然条件恶劣的深水区，常采用导管架和塔架相结合的方式。重力平台钢筋混凝土重力平台。依靠自身重量保持稳定的固定式海上平台。主要由上部结构、支腿和基础组成。有两种类型的基础整合和分离。整体基础一般是由几个圆柱形舱室组成的大型沉垫。坐垫也可以采用带有平板和隔间的蜂窝结构，其侧面可以做成多波浪形或平板形。分离式基础是基于几个分离的舱室。对基础适应性强，受力明确，抗动力性能好，腿柱间距大，在拖航和下沉作业中更安全。钢制重力平台。也属于分离式基础型，由钢塔和钢浮筒组成，兼作储油罐。钢筋混凝土重力式平台。上部结构和支腿采用钢材，沉箱基础采用钢筋混凝土，可以充分发挥两种材料的特性。以上三种重力平台适用于深海区域。整体基础为m

施工程序为：在干船坞内建造基础下部，达到预定高度后向干船坞内注水，将已完成的基础下部连同起重设备一起浮至可避风浪的深水区，并锚定牢固。继续建造基础上部和立柱，直至混凝土工程完成，然后向基础内灌水，使平台下沉，再用驳船将预制好的平台甲板构件运送到立柱上，使基础排水并轻微上浮，直至立柱刚好碰到平台甲板的预定位置。最后，立柱与平台甲板牢固连接，形成平台。重力平台的设计应防止基础舱壁不稳定或被压碎。当基础兼作储油罐时，应考虑内外温差引起的温度应力。平台应具有足够的整体稳定性。基础的底部可以设置有插入到基础中的裙部，以防止基础底座沿着海底滑动。此外，还要求结构的倾斜、总沉降和动力效应不超过限值。活动登陆平台坐平台。最早的移动平台使用钻井驳船。后来随着海洋石油钻井水深的不断增加，钻井船进一步发展成为坐底式平台，由沉垫、立柱和平台甲板三部分组成，适用于水深5-30米，海底比较平坦的场合。坐垫可以是一体的，也可以是分体的。水灌入沉垫，平台下沉坐在海底。当水被排出时，平台可以漂浮。所以这种平台也叫“涨跌停板”。要求沉，坐得稳，浮。中国的胜利一号平台是一个浅水平台。自升式平台。它由一个驳船船体和几个可以升降和支撑的支腿组成。船体有足够的浮力将钻井设备和供应品运送到工作现场。当操作平台由桩腿支撑并提升到海面以上时。转移时，桩腿拉起，驳船船体下降，浮在水面上，以便拖到另一个地方。自升式平台分为插桩自升式和沉垫自升式。腿可以插入海底，也可以在腿下设置“桩靴”或独立的小沉垫。腿结构可以是封闭壳型，并且还

海洋智能设备包含哪几家上市公司

涉及海洋智能装备的上市公司名单[1]中海油工程(600583)股份有限公司是国内海洋石油工程行业的核心企业，海洋石油天然气开发项目总承包商，市场份额超过90%，国内无竞争对手。公司是天津新技术产业园区认定的高新技术企业，国家一级施工企业。2009年，公司35个大中型工程项目同步运行，工程量

之大，在全球海洋工程界备受瞩目。[2]中国船舶（600150）公司的主业由原来的船用中低速柴油机制造为主，转变前伍成为兼具造船、修船、造机（核心配套）三大业务的控股型上市公司，并成为中国船舶工集团公司核心民品主业上市的平台。公司国内造船产量最高的企业，同时还进军海洋工程领域。公司拥有控股71.92%的孙公司上海欣业船舶海洋工程设计有限责任公司与控股100%的孙公司上海临港海洋工程有限公司。已成功完工交付三条FPSO,目前在建深水半潜式钻井平台是“十一五”期间国家重点支持的“863”项目之一，同时也是我国继1983年成功自主开发“勘探三号”半潜式钻井平台后，时隔20余年再次斥巨资设计建造最新一代的深水半潜式钻井平台。[3]上海佳豪（300008）公司是一家专业从事民用船舶与海洋工程装备设计的高新技术企业，创立于2001 年10 月。公司是国内最大的民营船舶设计企业，主营业务是船舶工程设计和海洋工程设计，以及与之相配套的船舶工程监理，公司通过与振华重工合作进入海工领域，提升相关技术，有望将海工设计培养成为新的增长点。[4]宝德股份（300023）公司开发的海洋深水钻机绞车智能控制系统，是针对海洋钻井平台和钻井船的绞车升沉补偿系统，是继美国NOV之后，世界上第二家开发出该类产品的公司。该系统的研制成功，标志着公司已掌握了海洋钻机电控系统最核心部分的技术，并达到国际同类产品的先进水平，公司已具备全面进军海洋钻机电控系统领域的能力。[5]神开股份（002278）公司有三类产品涉及海洋钻采：1、U型防喷器，本次公司筹集资金的主要项目之一，目前已完成U型防喷器的可行性论证和样机设计，在所有硬件条件达到的情况下，公司可迅速实现量产，预计2013年产量可达200台以上；2、采油（气）树，目前有部分用于海油作业；3、综合录井仪、钻井仪表，产品通过挪威船级社、中国船级社、国家级仪器仪表防爆安全监督检验站等权威机构的船检。[6]振华重工（600320）公司是港口机械行业的龙头企业，散货机械与集装箱起重机为其两大传统主营业务。公司集装箱起重机国内市场占有率和国际市场占有率均较高，远远领先于其他掘悔嫌竞争对手。为增强海洋工程设备的研发能力和构筑高起点的海工研发基础，公司设立了海洋工程设计研究院，以及钢材应用、浮吊技术应用等研究所，为公司海工业务的持续发展带来动力。公司目前做的有三大类海洋工程项目，分别为海判手洋工程船、采油或勘探平台、高技术海洋工程配件。预计到2010年底将投入150亿元拓展海洋工程项目。2009年7月，公司与西班牙ADHK公司签订了总价值为22亿美元的海工产品供货合同，包括10台海上自升式钻井平台、7台陆地钻机、2艘浮吊等项目。[7]中集集团（000039）2008年11月，公司完成烟台莱佛士10%股份的收购。截至2008年12月31日，公司已持有烟台莱佛士17.86%的权益。本公司收购烟台莱佛士股权，标志着本集团进入海洋工程业务，据介绍，烟台莱佛士1994年成立于新加坡，生产建造基地位于山东烟台。主要专注于自升式钻井平台、半潜式钻井平台、FPSO、FSO、平台供应船、铺管船、豪华游艇及其他工程设施的建造。烟台莱佛士股票2006年5月于挪威场外交易市场（NOTC）流通，发行在外股份数为27356万股。公司是中国最大的钻井平台生产基地，主要业务是为离岸石油和天然气市场建造各种船舶，包括自升式钻井平台、半潜式钻井平台、浮式生产储油卸油船(FPSO)、浮式储油船(FSO)、起重船、铺管船和其他船等。[8]江钻股份（000852）公司所处的行业是石油机械制造行业。公司主导产品牙轮钻头是国内石油行业各油田钻井作业的重要工具。石油钻头是石油开采、勘探打井的钻井作业中必备的、不可重复使用的钻井工具之一。

海洋能和潮汐能的优点缺点

海洋能的优点：1、海洋能具有可再生性。海洋能来源于太阳辐射能与天体间的万有引力，只要太阳、月球等天体与地球共存，这种能源就会再生，就会取之不尽，用之不竭。2、海洋能属于清洁能源，也就是海洋能一旦开发后，其本身对环境污染影响很小。海洋能的缺点：1、海洋能在海洋总水体中的蕴藏量巨大，而单位体积、单位面积、单位长度所拥有的能量较小。2、海洋能有较稳定与不稳定能源之分。不稳定的不能有效地加以利用。潮汐能的优点：1、蕴藏量十分可观山行睁。2、不受洪水或枯水影响，没有污染，取之不竭。潮汐能的缺点：收集能量的要求高。只有出现大潮，能量集中时，并且在地理条件适于建造潮汐电站的地方，从潮汐中提取能量才有可能。扩展资料：海洋通过各种物理过程接收、储存和散发能逗岁量，这些能量以潮汐能、波浪能、温差能、盐差能、海流能等形式存在于海洋之中。海洋能的利用是指利用一定的方法、设备把各种海洋能转换成电能或其他可利用形式的能。由于海洋能具有可再生性和不污染环境等优点，因此是一种亟待开发的具有战略意义的新能源。参考资料：百度百科带笑—海洋能百度百科—潮汐能