超速抓拍系统（超速抓拍需要人工审核吗）

超速是什么原理拍照？

超速抓拍系统由前端车辆检测组件(视频)和雷达、抓拍主机、车牌识别系统和抓拍系统违法管理软件组成。系统工作原理：系统在待确定位置监测路面的导联和图像，利用多普勒频率变化技术测量运动车辆的速度。当运动目标超过预设值时，系统接收雷达探测触发信号，通过摄像头拍摄超速车辆的近、远景图片，然后通过数据采集系统将图像发送到工控机进行图像信号处理，从而获得违法目标的清晰前导图像。同时可以生成违法图像和年龄或速度信息数据库，并根据实际需要生成违法处罚通知书。

电子警察是如何抓拍超速车辆的

电子警察通过感应线和摄像系统的配合来抓拍超速车辆。1.电子眼利用感应线感应来自路上汽车的压力，信号由传感器采集到CPU，送到寄存器暂存(此数据在一个红灯周期内有效)。2.在同一时间间隔(红灯周期)内，如果同时产生两个脉冲信号，则认为“有效”。简单来说，如果你的头轮在当时红灯时越线，然后轮未能出线，只产生一个脉冲。当没有两个连续脉冲时，将不会拍摄照片。3.有些时候，有人开车前轮过线，怕被拍到，他就倒车，回到线内，结果还是被拍到。原因是什么？由于串联，产生了“一对”脉冲信号(这对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)。4.黄灯亮时，延时2s后摄像系统启动；红灯亮时，系统已经启动；在绿灯即将亮起的时候，提前关闭系统2s，主要是为了防止误拍。数据交叉口使用的交通信号大多是多相位交通灯。所以信号灯检测器会检测每个车道应该遵循的信号灯，即直行、左转、右转的红灯信号、绿灯信号、黄闪信号(220V交流电压信号)分别送到信号灯检测器。利用信号灯和车道地面环路之间的逻辑关系，可以确保系统只对红灯状态下穿过地面环路的车辆进行拍照。例如，当红灯信号消失并闪烁黄色时，系统不会拍摄通过停车线的车辆。路口电子警察系统全部采用独立光纤进行数据传输，同时可选择CDMA、3G等无线传输方式，为光纤传输提供冗余通信线路。每个方向一套电子警察业务处理系统，多个方向的电子警察业务处理系统通过路口局域网互联到总出口。安装一台光纤收发器，通过独立光纤汇聚到监控中心。参考来源：百度百科-电子眼参考来源：百度百科-高清电子警察。

车辆超速抓拍是怎么工作的？

1.电子眼利用感应线感应来自路上汽车的压力，信号由传感器采集到CPU，送到寄存器暂存(此数据在一个红灯周期内有效)。2.在同一时间间隔(红灯周期)内，如果同时产生两个脉冲信号，则认为“有效”。简单来说，如果你的头轮在当时红灯时越线，然后轮未能出线，只产生一个脉冲。当没有两个连续脉冲时，将不会拍摄照片。3.有些时候，有人开车前轮过线，怕被拍到，他就倒车，回到线内，结果还是被拍到。原因是什么？由于串联，产生了“一对”脉冲信号(这对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)。4.黄灯亮时，延时2s后摄像系统启动；红灯亮时，系统已经启动；在绿灯即将亮起的时候，提前关闭系统2s，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道差不多该走了，也就没什么事了。但我建议你不要这么做，因为时机很难把握。“电子眼”又称“电子警察”，是“智能交通违章监控与拍照管理系统”的俗称。1997年在深圳开发，逐步推广。电子眼用于监控机动车闯红灯、逆行、超速、越线、违法停车等违法行为。通过车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术。从而实现全天候监控，抓拍车辆违法图文。一个摄像头一般只拍一个车道，少数可以拍两个车道，从左到右一般位于第一第二车道。数码相机的拍摄范围很广，所以大多可以拍摄到市区内同方向的所有车道。摄像头电子警察的优点是：系统简单可靠，维护量小，成本纤薄低，寿命长，车牌照片清晰，关键单元控制简单，夜间照片使用电子闪光灯补光效果好，一个摄像头可以拍摄多个车道。缺点：照片是胶片形式，照片数量少，人工换片工作量大，胶片和照片需要冲洗，后期成本高，照片无法传输。不能连续抓拍。视频电子警察的优点：摄像机是工业级产品，可以连续抓拍图像。该系统由工控机(或嵌入式计算机)图像卡I/O卡组成，可以传输照片。添加车牌识别软件后，可以自动识别车牌号。缺点：图片像素低(30-40万)，强光下无法识别红光，证据没有说服力。用LED灯补光，所以夜照效果差，无效照多。该系统由多个摄像头组成，每个车道使用一个摄像头拍摄车牌，全景图中可以共享一个摄像头。闯红灯三要素(车牌号、停止线、红灯信号)不能在一张照片上体现。因为摄像头的原因，无法获得高清照片，看不清红灯，这是系统的致命问题。另外，系统复杂，可靠性差，维护量大，成本高，使用寿命短，安装调试困难。视频电子警察都有工业个人电脑或嵌入式电脑在路口高温死机的现象。