钢轨探伤仪（钢轨探伤图片）

钢轨探伤仪的底波是什么

钢轨内部缺陷主要有核损伤(白核、黑核)、裂纹等。这些缺陷如果不及时发现，就会扩散，造成事故。特别要注意钢轨接头螺孔处的裂纹和钢轨的横向裂纹，因为这些缺陷容易使钢轨断裂。棒、方钢易出现夹杂、缩孔、裂纹等缺陷。可用调频或脉冲探伤仪检测。调频只能检测平行于轨面的缺陷，而脉冲可以检测给定类型的缺陷。纵波和横波可以用来检测钢轨中不同方向的缺陷。平探头和斜探头在钢轨不同部位的波形如下图所示。检测钢轨焊缝时，探头的位置和移动方向如图所示。轨头两侧用35个斜探头检测，轨腰和轨底用50个斜探头检测。目前，通常使用JGT-2钢轨探伤仪进行探伤。直探头主要用于检测水平裂纹，也可发现倾角较小的裂纹。检测时，探头放置在钢轨表面，通过有无轨底波来判断缺陷。当没有底波时，表示有缺陷，探伤仪发出报警信号。钢轨无缺陷，有底浪。当有水平缺陷时，就有缺陷波和无底波。当有倾斜裂纹时，缺陷波减弱或消失，没有底波。如果螺孔附近有水平或倾斜裂纹，会有来自螺孔的反射波和缺陷波，而没有底波。钢轨头部可用50斜探头检测，螺孔边缘和腰部可用前后35斜探头检测，钢轨焊缝可用双35斜探头检测。

钢轨探伤仪时间基线是什么意思？

钢轨探伤的目的钢轨伤虽然有各种各样的伤(下一篇文章会讲到)，但发展是有规律的，基本上是从小到大，从外到内(有些夹杂、气孔、白核等内部缺陷不是)。就像人生病一样，都是从小病发展到大病，这就给了我们时间去检查、预测和处理。因此，钢轨探伤是运用无损检测手段对钢轨进行有计划的检测，以便在损伤造成严重后果之前发现并处理的过程。发现受伤了怎么办？继续观察，计划和处理损害或紧急处理，兼顾经济和安全。对已影响安全的，紧急处理，对暂时未影响的，继续观察或规划处理。无损检测方法无损检测是一种不改变被测物体物理性质的检测方法。与“测试”相比，更重要的是“无损”，因此可以对被测对象进行反复、完整的测试。当然，无损检测的结论还不够精细，往往只能给出一个“是或否”的结果，很难更加准确。相应的无损检测方法，虽然结论更准确，但由于被检测对象消失，不能再用，不能重复或全覆盖，只能作为一种辅助的抽样检验方法。有人曾经说过：“无损检测是现代工业的基础。”我觉得这种说法并不夸张。你能想象飞机铆接、船舶焊接、建筑钢材不经过测试的情况吗？一旦出了问题，房子塌了，车撞了，人死了。无损检测技术在现代工业中撑起半边天。通常有五种无损检测方法，即超声波检测(UT)、磁粉检测(MT)、射线检测(RT)、涡流检测(ET)和渗透检测(PT)。超声波探伤的基本原理：定向辐射超声波束在缺陷界面上反射或降低发射声能，是通过测量回波信息和发射声波的强度变化来指示损伤的方法。优点：指向性好(定向发射)、穿透力强(波束能量高)、灵敏度高、盲区少(声波发射角度的组合可以将盲区降到最低)、功耗低(基本只消耗电，有少量耦合剂)。缺点：缺陷显示不够直观(非专业人士基本看不懂)，需要表面准备(要求耦合性好)，定量表现不好。b超也是无损检测，医生不会每次都切肚子吧？磁粉探伤的基本原理：利用磁力或磁场与铁磁体的相互作用进行探伤。当存在缺陷时，部分磁力线暴露出来形成漏磁场，漏磁场吸收磁粉形成磁痕，表明缺陷的存在。优点：缺陷显示直观(可以直接看到哪里有问题)，检测精度高(可以检测微米和微米级缺陷)，形状不受限制。缺点：只能检测可磁化的工件(如Reebs同志爱用的奥氏体不锈钢，但不能)，只能检测表面附近的损伤(磁场亲肤)，需要磁化和退磁，有方向性盲区(缺陷和磁场平行时，没有漏磁无法检测)。优点：测试结果可以保存(就像拍照一样，这个很梦幻)，显示直观(就像拍照一样，哪里出了问题一目了然)。缺点：需要放射源(像医院的x光，需要严格防护)，成本高。这些方法和医院x光、CT的原理基本相同，基本都是对焊缝进行x光检测。一般用于重要设备的焊缝检验，如航空母舰飞行甲板的焊缝检验。

数字式钢轨探伤仪的基本组成有哪些

主机、超声波探头、装有耦合剂的水箱，以上三部分安装在检测车上。具体可以百度oupu17查询。