关节轴承（八类关节轴承有哪几种）

什么是关节轴承

关节轴承简介关节轴承是一种特殊结构的滑动轴承。它的结构比滚动轴承简单。它主要由外球面的内圈和内球面的外圈组成。它能承受更大的负荷。根据其不同的类型和结构，它可以承受径向载荷，轴向载荷或径向和轴向载荷的组合。关节轴承一般用于低速摆动运动(即角运动)。由于滑动面为球面，所以还能在一定角度范围内做倾斜运动(即调心运动)，在支撑轴与轴壳孔的偏心度较大时仍能正常工作。关节轴承的特点关节轴承可以承受很大的载荷。根据不同的类型和结构，它可以承受径向载荷，轴向载荷或径向和轴向载荷的组合。由于内圈的外球面镶嵌有复合材料，轴承在运行中可以产生自润滑。一般用于低速摆动运动和低速旋转，也可以在一定角度范围内做倾斜运动。当支撑轴与轴壳孔的偏心度较大时，仍能正常工作。自润滑关节辅助轴承在水利、专业机械等行业的应用关节轴承广泛应用于工程液压缸、锻压机、工程机械、自动化设备、汽车减震器、水利机械等行业。关节轴承的介绍和分类关节轴承是球面滑动轴承。基本型由带球面滑动球面接触面的内外圈组成。根据其结构和类型，它可以承受径向载荷，轴向载荷，或径向和轴向载荷的组合。由于关节轴承的球面滑动接触面积大，倾角大，同时大多数关节轴承采用特殊的加工方法，如表面磷化、镀锌、镀铬或外滑动面衬、垫料、喷涂等。因此具有较大的承载能力和抗冲击能力，具有耐腐蚀、耐磨损、自调心、润滑性好或无润滑污垢污染的自润滑特性，即使安装错位也能正常工作。因此，关节轴承广泛应用于摆动运动、倾斜运动和低速旋转运动中。关节轴承由具有外球面的内圈和具有内球面的外圈组成。

关节轴承有什么特点？

关节轴承是球面滑动轴承的一种。它的滑动接触面是内球面和外球面，移动时可以任意角度旋转和摆动。采用表面磷化、喷砂、浸轧、喷涂等特殊加工方法制成。铰接轴承具有承载能力大、耐冲击、耐腐蚀、耐磨损、调心、润滑性好、平稳性好等特点。关节轴承的结构比滚动轴承简单。它主要由外球面的内圈和内球面的外圈组成。关节轴承一般用于低速摆动运动(即角运动)。由于滑动面为球面，所以还能在一定角度范围内进行倾卸肢体运动(即自位运动)，在支撑轴与轴壳孔之间的偏心较大时仍能正常工作。铰接轴承可以承受很大的负荷。根据不同的类型和结构，它可以承受径向载荷，轴向载荷或径向和轴向载荷的组合。由于内圈的外球面镶嵌有复合材料，轴承在运行中可以产生自润滑。一般用于低速摆动运动和低速旋转，也可以在一定角度范围内做倾斜运动。当支撑轴与轴壳孔的偏心度较大时，仍能正常工作。自润滑关节轴承用于水利、专业机械等行业。

关节轴承都有哪些分类类型？

1.径向滑动轴承(1)GE…E型：单外圈，无润滑油槽。可以承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。(2)GE…ES型：带润滑油槽的单缝外圈。可以承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。(3)GE…ES-2RS和GEEW…ES-2RS:单缝外圈，两侧有润滑油槽和密封圈。可以承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。(4)GE…ESN型：单缝外圈，GE…XSN型：双缝外圈(切外圈)，外圈有润滑油槽和止动槽。可以承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。但当轴向载荷由止动环承受时，其承受轴向载荷的能力下降。(5)GE…HS型：内圈设有润滑油槽，外圈为双半，磨损后可调整间隙。可以承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。(6)GE…DE1型：内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。内圈装配时挤压成型有润滑油槽和油孔。内径小于15mm的轴承，无润滑油槽和油孔。可以承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。(7)GE…DEM1型：内圈为淬硬轴承钢，外圈为轴承钢。内圈装配时，是挤压出来的。轴承装入轴承座后，将端槽压出外圈，轴向固定轴承。可以承受任何方向的径向载荷和较小的轴向载荷。(8)GE…DS型：外圈有装配槽和润滑槽。仅适用于大型轴承。能承受任意方向的径向载荷和较小的轴向载荷(装配槽一侧不能承受轴向载荷)。2.GAC…S型角接触关节轴承内外圈为淬硬轴承钢，外圈有油槽和油孔。能承受一个方向的径向载荷和轴向(组合)载荷。3.推力关节轴承的GX轴环和座环由硬化轴承钢制成；座椅上设有油槽和油孔。能承受轴向载荷或一个方向的组合载荷(此时其径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍)。4.杆端关节轴承(1)Si…E型是GE…E轴承和杆端的组件。杆端有内螺纹，由碳素结构钢制成，无润滑油槽。可承受径向载荷和小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。(2)SA…E是GE…E轴承和杆端的组件。杆的端部带有外螺纹，由碳素结构钢制成；无润滑油槽，可承受任何方向小于或等于0.2倍径向负荷泄漏噪声的径向负荷和轴向负荷。(3)SI…ES是GE…ES轴承和杆端的组件。杆的端部带有内螺纹，由碳素结构钢制成；有一个润滑油箱。能够承受径向和任何方向的载荷。

小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。（4）SA…ES型是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。（5）SIB…S型杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。（6）SAB…S型杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。（7）SQ…型为球头杆端关节轴承，杆端为碳素结构钢；球头为渗碳钢。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。5、自润滑向心关节轴承（1）GE…C型和GE…T型：挤压外圈，外圈滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。只限于小尺寸的轴承。外圈为轴承钢，滑睁歼动表面为一层聚四氟乙烯织物。内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时，能承受任一方向较小的轴向载荷。（2）GE…CS-2Z型：外圈为轴承钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬；两面带防尘盖。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。（3）GEEW…T型：外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷，同时能承受任一方向较小的轴向载荷。（4）GE…F型：外圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。（5）GE…F2型：外圈为玻璃纤维增强塑料，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等返早侍径向载荷。（6）GE…FSA型外圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于外圈上；内圈为淬硬轴承钢。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。（7）GE…FIH型外圈为淬硬轴承钢；内圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于内圈上；双半外圈。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。6、自润滑角接触关节轴承GAC…F型外圈为淬硬轴承钢；滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受径向载荷和一方向的轴向（联合）载荷。7、自润滑推力关节轴承GX…F型座圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，轴圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此时起径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍）。8、自润滑杆端关节轴承（1）SI…C型是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。（2）SA…C型是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。（3）SI…CS-2Z型是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。（4）SA…CS-2Z型是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。（5）SIB…C型杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。（6）SAB…C型杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。（7）SIB…F型杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。（8）SAB…F型杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。（9）SQ…L型由特殊自润滑合金材料制成，能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。