淋水装置（货车淋水器）

货车刹车淋水装置有几种？原理、

卡车制动淋水装置有两种。一种是车头吊着一个胸部形状的东西，然后把管子接在洒水车上喷到桥上。后备箱正下方挂着一个大水桶。这个桶接住喷嘴，直接喷到两个轮胎之间的锡罐上。这是两个。没有什么特别的原则。扩展信息：1。正常制动：轻踩制动踏板，逐渐踩下制动踏板四到六分之一的位置并保持不动。达到制动效果后，逐渐慢慢抬起。2.紧急制动：轻踩制动踏板，逐渐将制动踏板踩至二分之一位置并保持。速度明显降低后，逐渐踩下，但不能踩轮胎，直到车停稳后再慢慢抬起！3.长下坡或连续下坡路段制动：提前挂挡、阻力，防止发动机过快(阻力挡位的选择取决于坡度和坡段长度)。轻踩刹车，保持住。达到制动效果后，逐渐缓慢地将其抬起。4.重载连续下坡制动：启动制动喷水(即使是重载下的小下坡路段也必须启动喷水)，提前挂好，轻踩制动并保持，达到制动效果后逐渐缓慢抬起。

货车安装淋水器对刹车有多大作用？

在货车上安装水淋器可以防止制动热衰减，特别是大吨位的货车，经常在山路上行驶的货车需要安装不带制动淋器的缓速器。没有水淋或缓速器的卡车根本无法在山路上行驶。货车的制动装置是典型的鼓式制动器，依靠摩擦片和制动盘之间的摩擦力产生制动力。货车鼓式制动器具有足够大的摩擦面积和很强的制动能力。但是，副作用也很突出。摩擦无法避免产生热量。车辆负载越大，所需的制动力就越大，尤其是对于快速行驶的卡车。当刹车片与刹车盘摩擦时，巨大的动能可以转化为热能耗散掉。所以，车速越高，载重量越大，制动系统承受的压力就越高，动能不可小觑，产生的热量自然也不容忽视。以我们的车为例。开出去连续踩刹车后，下车摸轮毂可能会烫伤你！这是典型的动能转化为热能。当车辆在平坦路面上正常行驶，且车辆未超载时，制动系统不需要配备洒水系统。因为在平原地区行驶时不经常使用制动器，所以制动系统不需要特殊的散热器。如果在山区行驶，制动系统必须配备散热器。只要山里的下坡特别长特别陡。平原一个坡上几百米就是大下坡，山区下坡是以公里计算的。所以有些路段会在坡顶设置警示牌，提醒司机加水。一旦淋浴系统出了问题，或者水箱刚好没水了，问题就相当严重了！下坡时，在惯性的作用下，速度会越来越快。如果不控制，车会越跑越快。这时候司机就控制不了车了。车失控了，有可能出大事故。所以汽车下坡的时候，一定要控制好速度。可以用低挡发动机制动，可以开启排气制动提高制动力，可以开启液力缓速器减速，可以踩刹车辅助减速。其中发动机和排气制动的减速作用有限，很大一部分动能最终被制动溶解，所以制动压力很大。如果坡长，需要踩刹车控制速度。刹车系统使用频繁，摩擦产生的热量甚至无法散发。温度越高，气温就越高。当它到达轮胎的燃点时，就会点燃轮胎。所以刹车系统的散热一定要注意，淋水散热是最高效的散热方式，任何散热方式都不如直接浇水快！散热介质来源广泛，成本低廉，无需回收利用。整个装置也非常简单，易于安装，成本低。无论是气压淋浴还是隔膜泵淋浴，原理都是一样的：水通过水管直接喷到刹车盆和侧面减速壳上。刹车盆喷水后，热量会迅速散发，刹车系统不会因热过载而失效。轮胎不会因为过热而起火，车辆变得可控，安全系数大大提高！但是洒水车也有一些缺点，比如会增加车辆自重，冬天会造成路面结冰。所以目前大部分车型开始使用液力缓速器减速，比洒水车更安全！

货车淋水器，电磁阀的，每次淋水开关关了，轮胎上还会来水怎么办？

技术领域本实用新型涉及一种卡车喷水装置，尤其涉及一种卡车喷水装置的改进。背景技术现有的卡车气动喷水装置，如中国专利文件ZL96233645.9公开了一种“卡车气动喷水装置”，它由减压阀、冷却水管、喷嘴和四通组成。减压阀安装在储气筒的输出端，冷却水箱固定在车厢下面的任意空闲位置。将减压后的气体输入冷却水箱，使冷却水箱中的水增压并送出。现在，四通三通的每个控制阀都已连接。冷却水直接送入汽车水箱，对前后制动鼓和轮胎进行喷淋降温，从而延长货车各发热部件的使用寿命，尤其是制动鼓和轮胎。上述结构的优点是利用微量气体制动高压气体，高压气体作用于水产生水压。储水箱不受储水量和安装位置高度的限制，水的流量始终相同，可以更有效地降低各发热部件的温度，延长汽车的使用寿命，更好地保证卡车的制动效果和安全行驶。而且使用方便，美观大方，缺点有：1)储水箱在使用中会有渣子和容量。2)淋水过程中司机不知道储水箱里有多少水，所以不知道水什么时候用完，没有及时加水，导致制动鼓不能及时冷却，影响刹车安全。3)当水用完时，如果驾驶员没有及时关闭淋浴开关，更严重的是汽车气缸的高压气体会沿着储水箱的出水头、淋浴开关、水管流出到喷头。