自行车架（山地车前货架）

自行车架高碳钢的好还是铝合金的好

高碳钢经过适当的热处理或冷拉硬化后，具有较高的强度和硬度，较高的弹性极限和疲劳极限(特别是缺口疲劳极限)，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性变形能力较差。由于含碳量高，水淬时容易产生裂纹，所以常采用双液淬火(水淬油冷)，小截面零件常采用油淬。这类钢一般是中温回火或淬火后正火，或者表面淬火状态下使用的铝合金密度低，但强度相对较高，接近或超过优质钢，塑性较好。可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和耐腐蚀性，在工业上应用广泛，仅次于钢。一些铝合金可以进行热处理，以获得良好的机械性能、物理性能和耐腐蚀性。铝合金乘坐舒适，没有碳钢。“我不知道这是基于什么？你是骑在座位上，座位下面的材质不太懂事！换句话说，两种材料的区别主要在于，铝制的边框与机械强度相同的相比会更重。或者换一种说法，如果框架重量相同，铝制框架的机械强度会较弱。然而，如果只是用于一般运输，卓卓的铝绰绰有余。碳钢具有很强的抗疲劳能力。铝合金质轻，适合走路代替走路。有贵的，也有便宜的。只是目的不同而已。不要来越野山地，就在平缓的道路和城市骑行。铝合金就够了。铝合金车架自行车和高碳钢车架自行车的优缺点：1。铝合金框架具有重量轻、弹性好、耐潮湿氧化性能好等优点。目前是自行车车架的主流材料。缺点是成本比高碳钢高，强度不如高碳钢。2.高碳钢车架具有强度高、价格低的优点。由于重量大，逐渐被铝合金材料取代。目前只有低端自行车会采用高碳钢车架。重量大，在潮湿环境下容易生锈。如果只对比碳钢车架和铝合金车架，碳钢车架：优点：韧性好，减震能力略强，舒适性更好。缺点：是所有材质中最重的铝合金边框。优点：更轻，更好的可修复性，更好的强度。缺点：震动传给人，舒适度不如碳钢。一般名义上都是高碳，现在基本都是菜车，几乎没有一辆是1K以上的。入门级的钢架都是铬钼钢，常见的4130，雷诺520或者鸽管(车型不太了解，就不举例了)上几万的钢架车至少也要853953。其实谈单一材质是没有意义的，因为一般高碳钢只用于菜车。就说成品菜车比较便宜吧。铝合金一般比高碳钢好。更轻且不容易生锈。高碳钢可以说是车架最便宜的材料。铝合金边框相比铝合金边框好很多。高碳钢车架比较重，容易氧化生锈。铝合金框架重量轻，弹性好，在空气中不易氧化。

高碳钢和铝合金材质的自行车架，哪个更好？碟刹，抱刹哪个好，都有什么区别？

铝合金质轻耐用，优于高碳钢。盘式制动器比抱闸好。盘式制动器的优点：1。散热比鼓式刹车好，连续踩刹车也不会造成刹车后退和刹车失灵。2.制动盘受热后的尺寸变化并不增加踩制动踏板的行程。3.盘式制动系统响应速度快，能做出高频制动动作，符合ABS系统的要求。4.碟刹没有鼓刹的自动收紧效果，所以左右轮的制动力比较平均。5.由于制动盘排水良好，可以减少因水或泥沙造成制动不良的情况。6.盘式制动器结构简单，易于维护。布拉基

铝合金框架具有重量轻、弹性好、耐潮湿氧化性能好等优点。目前是自行车车架的主流材料。缺点是成本比高碳钢高，强度不如高碳钢。高碳钢车架具有强度高、价格低的优点。由于重量大，逐渐被铝合金材料取代。目前只有低端自行车会采用高碳钢车架。重量大，在潮湿环境下容易生锈。如果只对比碳钢车架和铝合金车架，碳钢车架：优点：韧性好，减震能力略强，舒适性更好。说明正常骑行不需要什么技术，但却是自行车保养中最重要最基础的一项。骑自行车前，检查自行车的状况是非常重要的，也是经常忘记的。因此，在骑行前，记得做好以下检查：检查骑行姿势大小：如果不是骑自己的车，记得在骑行前将座垫调整到合适的高度。检查各部位螺丝的松紧程度：检查前后轮快拆和座垫杆是否锁紧，检查车把是否固定好，检查其他螺丝是否松动。轮胎检查：检查胎压是否充足。如果不够，用泵将其泵至合适的压力。检查胎壁是否开裂或切割胎面太浅。如有必要，必须更换轮胎。