固特异（轮胎多久换一次）

到底什么是固特异

1839年，被称为“橡胶之父”的查尔斯固特异因发明了用于制鞋的硫化橡胶而闻名。1871年，其“[固特异贴边]”技术获得美国专利认可，这是世界顶级鞋的独特制造工艺。它已经有近200年的历史了。1875年，作为一种独特的制鞋设备，固特异制鞋缝纫机被引入欧洲；相对于简单的手工工具，固特异机械的使用解放了制鞋工匠原有的手工操作，向机械辅助的现代手工制鞋进阶。1898年，富兰克林在阿克伦城的小凯霍加河畔买下了一个废弃的稻草板加工厂，成立了固特异轮胎橡胶公司。这家公司是为了纪念发明硫化工艺的查尔斯固特异而命名的。固特异的全球业务涉及四个领域：鞋服、箱包、轮胎、飞艇。所以可以说固特异品牌是以做鞋起家的。像所有国际奢侈品一样，品牌名称来自于它的创始人。固特异制鞋技术是最早的手工制鞋技术。1905年，固特异开始生产鞋底和运动鞋。在固特异手工鞋一百多年的演变过程中，出现了很多经典款式：牛津鞋、德比鞋、仿真鞋、浅口拖鞋、高尔夫鞋、轻便跑鞋。从上世纪初以皮质休闲鞋为主，到60年代，做运动鞋。全世界有近4000家商店，近100个国家销售固特异的鞋类产品。固特异鞋业品牌于2016年进入中国内陆市场。固特异鞋业品牌的核心定位是都市潮流和硬核审美时尚，打造都市车主白领品牌的专属力量。在中国，固特异鞋业品牌经营的门店主要集中在一二线城市，计划5年内在中国开设500家专卖店。固特异的技术和工艺是固特异产品的核心竞争力。它继承了固特异优秀的橡胶技术和配方，采用与固特异轮胎相同的橡胶材料，高耐磨、高防滑，大大提高了鞋子的安全性和耐用性。固特异标志来源于罗马神话中墨丘利脚上的飞鞋。商业和贸易之神墨丘利也负责向众神传递信息。固特异以“飞鞋”和“飞脚”为商标，寓意飞鞋向全球消费者传递固特异的优良商品和好消息。也预示着固特异鞋履传承固特异鞋底技术，集休闲、时尚、舒适于一体。

固特异在轮胎界什么地位

成立于1898年的美国老牌轮胎公司固特异，也是世界第三大轮胎制造商，如今江湖地位岌岌可危。2019年，固特异售出约1.5亿条轮胎，产生销售额147亿美元(约1039亿人民币)，同比下降5%，净利润以亏损3.11亿人民币告终。作为世界领先的轮胎制造商，固特异自然不愿意放弃来之不易的排名。自去年以来，它进行了大刀阔斧的改革。该砍的业务砍了，该整合的工厂整合了，该买的渠道买买。收购轮胎批发商近日，来自欧洲的最新消息，固特异欧洲公司已确认在德国签署协议，正式收购德国巴伐利亚州重要的汽车批发商和零售商ReifenBaierlacher。该交易只需获得反垄断机构的批准，具体交易金额尚未披露。固特异表示，收购ReifenBaierlacher大大增强了固特异为客户和消费者提供所需服务的能力。同时，此次收购也有助于扩大固特异在关键领域的市场份额，提高产品和品牌的附加值。ReifenBaierlacher的分销网络将成为固特异商业模式的重要组成部分。除了收购欧洲的经销商渠道，固特异还在去年年底扩大了在北美的版图，投资收购了美国知名轮胎经销商RabenTire。固特异在当地时间2019年12月16日正式宣布了这项收购。此次收购不仅进一步扩大了固特异的销售网络，还增强了固特异为车队客户服务的能力。此外，2019年，固特异还收购了英国当地领先的轮胎零售商WeetingTyres，竞争实力得到加强。大刀阔斧的改革2019年，固特异率先重组两家德国工厂。一方面增加17寸及以上轮胎年产能250万条，同时压缩规格更小、利润更低的轮胎产能。另一方面，上面提到裁员，努力通过裁员和提高效率来改善业务。重组计划预测，固特异到2022年将把营业收入从6000万美元提高到7000万美元，同时削减约1100个工作岗位。欧洲其次是美国。2019年8月，固特异首席财务官达伦威尔斯(DarrenWells)向外界透露，他正在研究重组美国业务的计划，以提高业务竞争力。然后固特异在阿拉巴马州的加兹登轮胎厂裁员减产。到今年2月，固特异加兹登轮胎厂的工人数量已经从1600多人减少到400多人，日产量也从之前高峰期的约25000人减少到2000-5000人。今年2月，固特异在南非裁员约150人。2019年，固特异还采取措施减少土耳其和印度工厂的产量，因为市场需求下降。为了保证生产和需求的一致性。市场的低迷迫使固特异进行大刀阔斧的改革。裁员减产是希望通过减少轮胎产量，减少利润低的轮胎市场或者降低利润来增加其市场竞争力。在裁员减产的同时，加快投资转型。在美国，阿拉巴马州加兹登的工厂采取了裁员和检查的措施，但位于费耶特维尔、罗纳、贝卡勒的工厂投资扩大生产，增加了大尺寸乘用车轮胎的产能，主要是17英寸以上高附加值轮胎的产能，加快了工厂升级和产品转型。2019年冬季新轮胎爆发，固特异迅速扩充冬季轮胎产品线。对于其UltraGrip冬季轮胎系列，推出了UltraGripPerformance和UltraGrip9。

和UltraGrip Cargo三款轮胎，满足高中低档乘用车以及商用车的不同需求。2020年1月，固特异率先在亚洲市场发力，推出两款新产品，其中一款是专为皮卡，轻型卡车设计的固特异Cargo Max，第二款新品是固特异EfficientGrip Eco EG02（也称作“固特异E-Grip Eco EG02”），该轮胎属于环保系列轮胎，只要面向日本市场。在欧洲市场，固特异发布了第二代EfficientGrip Performance夏季轮胎和Vector 4Seasons Gen-3全季节轮胎。根据欧洲专业测试机构的测试结果显示：EfficientGrip Performance 2轮胎的使用寿命超过米其林Primacy 4轮胎20%，同时具备强悍抓地力，在潮湿和干燥的道路上的制动测试距普遍优于竞争对手。工厂、渠道、产品，固特异已经吹响了全面进攻的号角。在世界经济持续低迷，轮胎市场持续下行的背景之下，轮胎制造商们只能继续“拼”。可以预见接下来的轮胎市场竞争将更加残酷，没有一家轮胎企业能够幸免。改革、洗牌、创新将不断加速，谁不“拼”，谁“怠慢”，等待的将是“淘汰出局”！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

固特异轮胎好不好？？？？？？

有些人说固特异噪音大，其实每个品牌都有几款的，比如固特异的NCT5花纹，前期还好，后期噪音却是大，但是固特异也有舒适性的啊！比如御乘，噪音各方面都很轻，甚至超越米其林所有的舒适款轮胎！再说，固特异是大品牌，安全方面绝对值得信赖！美国货注重的就是安全（！固特异就是靠安全打天下！如果选固特异的话，希望耐磨点的就选NCT5，综合性能好点的三能，运动型的F1GD-3或者顶级运动款“弯道之王”舒适性那就御乘！劳斯莱斯用的就是御乘哦！保时捷，路虎赔的都是弯道之王哦！A6，A4，宝马5系用的都是NCT5哦，新款760。用的是三能哦！视自己的驾驶习惯选择合适自己的花纹哦！米其林其实并不适合中国的路况，看看现在的高端车型厂家还会用米其林吗？为什么呢？自己捉摸去吧！说到底，轮胎的话，要么选固特异，要么普利司通，米其林都是不懂的人才用，因为米其林就是卖个品牌，耐用方面真的还不如咱们国产的朝阳了，玲珑，三角拉。不然的新款的S350为什么会从以前的米其林，现在全部换成普利司通了呢？原因很简单。投诉的太多啦！。