气体流量传感器（smc气体流量计说明书）

空气流量传感器的类型有哪些？

汽车空气流量传感器的类型有：气门空气流量传感器、卡曼涡旋空气流量传感器、温压补偿空气流量传感器。汽车空气流量传感器又称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将进气流量转换为电信号，并将其发送到电子控制单元(ECU)。作为确定燃油喷射的基本信号之一，它是测量发动机进气流量的传感器。自动保存_chenfang41、阀式空气流量传感器：在汽油机上，安装在空气滤清器和节气门之间。它的作用是检测发动机的进气量，并将检测结果转换成电信号，然后输入到微型计算机中。该传感器由空气流量计和电位计组成。2.卡曼涡卷式空气流量传感器：为了克服阀式空气流量传感器的缺点，即在保证测量精度、扩大测量范围、消除滑动接触的前提下，研制了一种体积小、重量轻的空气流量传感器，即卡曼涡卷式空气流量传感器。卡门涡流是一种物理现象。涡流的检测方法和电控电路与检测精度无关。测量精度取决于空气的流通面积和涡流发生器柱体的尺寸变化。因为该传感器的输出是电信号(频率)，所以当信号输入到系统的控制电路时，可以省略AD转换器。因此，从本质上来说，卡尔曼涡流空气流量传感器是一种适合微机处理的信号。这种传感器具有以下三个优点：测试精度高，信号输出线性，信号处理简单；长期使用，性能不会改变；因为检测的是体积流量，所以不需要修正温度和大气压。3.温压补偿式空气流量传感器：主要用于测量工业管道介质流体的流量，如气体、液体、蒸汽等介质。其特点是压力损失小，测量范围大，精度高，在测量工况下的体积流量时，几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响。没有运动的机械部件，所以可靠性高，维护量小。仪器的参数可以长期稳定。该仪器采用压电应力传感器，可靠性高，可在-10 ~ 300的工作温度范围内工作。有模拟标准信号和数字脉冲信号，便于与计算机等数字系统配合使用。这是一个先进而理想的流程。

气体流量传感器的适用范围？

1.空气流量计的作用有：(1)精确测量每一瞬间吸入发动机的空气量。(2)这是ECU计算(控制)喷油量的主要依据。(3)测量循环路径中的空气体积。一般瞬时流量的单位是立方米每小时，累计流量的单位是立方米。二。空气流量计的安装位置如下：(1)空气滤清器和节气门体之间。(2)可以安装在空气滤清器上。(3)空气流量计和节气门体也可以整体安装在发动机上。注：根据测量原理不同，空气流量计有叶片式、卡门螺旋型和热式。扩展资料：(1)空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的仪器。(2)空气流量计的优点是压力损失最小，可测量的流量范围大。空气流量计的最大流量与最小流量之比一般大于20: 1，适用工业管径范围广，可达3m。输出信号与被测流量呈线性关系，精度高。可测量电导率1s/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体、泥浆、浆液的流量。(3)但空气流量计不能测量气体、蒸汽和净化水的流量。(参考：百度百科：空气流量计)

空气流量传感器的作用？

在电控燃油喷射装置中，测量发动机进气量的空气流量传感器是决定系统控制精度的重要部件之一。当发动机吸入的空气和混合气的空燃比(A/F)控制精度为1.0时，系统的允许误差为6 [%] ~ 7 [%]。当这个允许误差分配到系统的所有部件时，空气流量传感器的允许误差为2 [%] ~ 3 [%]。发动机吸入的最大和最小空气流量的比值max/min在自然进气系统中为40~50，在增压系统中为60~70。在此范围内，空气流量传感器应能保持2 ~ 3 [%]的测量精度。在电子控制燃料喷射装置中使用的空气流量传感器不仅应该在宽的测量范围内保持测量精度，而且应该具有优异的测量响应性。根据空气流量传感器的特性，燃油控制系统分为直接测量进气的L型控制和间接测量进气的D型控制(根据进气歧管负压和发动机转速间接测量进气)。在D型控制模式中，微型计算机ROM以发动机转速和进气管中的压力作为参数预先存储各种状态下的进气量。根据各种工作状态下测得的进气压力和速度，参考ROM中存储的进气量，微机可以计算出，L型控制油量所用的空气流量计与一般工业用流量传感器基本相同，但能适应汽车的恶劣环境，只是由于踩油门时对流量突变的反应要求和传感器前后进气歧管的形状所致。起初，电子燃油喷射控制系统不是微型计算机。这是一个模拟电路。当时使用的是阀式空气流量传感器。然而，随着微型计算机用于控制燃油喷射，出现了其他几种空气流量传感器。阀式空气流量传感器的结构。阀式空气流量传感器安装在汽油发动机上，在空气滤清器和节气门之间。它的作用是检测发动机的进气量，并将检测结果转换成电信号，然后输入微机。该传感器由空气流量计和电位计组成。先看空气流量传感器的工作过程。

。由空气滤清器吸入的空气冲向活门，活门转到进气量与回位弹簧平衡的位置处停止，也就是说，活门的开度与进气量成成正比。在活门的转动轴还装有电位计，电位计的滑动臂与活门同步转动，利用滑动电阻的电压降把测量片的开度转换成电信号，然后输入到控制电路中。卡曼涡旋式空气流量传感器为了克服活门式空气流量传感器的缺点，即在保证测量精度的前提下，扩展测量范围，并且取消滑动触点，有开发出小型轻巧的空气流量传感器，即卡曼涡旋式空气流量传感器。卡曼涡旋是一种物理现象，涡旋的检测方法、电子控制电路与检测精度根本无关，空气的通路面积与涡旋发生柱的尺寸变化决定检测精度。又因为这种传感器的输出的是电子信号(频率)，所以向系统的控制电路输入信号时，可以省去AD转换器。因此，从本质来看，卡曼涡旋式空气流量传感器是适用于微机处理的信号。这种传感器有以下三个优点:测试精度高，可以输出线形信号，信号处理简单;长期使用，性能不会发生变化;因为是检测体积流量所以不需要对温度及大气压力进行修正。这种空气流量传感器的流量检测的原理电路如图，当有卡曼涡旋产生时，就随着速度及压力的变化，流量检测的基本原理就是利用其中速度的变化。空气流量传感器输出至控制组件的信号波形如图。信号为方波、数字信号。进气量越多，卡曼涡旋的频率越高，空气流量传感器输出信号的频率就越高。温温压补偿空气流量传感器，主要用于工业管道介质流体的流量测量，如气体、液体、蒸气等多种介质。其特点是压力损失小，量程范围大，精度高，在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响。无可动机械零件，因此可靠性高，维护量小。仪表参数能长期稳定。本仪表采用压电应力式传感器，可靠性高，可在-10℃~+300℃的工作温度范围内工作。有模拟标准信号，也有数字脉冲信号输出，容易与计算机等数字系统配套使用，是一种比较先进、理想的流量。空气流量传感器的最大优点是仪表系数不受测量介质物性的影响，可以由一种典型介质推广到其他介质上。但由于液、气的流速范围差别很大，导致频率范围亦差别很大。处理涡街信号的放大器电路中，滤波器的通带不同，电路参数亦不同，因此，同一电路参数不能用于测量不同介希望我得回答帮助到你