按摩腰靠（按摩腰靠结构原理）

开车用什么腰靠好

汽车腰部支撑的目的是改变汽车座椅后倾导致的塌腰姿势。因为上车后，我们的重心会后倾，上身的重量会压在腰背上，开车时间稍长，腰酸背痛。腰椎塌陷长期坐姿会压迫腰椎曲度，甚至变直，造成腰椎间盘膨出或突出的隐患。——这也是司机腰椎职业病居高不下的原因。图片来自网络选择汽车腰部支撑需要考虑人体工程学设计，少占车椅，支撑腰部，保护腰椎。标准的汽车座椅深度在50 cm左右，腰部支撑限制在7 cm以内。如果大腿超过7厘米，汽车座椅被挤出太多，大腿上部就会失去支撑，腿脚操纵的协调性就会受到影响，还可能出现腿脚不适。另外，腰靠不能过短过粗，过短过粗的腰靠会把屁股往前推，造成塌腰半躺的坐姿。而且臀部明显的前移会使重量受力点集中在尾椎上，损伤腰骶椎。(因为我不擅长画图，所以就留给车友们去理解了)。腰部支撑主要分为慢回弹(弱弹性)、高弹性(从柔韧到强壮的30种弹性)、硬垫(塑料海绵复合)、按摩四大类，各有特色。1.记忆棉和乳胶，属于坐垫系列，有一定厚度。主要原理是利用柔性材料缓冲腰背部肌肉，分散压力，给予腰背部充分的舒适感。好处是相对便宜，容易上手。缺点是材质较软，难以支撑腰椎和保持腰椎曲度稳定。第二，高弹性腰部支撑。高弹性材料的工艺难度大，用了大约30种不同的弹性来搭配80斤到240斤不同体重的人。好处是重量差支撑硬度，每个人都能得到适中的支撑力(提示：重量等于车内腰部压力)。与体重相对应的支撑硬度可以有效支撑腰椎，稳定腰椎的曲度。其独特的支撑反弹力还具有减轻颠簸和腰部压力的作用。物理减压设计，弹性减压措施到位，车形更薄。缺点是工艺复杂导致价格相对较高，一个腰撑要300多元。第三，硬垫。硬垫的支撑力很强，适合比较重，比较喜欢硬的人。它的优点是可以改变塌腰的坐姿，保持腰椎稳定。缺点是价格高，材料太硬，开不了多久。第四，按摩。按摩腰撑没用过，只代表个人意见。认为个人按摩腰撑适合在静态环境下使用，如家庭和办公椅。车上要以安全为重，保护腰椎，改变坐姿。

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